Privado Leonard C Brostrom AK-255 - Historia

Privado Leonard C Brostrom AK-255 - Historia


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Soldado Leonard C. Brostrom

(AK-255: dp. 22,094 (f.); 1. 520 '; b. 72'; dr. 33 '; s. 17 k .; cpl.
51; cl. El soldado Leonard C. Brostrom; T. C4-S B1)

El soldado Leonard C. Brostrom (AK-255) fue establecido como Marine Eagle (casco MC 735) por Sun Shipbuilding and Dry Dock Co., Chester, Pensilvania, bajo la Comisión Marítima eontraet, el 5 de diciembre de 1942; lanzado el 10 de mayo de 1943; patrocinado por la Sra. R. M. Stevenson; y entregado a la Comisión Marítima, de allí a la Ameriean-Hawaiian S.S. Co. para su operación el 18 de septiembre de 1943.

Marine 13aole, el único C4 completado como se pretendía originalmente, como carguero tanque, operó entre Nueva York y los puertos europeos hasta julio de 1945. Durante esos 18 meses completó nueve travesías del Atlántico en dirección este al Reino Unido y, después de la invasión de Normandía, F reneh y puertos belgas. Saliendo de Amberes el 10 de julio de 1945, navegó hacia Panamá, en lugar de Nueva York, y luego cruzó el Pacífico. Durante los siguientes nueve meses llevó cargamento a Filipinas, luego, en marzo de 1946, regresó a la costa oeste. En mayo, se trasladó a Portland, Oregón, para una revisión de inactivación, después de lo cual fue depositada en Olympia el 29 de octubre. Reactivada el 27 de marzo de 1948, fue transferida al Servicio de Transporte del Ejército y rebautizada como Soldado Leonard C. Brostrom. Sin embargo, después de dos años de servicio, fue devuelta el 3 de marzo de 1950 a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Olimpia.

El soldado Leorzard C. Brostrom fue reactivado nuevamente el 9 de agosto, transferido a la custodia de la Marina y designado T-AK255. Originalmente asignada a MSTS, Atlantic, fue convertida para carga pesada en 1953-54 por Bethlehem Steel Co., Brooklyn, Nueva York. Trasladada al Pacífico después de la conversión, la AK navegó hacia el Lejano Oriente para comenzar las operaciones de carga bajo ComMSTSFE. Continuando con las operaciones de elevación pesada bajo ese mando en lg70, sus cargas han incluido una planta de energía turboeléctrica (101 t.), Locomotoras diesel-eleetrie (85 t c / u), una turbina-generador de oído (116 t.) E IMODCO. boya de amarre para petrolero (110 t.), traída de Yokohama a Taiwán.


یواس‌ان‌اس سرجوخه لئونارد سی براستروم (تی-ای‌کی -۲۵۵)

یواس‌ان‌اس سرجوخه لئونارد سی براستروم (تی-ای‌کی -۲۵۵) (به انگلیسی: USNS Private Leonard C. Brostrom (T-AK-255)) یک کشتی بود که طول آن ۵۲۰ فوت (۱۶۰ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.

یواس‌ان‌اس سرجوخه لئونارد سی براستروم (تی-ای‌کی -۲۵۵)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۵ دسامبر ۱۹۴۲
آغاز کار: ۱۰ مه ۱۹۴۳
تکمیل ساخت: ۱۸ سپتامبر ۱۹۴۳
به دست آورده شده: ۲۷ مارس ۱۹۴۸
مشخصات اصلی
وزن: ۲۲ ٬ ۰۹۴ tonelada larga (۲۲ ٬ ۴۴۹ تن)
درازا: ۵۲۰ فوت (۱۶۰ متر)
پهنا: ۷۲ فوت (۲۲ متر)
آبخور: ۳۳ فوت (۱۰ متر)
سرعت: ۱۷ گره (۳۱ کیلومتر بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Carrera profesional

Águila marina (MC casco 735) fue establecido por Sun Shipbuilding and Dry Dock Company de Chester, Pensilvania, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 5 de diciembre de 1942 lanzado el 10 de mayo de 1943 patrocinado por la Sra. RM Stevenson y entregado a la Comisión Marítima, desde allí a la American-Hawaiian Steamship Company para operar el 18 de septiembre de 1943.

Águila marina, el único C4 completado como se pretendía originalmente, como carguero tanque, operó entre Nueva York y los puertos europeos hasta julio de 1945. Durante esos 18 meses completó nueve cruces del Atlántico en dirección este hacia el Reino Unido y, después de la invasión de Normandía, los puertos franceses y belgas. . Partió de Amberes el 10 de julio de 1945, navegó hacia Panamá, en lugar de Nueva York, y luego cruzó el Pacífico. Durante los siguientes nueve meses llevó cargamento a Filipinas, luego, en marzo de 1946, regresó a la costa oeste. En mayo, se dirigió a Portland, Oregon, para una revisión de inactivación, después de lo cual fue puesta en la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) en Olympia, Washington, el 29 de octubre.

El barco se reactivó el 27 de marzo de 1948 y se transfirió al Servicio de Transporte del Ejército y se renombró Soldado Leonard C. Brostrom, un recipiente de la Medalla de Honor por sus acciones en las Filipinas en octubre de 1944. Sin embargo, después de dos años de servicio, el barco fue devuelto, el 3 de marzo de 1950, a la NDRF en Olimpia.

Soldado Leonard C. Brostrom fue reactivado nuevamente, el 9 de agosto de 1950, transferido a la custodia de la Marina y designado T – AK – 255. Originalmente asignada al Servicio de Transporte Marítimo Militar, Atlantic, fue convertida para cargas pesadas en 1953–54 por la Bethlehem Steel Company de Brooklyn, Nueva York. Transferido al Pacífico después de la conversión, el carguero zarpó hacia el Lejano Oriente para comenzar las operaciones de carga bajo ComMSTSFE. Soldado Leonard C. Brostrom Continuaron las operaciones de elevación pesada durante la década de 1970, transportando cargas tan diversas como una planta de energía turboeléctrica de 101 toneladas largas (103 t), varias locomotoras diesel-eléctricas de 85 toneladas largas (86 t) (85 t c / u). , un automóvil con generador de turbina de 116 toneladas largas (118 t) y una boya de amarre para cisterna IMODCO de 110 toneladas largas (110 t) desde Yokohama a Taiwán.

Soldado Leonard C. Brostrom fue retirado del servicio en 1980 y entró en la NDRF en Suisun Bay, California, el 29 de mayo. Fue vendida para desguace el 8 de junio de 1982


Combate [editar | editar fuente]

El soldado Brostrum fue asignado a la Compañía F, 2º Batallón del 17º Regimiento de Infantería de la 7ª División de Infantería y participó en la reconquista de las Islas Aleutianas, Mandatos del Este y Leyte, todo lo cual comenzó con asaltos anfibios. Las cintas de campaña de Brostrum para estos contienen una punta de flecha que representa estar en los aterrizajes de asalto anfibio. & # 916 & # 93

Las tropas de la 7a División de Infantería negocian la nieve y el hielo durante la batalla de Attu en mayo de 1943.

Islas Aleutianas [editar | editar fuente]

Pvt. Brostrum vio por primera vez el combate en el asalto anfibio en la "playa roja" de la isla Attu, que era el atrincheramiento japonés más occidental en la cadena de las islas Aleutianas. Aterrizó con su Compañía el 1 de mayo de 1943 & # 918 & # 93 encabezado por el 17º Regimiento de Infantería, y libró una intensa batalla sobre la tundra contra la fuerte resistencia japonesa. & # 919 & # 93 Brostrum y el resto de los soldados del 17º Regimiento no estaban entrenados ni equipados para el combate ártico en Attu. Botas empapadas, clima frío y no estaba debidamente equipado ni vestido para una campaña en el norte, porque en esos días el Ejército de los Estados Unidos no sabía prácticamente nada acerca de librar una extensa guerra de invierno. Sin embargo, Brostrum y sus compañeros soldados del 17 continuaron, y por esta acción ganaron una Mención Distinguida de Unidad. Durante la batalla Brostrum con "el ataque de la Compañía F en el paso entre los valles fue magnífico. Los soldados utilizaron rifles, bayonetas y granadas de mano para expulsar al enemigo de una serie de trincheras cerca de la vital montaña fría". & # 9110 & # 93 La lucha por la isla culminó en una batalla en el puerto de Chichagof, cuando la división destruyó toda la resistencia japonesa en la isla & # 919 & # 93 el 29 de mayo, después de una carga de bayoneta japonesa suicida. El 17º regimiento invadió Kiska esperando otra pelea seria, pero Brostrum y los demás descubrieron que los japoneses habían evacuado la isla antes del desembarco estadounidense. & # 918 & # 93

Mandatos del Este [editar | editar fuente]

Los Mandatos del Este son parte de las Islas Marshall, donde Brostrum y el resto de su unidad invadieron el atolón de Kwajalein después de cuatro meses de entrenamiento en Hawai. Bajo su nuevo líder, el mayor general C. H. Corlett, los asaltos anfibios a las 42 islas del atolón fueron "casi perfectos". & # 9110 & # 93 No es seguro qué isla (s) específica (s) capturaron la Compañía F y Brostrum. La División regresó a Hawai para descansar y recuperarse. Luego se entrenaron para el próximo asalto. & # 916 & # 93

Leyte [editar | editar fuente]

Leyte, la tercera más grande de las Islas Filipinas, fue invadida por Brostrum y el resto de la 7.a División el 20 de octubre de 1944. Brostrum en la Compañía F, el 2. ° Batallón del 17 ° Regimiento atacó desde el centro, conduciendo por Dulag & # 8211Burauen Road. En 48 horas habían capturado San Pablo, Burauen y el aeródromo de Bayug. & # 9110 & # 93 El 27 de octubre de 1944 el 17 tomó los puntos fuertes al sur de la ciudad de Dagami. A las 7:30 am, 07:30 horas en tiempo militar, Brostrum, "un explorador líder" con la Compañía F, atacó en el flanco izquierdo del ataque. Su trabajo con el resto del 2.º Batallón era envolver a Dagami desde la izquierda estadounidense para inmovilizar y destruir la resistencia del ejército japonés en la ciudad. & # 9110 & # 93

Mapa de la invasión de Leyte, octubre de 1944.

Brostrum con el pelotón de asalto líder de la Compañía F encontró "fuego fulminante de fortines, trincheras y agujeros de araña enemigos". & # 9110 & # 93 El enemigo estaba bien atrincherado y camuflado. Los campos de fuego enemigos estaban bien calculados con búnkeres de ametralladoras entrecruzados apoyados por infantería en trincheras. PFC Brostrum fue alcanzado por disparos de armas enemigas tres veces mientras se abría paso a través de un matorral de bambú que formaba parte de la línea enemiga. Brostrum corrió hacia la parte trasera de un gran búnker / fortín de ametralladoras enemigas. Durante su carga desde la espesura de bambú fue visible no solo para el resto de su compañía, sino también para los fusileros japoneses que le disparaban. Mientras lanzaba varias granadas al búnker, seis soldados de infantería japoneses cargaron con bayonetas arregladas. Brostrum pudo matar a uno e herir a otros, lo que los hizo retroceder. Brostrum fue golpeado por cuarta vez y cayó al suelo. Una vez más, a la vista de los soldados estadounidenses y japoneses, se puso de pie y asaltó el búnker con granadas y fuego de rifle. El enemigo salió corriendo del búnker cuando Brostrum cayó gravemente herido. & # 9110 & # 93

"El Sargento Paul Doty y Howard J. Evans y Eldridge V. Sorenson de PFC, que ya habían alcanzado a Brostrom", mataron a muchos de los enemigos que huían y llamaron a un médico. PFC Brostrum fue llevado al puesto de socorro pero sucumbió a sus heridas. & # 9110 & # 93 Durante la misma acción de combate y período de tiempo, el PFC John F. Thorson, de la Compañía G, atacó una trinchera enemiga con su BAR y estaba a menos de seis metros cuando resultó gravemente herido. El resto de su pelotón corrió hacia adelante barriendo al enemigo desde la línea de trincheras. Una granada enemiga aterrizó cerca y Thorson rodó sobre ella para proteger a sus amigos. Murió instantáneamente. & # 9110 & # 93 Private First Class Brostrum, Compañía F, es uno de los dos únicos miembros del 17º Regimiento de Infantería que ha recibido la Medalla de Honor por sus acciones en combate. El otro era PFC John F. Thorson de la Compañía G. & # 9110 & # 93


Buques reparados por Western MacArthur

A continuación se proporciona una lista de los barcos de Ship Repair Yard que Western MacArthur reparó con productos que pueden haber contenido asbesto que puede causar mesotelioma. Los veteranos de la Marina expuestos al asbesto en estos barcos podrían estar interesados ​​en aprender más sobre cómo el mesotelioma afecta a los veteranos y cómo obtener apoyo médico y tratamiento para el cáncer.

Alaska Steamship Co.

American President Lines, Ltd.

  • El presidente Adams 1905
  • Presidente Garfield 1941
  • Presidente Johnson
  • Presidente Johnson 1974
  • Presidente Polk 1965
  • Victoria de Willamette 1945

American President Lines, Ltd.-Mission Rock Pier 50 & # 8211 S.F.

  • Estado de Magnolia 1945
  • Presidente Harding
  • El presidente Hayes 1952
  • Presidente Hoover 1939
  • El presidente Jefferson 1946
  • Presidente Johnson 1943
  • Presidente Taft 1972

American President Lines, Ltd. & # 8211 Oakland, CA

American President Lines, Ltd. & # 8211 San Francisco, CA

  • FJ Luckenbach 1943
  • Fairland 1942
  • Construcción naval Bethlehem Steel & # 8211 San Francisco, CA
  • Águila americana
  • Jardinera americana
  • Chevron California
  • Chevron Mississippi
  • Chevron Oregon
  • Cimarron 1939
  • Costa de California 1949
  • Victoria de Colón
  • Douglas H Fox DD-779
  • Exton 1944
  • Mar justo
  • Fairsea 1972
  • Green Lane 1979
  • Monarca de Hawai 1944
  • Comerciante hawaiano 1945
  • Hd Collier 1945
  • Hepburn DE-1055 FF-1055
  • Colina DE-141
  • Hillyer Brown 1953
  • Princesa de la Isla 1973
  • Jeremías Obrien 1943
  • Joseph D. Potts 1970
  • Golfo de Kula CVE-108 AKV-8
  • Lipscomb Lykes 1945
  • Mccalla DD-448
  • Oklahoma City 1920
  • Oklahoma City CLG-5
  • Rebecca en el extranjero
  • Pacific Sun 1929
  • Penn Franklin
  • Presidente Grant 1967
  • El presidente Kennedy 1972
  • Presidente Lincoln 1905
  • El presidente Polk 1921
  • Presidente Taylor 1954
  • Presidente Tyler 1920
  • El presidente Van Buren 1941
  • Prince William Sound 1975
  • Robin Hood 1919
  • Royal Viking Sea 1977
  • Cielo vikingo real
  • Royal Viking Star 1974
  • Santa Magdalena 1963
  • Santa mariana
  • Santa Mercedes 1964
  • Princesa Sol 1966
  • Tonsina
  • Tortuga 1950
  • Estrella vikinga
  • Wyoming 1969

Bulk Food Carriers Inc y # 8211 SF

Marina costera y # 8211 SF

Continental Marine & # 8211 San Francisco, CA

Patio de botes Cryers & # 8211 Antioch, CA

Delta Steamship Lines, Inc.

Refinería Exxon & # 8211 Benicia, CA

Astillero Fulton & # 8211 Antioch, CA

Astillero naval Hunters Point & # 8211 San Francisco, CA

  • Agerholms DD-826
  • Agerholms DD-826
  • Bennington CV-20 CVS-20 CVA-20
  • Boxeador LPH-4 CSV-21 CVA-21 CV-21
  • Bradley DE-1041 FF-1041
  • Carpintero DD-825 DDK-825 1948 DDE-825 1950
  • Castor AKA-1
  • Chara AE-31
  • Charles R Mccormack
  • Chicago CA-136 CG-11
  • Chicago DLG-11
  • China Bear 1944
  • Colorado 1942
  • Mar de Coral 1970
  • Coral Sea CV-43, CVA-43
  • Dehaven DD-727
  • Enterprise 1957
  • Empresa Cvan-65 CVN-65
  • Fint AE-32
  • García DE-1040 FF-1040
  • Gresham
  • H D Collier 1945
  • Haleakala AE-25
  • Halsey DLG-23 CG-23
  • Hamner DD-718
  • Hancock CV-19 CVA-19
  • Hanson DD-832 DDR-832 3/49 DD-832 1964
  • Horne DLG-30 CG-30
  • Hornet CV-12 CVA-12 CVS-12
  • Independencia CVL-22
  • Kansas City AOR-3
  • Kitty Hawk CV-63
  • Marte AFS-1
  • Mauna Kea AE-22
  • Mayham
  • Mediados de 1920
  • Midway 1963
  • A mitad de camino CVB-41 CVA-41
  • Mt Baker AE-34
  • Ciudad de Oklahoma CL-91 CLG-5
  • Oklahoma City CLG-5
  • Oriskany CV-34 CVA-34
  • Presidente Taft 1967
  • Ranger CV-61
  • Guardabosques CVA-61
  • Regulus AF-57
  • Robinson DLG-12
  • Rowan DD-782
  • Rowan DD-782
  • Corrió José AFS-7
  • Verano DD-333
  • Taussig DD-746
  • Torres DDG-9
  • Vega AF-59

Hurley Marine Works & # 8211 Oakland, CA

Astillero Naval Mare Island & # 8211 Vallejo, CA

  • Agerholm DD-826
  • Alfred A Cunningham DD-752
  • Ashtabula AO-51
  • Asterion AF-63 T-AF-63
  • Bagley DD-386
  • Púa SSN-596
  • Bausell DD-845
  • Cepillo DD-745
  • Castor AKA-1
  • Cavalier APA-37
  • Chara AE-31
  • Chara AKA-58
  • Cogswell DD-651
  • LSD-18 colonial
  • Cocinar APD-130
  • Cocinero DE-1083 FF-1083
  • Dehaven DD-727
  • Empresa Can-65 CVN-65
  • General H W Butner AP-113
  • Haleakala AE-25
  • Haleakala AE-25
  • Hamner DD-718
  • Hanson DD-832DDR-832 3/49 DD-832 1964
  • Condado de Harnett LST-821
  • Helena CA-75
  • Herbert J Thomas DD-833
  • Hollister DD-788
  • Interdictor Yagr-13
  • Isherwood DD-520
  • John S. McCain DDG-36
  • Kilauea AE-26
  • Mariano G Vallejo SSBN-658
  • Mauna Kea AE-22
  • Maury AGS-16
  • Monte Shasta 1944
  • Mt Baker AE-34
  • Monte Hood 1957
  • Netune
  • Cataratas del Niágara AFS-3
  • O'Brien DD-725
  • Mar de Filipinas CVS-47
  • Porterfield DD-682
  • Pyro AE-24
  • Guardabosques CVA-61
  • Regulus AF-57
  • Rochester CA-124
  • Rowan DD-782
  • Lobo marino SSN-575
  • Región del Sur DD-743 DDR-743
  • Taussig DD-746
  • Tulare LKA-112
  • Twining DD-540
  • Uvalde AKA-88
  • Vega AF-59
  • Vesubio AE-15

Reparación de barcos Martinolich / Astillero & # 8211 Oakland

Matson Navigation Company, Inc.

  • Council Bluffs Victory 1945
  • Matsonia 1927
  • Victoria Occidental 1945
  • Cometa de mar li 1943
  • Estrella de mar 1943
  • Transchamplain 1944

Matson Navigation y muelles de Oakland # 8211

Matson Navigation-Pier 32 y amp Pier 35 y # 8211 San Francisco, CA

  • Lurline 1973
  • Mariposa 1931
  • Misuri (SS)
  • Monterrey 1952
  • Monterey CVL-26
  • Presidente Adam 1953

Terminales Matson & # 8211 San Francisco, CA

Reparación de barcos Merritt & # 8211 Oakland, CA

Estación Aérea Naval y # 8211 Alameda, CA

  • Aludra AF-55
  • Arco Anchorage 1973
  • California 1946
  • Mar del Coral (1944) CV-43 CVA-43
  • Empresa Cvan-65 CVN-65
  • Empresa hawaiana 1970
  • Mula
  • Oriskany CV-34 CVA-34
  • San José AFS-7
  • Sherman

Estación naval Treasure Island & # 8211 San Francisco, CA

Centro de suministro naval y # 8211 Oakland, CA

  • Suave APA-134
  • Haleakala 1923
  • Héctor AR-7
  • Pendleton
  • Transporte marítimo LSV-9
  • Vindicador

Base del ejército de Oakland & # 8211 Oakland, CA

  • Benjamín Franklin SSBN-640
  • CGN de ​​California: 36
  • General J C Breckinridge AP — 176
  • El presidente Pierce 1945
  • Puerto Rico
  • Sea Lift LSV-9
  • Sea Racer 1966
  • Seatrain Carolina 1944
  • Seatrain Euroliner
  • Seatrain Luisiana 1951

Ingeniería de la Costa Pacífica & # 8211 Alameda, CA

Pacific Coast Transport Co & # 8211 SF

Paci fi c Drydock & amp Repair Co & # 8211 Oakland, CA

  • Apolo AS-25
  • Halcón negro 1969
  • Carib Star 1974
  • Estrella del caribe
  • Guardián 1978
  • Emperador del puerto
  • Princesa del puerto
  • Harbour Queen 1956
  • Manta 55-299
  • Phoenix SSN-702
  • Poughkeepsie PF — 26
  • Guardabosques CVA-61
  • Seawolf SSN-575
  • Mar Occidental 1918

Dique seco del Pacífico & # 8211 San Francisco, CA

Paci fi c Far East Lines, Inc.

  • Oso americano 1944
  • Oso de Canadá 1945
  • Oso de China 1972
  • Dragón Volador 1915
  • Oso de la India 1941,
  • Oso del Pacífico 1944

Paci fi c Far East Lines, Inc. & # 8211 San Francisco, CA (Pier 42)

  • Mayorista hawaiano 1945
  • Oso del Pacífico
  • Presidente Grant
  • William Luckenbach 1943

Reparación de barcos pacíficos (Muelle 36) y # 8211 San Francisco, CA

  • Oso de Alaska 1944
  • Beauregard
  • Estado de castor
  • Exmouth
  • Volantes
  • Gordon
  • Neptuno
  • Panamá
  • Point De fi ance LSD-31
  • Santa Anita
  • Sonoma
  • Sunnyvale
  • Vesubio AE-15

Muelle 9 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 23 & # 8211 San Francisco, CA

Muelle 28 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 39 & # 8211 San Francisco, CA

Muelle 45 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 54 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 54 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 54 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 70 y # 8211 San Francisco, CA

Muelle 96 y # 8211 San Francisco, CA

Instalación naval de Port Chicago

Puerto de Oakland

River Lines Catano

Paseo marítimo de San Francisco

Transporte marítimo terrestre & # 8211 Oakland, CA

Servicios Sea-Land & # 8211 Oakland

  • Comercio 1976
  • Elizabethport 1942
  • Intercambio 1940
  • Finanzas 1976
  • maya
  • Mcclean
  • Pittsburgh CA-72
  • Ciudad rosa 1944
  • San Luis LKA-116
  • Financiamiento de Sea Land
  • Sealand Commerce
  • Comercio

Ingeniería de servicio Co-Pier 38 & # 8211 San Francisco, CA

  • Chevron Mississippi 1972
  • Cleveland LPD-7
  • Columbia
  • Castor de Columbia
  • Exxon Nueva Orleans 1965
  • América libre
  • Monte Hood AE-29
  • Poughkeepsie
  • Transoneida 1945

Standard Oil & # 8211 Richmond, CA (Marino)

Buques de vapor de la Marina de los Estados

States Steamship Co-Pier 80 y # 8211 San Francisco, CA

Astillero Todd & # 8211 Alameda, CA

  • Berkeley DDG-15
  • Calmar
  • General Edwin D Patrick AP-124
  • General H W Butner AP-113
  • General John Pope AP — 110
  • General William Weigel AP-119
  • Rosa de ultramar
  • Punta Cruz CVE-119 AKV-19 5/57 T-AKV-19 9/65
  • Presidente Eisenhower
  • El presidente Eisenhower 1962
  • Presidente Fillmore 1968
  • Presidente Harding 1945
  • Presidente Pierce 1973
  • Presidente Polk
  • Presidente Truman 1971
  • Privado Leonard C Brostrom T-AK-255
  • San José 1945
  • San Juan 1942
  • San Pablo AVP-30
  • Santa Maria

Astillero Todd & # 8211 San Francisco, CA

  • Charles Lykes 1976
  • China Oso C2-122
  • Oso de oro 1971
  • Oso de Guam 1944
  • Presidente Buchanan 1920
  • El presidente Coolidge 1931
  • Presidente Madison
  • Presidente Mckinley
  • Presidente Taft
  • Presidente Van Buren 1967
  • Roanoke AOR-7
  • Wabash AOR-5

Triple A Machine Shop Inc

Triple A Machine Shop-Pier 64, y # 8211 San Francisco, CA

  • Espíritu americano 1977
  • Comerciante americano 1971
  • Rayo Austral 1971
  • Fanning DE-1076 FF-1076
  • Fort Fisher 1981
  • Gaffey
  • Condado de Harnett LST-821
  • Iberville
  • Jefferson 1953
  • Kuai 1980
  • Longview T-AGM-3
  • Manhattan 1962
  • Maui 1978
  • Mormacbay 1960
  • Naraganza
  • Nueva Amsterdam
  • Norgonthal
  • Ogden LPD-5
  • Estado del Viejo Dominio
  • Presidente Eisenhower 1980
  • Presidente Fillmore
  • Presidente Hayes APA-20 AP-39
  • Presidente Truman 1962
  • Pyro AE-1
  • Saratoga CVA-60
  • Silas Bent AGS-26
  • Sirius AF-60
  • Stuyvesant 1977
  • Tortuga LSD-26
  • Entrelazado DD-54o
  • Vega AF-59
  • Wheeling
  • Wichita CA-45

United Engineering Co & # 8211 Alameda, CA

Guardia Costera de EE. UU. & # 8211 Government Island & # 8211 Alameda, CA

Western MacArthur Co

  • Acquero
  • Arcoíris Austral 1972
  • Barcaza 450-4
  • Camden AOE-2
  • Dutton T-AGS-22
  • Excel AM-439 MSO-439
  • Exxon Filadelfia 1970
  • Buen viento 1944
  • Bahía de los Glaciares 1970
  • Progreso hawaiano 1970
  • Intrepid CV-11 CVS-11
  • Lincoln 1961
  • Marte AFS-1
  • Matsonia 1927
  • Mauna Kea-AE-22
  • Meteoro 1967
  • Enano 1986
  • Nueva Orleans LPH-11
  • Presidente Filmore 1968
  • Presidente Hoover
  • Presidente Roosevelt 1962
  • Rush WSC-151 1927 AC-1-1948 Vitow I 1964
  • Sansinena li 1971
  • Santa Elena 1967
  • Sealand Exchange 1973
  • Shasta AE-33
  • Colinas cortas 1944
  • Taluga AO-62 T-AO-62
  • Vallejo 1969

Western MacArthur Co & # 8211 San Francisco, CA

  • Aquiles 1960
  • californiano
  • Líder águila 1969
  • Geiger T-AP-197
  • Hawaiano 1946
  • Legislador hawaiano 1946
  • Lurline 1932
  • Mariposa 1953
  • Matsonia 1973
  • Banquero pacífico
  • Presidente Mckinley 1968
  • Procyon AF — 61
  • Sixaola 1947
  • Nudo de espada T-AGM-13

Western Pipe & amp Steel & # 8211 Sur de San Francisco, CA

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Privado Leonard C Brostrom AK-255 - Historia

- con barcos del siguiente período de tiempo -


1973-01-027
Carguero desconocido
Fotografiado en Shanghai en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

El carguero desconocido que se muestra arriba, creo que es un barco estándar de tipo "Fuerte" construido por los británicos de la Segunda Guerra Mundial, pero podría ser otra cosa, "Océano", "Parque" o lo que sea, ya que los diversos barcos de tipo estándar construidos en ambos lados del Atlántico se veían muy similares. Desafortunadamente, no tengo el nombre ni el número de este gran y viejo barco. Alguna sugerencia.


FLM-1-82-73-Marco-33
"Gang Lei"
Barco Liberty fotografiado en el río Huangpu, - Shanghai -, marzo de 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Este viejo barco Liberty es otro "misterio" - - -
Es claramente un barco Liberty, y el nombre dice claramente "Gang Lei", que significa algo como "Harbour Mine" en chino, pero no me ha sido posible averiguar qué nombre tenía originalmente el barco cuando fue construido durante la Segunda Guerra Mundial.
Sin embargo, el "Gang Lei" fotografiado a principios de 1973, debe ser uno de los barcos Liberty más antiguos que se conservan en servicio activo.


1973-01-024
"Gang Lei"
Barco Liberty fotografiado en el río Huangpu, - Shanghai -, marzo de 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-01-025
"Gang Lei"
Barco Liberty fotografiado en el río Huangpu, - Shanghai -, marzo de 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


"Lu Shan" PF 36
(Fotografía y copia Karsten Petersen)
Fotografiado en Keelung, Taiwán, alrededor de 1974 o antes.
Ex. Escolta de destructor de la clase Buckley de la Armada de los EE. UU. "Bull" DE 693, - más tarde convertido en un transporte de alta velocidad de la clase Charles Lawrence, - APD 78.
Transferido a Taiwán en 1966.
Desplazamiento: 1400 estándar, 2130 plena carga, - LOA: 93,3 m, - Manga: 11,3 m, - Calado: 3,2 m.
Armamento: 2 cañones de 5 ", - 6 x 40 mm AA, - 4 x 20 mm AA, - 2 tubos triples para torpedos de 324 mm.
Propulsión: Turbinas, - 12000 shp., - 2 ejes, - 23,6 nudos.


1972-04-095
"Fjordsk y aumlr"
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Montaña rusa sueca "Fjordsk & aumlr" pasando por Lilleb & aeliglt, - Dinamarca -, en 1972.
Puesta en servicio en 1949, - DWT: 625, - LOA .: 50,5 m, - Manga: 8,2 m, - Propulsión: Diesel, - 10 nudos.
Ex. "Spora", - renombrado 1965 "Fjordsk & aumlr", - 1974 "Jani I", - 1978 "Fjordsk & aumlr", - 1979 "Sisco", - Naufragio 1981.


1977-09-11.001
USS "Private Leonard G. Brostrom" T-AK 255
Comando de Transporte Marítimo Militar de EE. UU.
Fotografiado en Kaohsiung, Taiwán, septiembre de 1977
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

"Teniente George W. G. Boyse" Buque de carga de carga pesada de clase
Terminado: 1943
Desplazamiento: 12.056 toneladas, carga completa.
Dimensiones: 158,5 x 22 x 10,1 metros
Propulsión: Turbina de engranajes, 9000 shp, 1 eje, 15,8 nudos


1977-09-11.003
"Dang Yang" 966
Marina de Taiwán
Fotografiado en Kaohsiung, Taiwán, septiembre de 1977
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Ex. Destructor de clase "Gearing" estadounidense USS "Lloyd Thomas" DD 764
Encargado: 1945
Desplazamiento: 2.425 toneladas estándar, 3.500 a plena carga
Dimensiones: 119 x 12,6 x 5,8 metros
Aeronaves: 1 helicóptero
Armamento: 4 cañones gemelos de 127 mm, 4 cañones antiaéreos de 40 mm, 3 misiles Hsuing Feng SSM, erizos y tubos de torpedos.
Propulsión: 2 turbinas de engranajes, 60.000 shp, 2 ejes, 32,5 nudos


1977-09-11.003
"Dang Yang" 966
Marina de Taiwán
Fotografiado en Kaohsiung, Taiwán, septiembre de 1977
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Ex. Destructor de clase "Gearing" estadounidense USS "Lloyd Thomas" DD 764
Encargado: 1945
Desplazamiento: 2.425 toneladas estándar, 3.500 a plena carga
Dimensiones: 119 x 12,6 x 5,8 metros
Aeronaves: 1 helicóptero
Armamento: 4 cañones gemelos de 127 mm, 4 cañones antiaéreos de 40 mm, 3 misiles Hsuing Feng SSM, erizos y tubos de torpedos.
Propulsión: 2 turbinas de engranajes, 60.000 shp, 2 ejes, 32,5 nudos


1977-09-11.005
Destructor "Kai Yang" 915, - y remolcador desconocido "336"
Marina de Taiwán
Fotografiado en Kaohsiung, Taiwán, septiembre de 1977
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Ex. Destructor de clase "Gearing" estadounidense USS "Richard B. Anderson" DD 786
Encargado: 1945
Desplazamiento: 2.425 toneladas estándar, 3.500 a plena carga
Dimensiones: 119 x 12,6 x 5,8 metros
Aeronaves: 1 helicóptero
Armamento: 4 cañones dobles de 127 mm, 4 cañones antiaéreos de 40 mm, 3 misiles Hsuing Feng SSM, tubos de torpedos.
Propulsión: 2 turbinas de engranajes, 60.000 shp, 2 ejes, 32,5 nudos

El remolcador "336" parece un Ex. Clase "Cherokee" de EE. UU.
Encargado: 1942-1945
Desplazamiento: 1235 toneladas estándar, 1731 a plena carga.
Dimensiones: 62,5 x 11,7 x 3,1 metros
Propulsión: Diesel-eléctrico, 3000 CV, 1 eje, 15 nudos


1977-09-11.007
Destructor "Kai Yang" 915, - y remolcador desconocido "336"
Marina de Taiwán
Fotografiado en Kaohsiung, Taiwán, septiembre de 1977
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Ex. Destructor de clase "Gearing" estadounidense USS "Richard B. Anderson" DD 786
Encargado: 1945
Desplazamiento: 2.425 toneladas estándar, 3.500 a plena carga
Dimensiones: 119 x 12,6 x 5,8 metros
Aeronaves: 1 helicóptero
Armamento: 4 cañones gemelos de 127 mm, 4 cañones AA de 40 mm, 3 misiles Hsuing Feng SSM, tubos de torpedos.
Propulsión: 2 turbinas de engranajes, 60.000 shp, 2 ejes, 32,5 nudos

El remolcador "336" parece un Ex. Clase "Cherokee" de EE. UU.
Encargado: 1942-1945
Desplazamiento: 1235 toneladas estándar, 1731 a plena carga.
Dimensiones: 62,5 x 11,7 x 3,1 metros
Propulsión: Diesel-eléctrico, 3000 CV, 1 eje, 15 nudos


1977-09-11.008
Muelle de desembarco "Cheng Hai" 618, - y LST desconocido al frente
Marina de Taiwán
Fotografiado en Kaohsiung, Taiwán, septiembre de 1977
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Ex. Muelle de desembarco de clase "Cabildo" de EE. UU., USS "Fort Marion" LSD 22
Encargado: 1946
Desplazamiento: 4.790 toneladas estándar, 9.078 carga completa
Dimensiones: 139,6 x 22 x 5,5 metros
Armamento: cañones AA de 12 a 40 mm
Propulsión: 2 turbinas de engranajes, 7000 shp, 2 ejes, 15,4 nudos

El LST al frente parece un Ex. EE. UU. "LST 1-510" / "LST 511-1152"
Encargado: WW2
Desplazamiento: 1653 toneladas estándar, 3640 - 4080 carga completa.
Dimensiones: 100 x 15,2 x 4,3 metros
Armamento: Varias armas
Propulsión: 2 diésel, - 1700 CV, - 2 ejes, - 11,6 nudos


1973-03-014
"Lu Hai 56"
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Barco chino fotografiado frente a Tsingtao, China, en agosto de 1973.
Identificado como ex. Barco holandés "Borneo", - botado en 1943 y completo en 1948.
DWT: 11999 toneladas, - LOA .: 158,6 m, - Manga: 19,3 m, - Propulsión: Diesel, - 15 nudos
Renombrada "Azalea" en 1969, y luego vendida a China para su desguace en 1972, pero como se ve en esta imagen, todavía estaba en agosto de 1973.
Más historia me es desconocida.

"Universidad Seawise" / RMS "Queen Elizabeth"

Aquí una serie de fotografías que tomé del naufragio de "Seawise University" Ex. RMS "Queen Elizabeth" como se veía en 1973 después de que se quemó el año anterior en Victoria Harbour, Hong Kong.

Estos son los restos de uno de los barcos más famosos del mundo, el RMS "Queen Elizabeth".
Cuando fue botado, era el barco de pasajeros más grande jamás construido, y permaneció así durante los siguientes 34 años, aunque comenzó su carrera como transportista de tropas durante la Segunda Guerra Mundial, cuando fue modificada para transportar unos 15.000 soldados.
Después de la guerra permaneció en servicio activo como transatlántico hasta que se retiró en 1968, siendo reemplazada por "Queen Elizabeth 2" en 1969.
En 1970 fue vendida al rico empresario C. W. Tung de Hong Kong y rebautizada como "Universidad Seawise".
Sin embargo, en enero de 1972, durante las etapas finales de su conversión a una universidad flotante, el barco se incendió y la antigua "Reina" se quemó por completo y terminó en el fondo del puerto Victoria de Hong Kong, y otro gran barco fue se fue para siempre - - - - -
¿El motivo del incendio?
Bueno, la causa de este incendio nunca se estableció y, por lo tanto, solo quedan rumores.
Dado que el barco aparentemente se quemó en todas partes desde la popa hasta la popa al mismo tiempo, se cree que estos incendios probablemente se iniciaron a propósito, ya que es poco probable que varios incendios pudieran encenderse espontáneamente, desde la proa hasta la popa, en un barco más. de 300 metros de largo.
Un rumor dice que los seguros están cargados, otro rumor dice que el sabotaje de los comunistas, ya que el Sr. Tung no era un gran partidario de la idea comunista, pero prefería el sistema democrático del Kuomintang. Debe tenerse en cuenta que en aquellos días la economía de China no era supercapitalista como la vemos hoy, y cualquier cosa capitalista se consideraba de hecho muy, muy mala. (¡Es extraño lo rápido que pueden cambiar las cosas!)
Por lo tanto, es muy posible que los comunistas fanáticos de esa época lo vieran como un acto heroico si pudieran hacer un golpe espectacular contra una persona y / o símbolo capitalista, y sería aún mejor si tuviera lugar justo en el medio. de un bastión capitalista en la costa de China.
Como sea, - la "Reina" murió - - - -

En la World Wide Web aparentemente no hay tantas fotografías buenas del espectacular naufragio de la ex "Reina Isabel", por lo que decidí publicar una serie de mis propias fotos que tomé en 1973, cuando el naufragio aún estaba intacto.
Simplemente contraté un "walla-walla" en Tsimshatsui y navegué hasta el lugar del naufragio donde rodeé el impresionante naufragio, - y tomé fotos - - - -
En 1974 llegaron los desguaces y empezaron a cortar el enorme casco, poco a poco, y en 1975 no se veía nada del enorme barco, pero sí algunas partes de él, la quilla y parte de la parte inferior. , todavía debería estar descansando allí en el barro del puerto de Victoria.

Por favor, disfruten de mis fotos de este naufragio más espectacular de uno de los barcos más famosos del mundo - - - -


1973-04-098
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Terminado: 1940
Constructor: John Brown & amp Co., Clydebank
Toneladas: 83673
Eslora: 314,2 m
Manga: 36,2 m.
Propulsión: 4 turbinas de vapor, - 28,5 nudos.
Renombrada como "Universidad Seawise" en 1970, destruida por un incendio en 1972 y desguazada en 1974/1975.


1973-04-099
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-04-100
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-05-001
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-05-002
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-05-003
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-05-004
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-05-005
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1973-05-006
"Universidad Seawise"
Fotografiado en Hong Kong en 1973
(Fotografía y copia Karsten Petersen)


1986-06-079
"Santa Leonor"
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

El naufragio de la "Santa Leonor"
- fotografiado en el Canal Smyth en Isla Shoal, - Estrecho de Magallanes -, 19 de enero de 1986 -
DWT .: 12595 toneladas, - LOA .: 150 m., - Manga: 21,2 m., - Propulsión: Turbina de vapor, - 16,5 nudos
Encargado en 1944 como "Riverside", - Renombrado: 1947 "P & amp T Forrester", - 1957 "Mormacwave", - 1966 "Santa Leonor"
Naufragó en servicio para Grace Line en el Estrecho de Magallanes el 31 de marzo de 1968


1972-08-070
"Benarkle"
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Un gran clásico de Ben Line, el "Benarkle" de Liverpool, fotografiado en Singapur en 1972.
Terminado en 1946 como "Ciudad de Poona", - DWT .: 11956 toneladas, - LOA .: 151,6 m., - Manga: 19,6 m., - Propulsión: Diesel, - 14,5 nudos.
Renombrado "Benarkle" en 1968, - y desguazado en 1974.


972-08-057
"Costa de Plata"
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Encargado en 1948 como "Scottish Trader" bajo la bandera del Reino Unido, y aquí fotografiado en el estrecho de Malacca 1972 como "Silver Coast"
DWT .: 10300 toneladas, - LOA .: 138,6 bm., - Manga: 17,8 m., - Propulsión: Diesel, - 12 nudos.
Renombrado: 1960 "North Cambria", - 1963 "Bannercliff", - 1970 "Silver Coast", - 1973 "Granikos", - y desguazado 1974.


1972-08-058
"Costa de Plata"
(Fotografía y copia Karsten Petersen)

Página iniciada: Dec.01.2010
Página actualizada: 04 de diciembre de 2010, 18 de diciembre de 2010, 26 de diciembre de 2010, 9 de diciembre de 2011, 16 de enero de 2011, 20 de enero de 2011, 12 de febrero de 2011


Privado Leonard C Brostrom AK-255 - Historia

Leyte 1944:
Vista previa del escenario, tercera parte
por Mike Bennighof, Ph.D.
Julio de 2020

En la mayoría de nuestras series de juegos, los escenarios (lo que solíamos definir como "situaciones de juego separadas", pero si quieres leer esto, ya lo sabes) son el corazón del juego. Los usamos para contar la historia de la guerra, campaña o batalla que & rsquos el tema del juego & rsquos.

Granadero Panzer: Leyte 1944 no fue diseñado para encajar en nuestro formato de arco narrativo, aunque debido a la gran cantidad de escenarios ya incluía la mayor parte de lo que se necesitaba. Reenmarcarlo para que se ajuste a ese formato significó volver a trabajar algunos escenarios, reemplazar algunos y agregar algunos. El resultado es una historia completa de la campaña estadounidense sobre Leyte y la defensa japonesa, que se desarrolla a través de los escenarios. Es un enfoque único, uno que nunca se ha utilizado en juegos de guerra que yo sepa (en su estructura, se parece más a las campañas que aparecen en algunos juegos de rol, aunque aquí hablamos de eventos que realmente sucedieron).

Entonces, con eso, echemos un vistazo al tercer capítulo de Leyte 1944:

Capítulo tres
Una división de veteranos
La Séptima División de Infantería había tomado Attu de los japoneses, invadió la isla desocupada de Kiska y luchó en Kwajelein y Eniwetok en las Islas Marshall. Después de unos meses de entrenamiento de actualización en Hawái, incluida una visita del presidente, la 7ª División de Infantería pasaría del V Cuerpo Anfibio liderado por los marines al XXIV Cuerpo recién establecido para la invasión de Leyte.

Los desembarcos más al sur de Leyte tenían los objetivos más ambiciosos. La Séptima División de Infantería tendría que apoderarse del Aeródromo de Dulag y proteger el flanco sur expuesto del Sexto Ejército. La división también se enfrentaría a la única oposición seria que montaron los japoneses a los desembarcos del XXIV Cuerpo y luego tendría que abrirse camino tierra adentro para tomar los aeródromos alrededor de Burauen, al pie de la cadena montañosa que divide Leyte.

Escenario diez
Playa violeta
20 de octubre de 1944
Las playas frente al aeródromo de Dulag eran un sitio de invasión obvio, y los japoneses habían construido posiciones mejoradas que incluían fortines de hormigón para defenderlas. Pero con una sola división para cubrir toda la isla, los japoneses necesariamente se dispersarían en casi todas partes. Las playas de Dulag eran el único lugar donde no estaban.

Conclusión
Los invasores encontraron una resistencia cada vez mayor a medida que avanzaban hacia el interior, pero los tanques Sherman del 767 ° Batallón de Tanques llegaron para ayudar en el avance. Un cañón antitanque japonés destruyó a un Sherman y noqueó el cañón principal de otro & rsquos, pero los estadounidenses lograron sacar a los japoneses de sus posiciones preparadas. La resistencia impidió que los estadounidenses cumplieran sus objetivos del Día A, pero los japoneses habían pagado un alto precio.

Notas
Es un escenario de invasión, y esta vez los japoneses están listos y esperando. Puede que se arrepientan de que haya una gran cantidad de potencia de fuego estadounidense dirigida hacia ellos. Los estadounidenses también traen tanques a tierra, algo que no figura en la mayoría de los escenarios de aterrizaje anfibio de Panzer Grenadier (no es que hayamos publicado tantos de ellos).

Escenario once
Tanques en la noche
20 de octubre de 1944
Los estadounidenses llegaron al límite del aeródromo de Dulag el día 21 y se atrincheraron cuando cayó la noche. El Capitán Kono & rsquos 7th Independent Tank Company había estado usando sus anticuados tanques medianos Tipo 89 para tirar de los rodillos a través del aeródromo empapado en Burauen. El capitán partió con sus ocho tanques útiles poco después del anochecer, y necesitó seis horas para persuadir a seis de las máquinas gastadas a recorrer las seis millas hasta Dulag.

Conclusión
La historia oficial estadounidense diría que dos oleadas separadas de tanques atacaron durante la noche, pero esto fue simplemente la compañía de Kono & rsquos deambulando, reparando sus máquinas reacias y regresando para hostigar a los estadounidenses nuevamente. En un momento, un pequeño grupo de infantería japonesa se unió a su asalto quijotesco, perdiendo 35 muertos frente a los defensores alertados, los estadounidenses también destruyeron seis de los ocho tanques Tipo 89 que atacaron.

Notas
Este es un escenario muy pequeño, y se presenta aquí únicamente debido a la extrañeza de los eventos. Kono parece haber decidido por su cuenta que no se quedaría fuera de la pelea. Algunos de sus tanques no tenían munición para su arma principal, al menos uno no tenía ninguna arma principal. Hace un juego muy rápido.

Escenario doce
Cuña voladora
24 de octubre de 1944
Durante las campañas estadounidenses contra los japoneses, el apoyo blindado generalmente consistía en paquetes de tanques del tamaño de un pelotón adjuntos a compañías o batallones de infantería. El general de división Archibald Arnold decidió utilizar su 767.º batallón de tanques adjunto en lo que él llamó una "cuña de desconfianza" dirigida directamente a San Pablo, su aeródromo y la ciudad de Burauen. Los japoneses los recibieron con escuadrones antitanques suicidas que portaban cargas explosivas y minas antitanques.

Conclusión
Los tanques inicialmente tuvieron cierto éxito, pero la operación mostró rápidamente por qué otros comandantes habían desplegado sus tanques por el pelotón o como mucho por la compañía. Los Sherman tenían problemas para maniobrar en la jungla, los arrozales y los campos húmedos, y estaban confinados a la carretera y al suelo duro a ambos lados. Con la armadura canalizada hacia un corredor predecible, los japoneses hicieron llover fuego de artillería y desplegaron sus equipos de ataque suicida. Los tanques lograron invadir el aeródromo de Bayug, pero sin el apoyo de la infantería se retiraron antes del anochecer.

Notas
Si bien los estadounidenses desplegaron tanques contra los japoneses en las batallas de la isla, generalmente lo hicieron con solo uno o dos pelotones a la vez, adjuntos a compañías o batallones de infantería. Y así, Saipan 1944 solo tiene una pieza M4, con otro Sherman en Leyte 1944. Eso no es suficiente para esta batalla. Como me desempeñé como desarrollador y editor de Leyte 1944, abusé de esa posición para expandir las piezas utilizadas en este escenario (y en otro también). Según lo diseñado, el escenario solo incluía la lucha en Burauen, donde solo participaron unos pocos tanques. Pero pensé que la táctica de & ldquoflying wedge & rdquo era mucho más interesante, así que amplié el escenario para cubrirlo, lo que significa que usted & rsquoll necesita Shermans M4 adicionales de cualquiera de los dos. Un ejército al amanecer o Elsenborn Ridge. Alguien tendrá un ataque de cólera por eso, pero pensé que era necesario contar la historia correctamente (y también es más divertido de esa manera). Además, Archibald Arnold tiene la culpa de agrupar todos sus tanques en un solo lugar, y no funcionó.

Escenario trece
Fracaso en el aeródromo de Buri
24 de octubre de 1944
Mientras la "cuña de vuelo" atacaba hacia Burauen, el mayor general Arnold de la 7ª División de Infantería despidió al comandante de su 32º Regimiento de Infantería y ordenó a su reemplazo que tomara el cercano aeródromo de Buri. Sin apoyo blindado - los tanques habían sido enviados para unirse a la cuña voladora - el 1er Batallón reforzado del regimiento y rsquos pronto se encontró con una línea bien preparada de trincheras y posiciones de combate concretas.

Conclusión
La confusión estadounidense y la resistencia japonesa detuvieron el avance, con un gran número de bajas entre los oficiales estadounidenses que se sumaron a su desorden. Los japoneses se sumaron a la miseria con un contraataque oportuno. El nuevo comandante del regimiento ordenó a su 3.er Batallón que avanzara por el flanco del 1.er Batallón y los rsquos, pero quedaron atrapados en un terreno pantanoso y no llegaron hasta que la fuerza atacante ya había sido rechazada.

Notas
Los estadounidenses están al ataque contra una defensa japonesa sorprendentemente robusta, con campos de minas y trincheras. No tienen más artillería que los japoneses, y gracias a la táctica de la cuña voladora no tienen tanques para ayudar.

Escenario catorce
Progreso en el aeródromo de Buri
25 de octubre de 1944
Después de ordenar su nuevo mando, el teniente coronel John Finn renovó el ataque contra el aeródromo de Buri a la mañana siguiente, esta vez con dos batallones en línea. Un bombardeo de artillería de 30 minutos causó poca impresión en los japoneses, cuyas fortificaciones sufrieron daños mínimos. Finn pidió apoyo blindado, pero los tanques permanecieron comprometidos con la cuña voladora.

Conclusión
Con tropas y artillería adicionales, pero sin tanques, el segundo intento estadounidense tuvo un éxito limitado, pero aún no pudo tomar el aeródromo. El Tercer Batallón penetró hasta el borde del aeródromo y, en lugar de retroceder durante la noche, los estadounidenses se retiraron solo una corta distancia y combatieron los inevitables contraataques sin perder para ellos mismos. Con una posición inicial más fuerte, harían un tercer intento cuando volviera la luz del día.

Notas
Los estadounidenses no hicieron mucho en el primer día, así que volvieron al segundo día con más artillería, pero aún sin tanques. Ninguna de las fuentes secundarias profundiza en lo que salió mal con la 32.a Infantería, y la historia oficial, por supuesto, lo pasa por alto (como ocurre con todos los fallos de mando o liderazgo estadounidenses), pero algo salió mal con este regimiento durante esta batalla.

Escenario quince
Éxito en el aeródromo de Buri
26 de octubre de 1944
Durante las primeras horas de la mañana, el Primer Batallón reemplazó al Tercer Batallón para el asalto final. Los tanques finalmente habían sido asignados para apoyar a la 32ª Infantería, y los cañones de asalto M8 Scott de la Regimental Cannon Company también se unirían. Con el Segundo Batallón moviéndose en su flanco, las tropas frescas atacaron a través de la jungla por tercera vez, y una vez más encontraron una feroz resistencia.

Conclusión
Los problemas de mando y disciplina continuaron en el 32 ° de Infantería mientras Finn había asegurado el apoyo blindado, el Segundo Batallón se apropió de los tanques cuando pasaban por sus posiciones y el Teniente Coronel Glen A. Nelson insistió en que todos acompañaran a sus propias tropas a pesar de su nueva orden de comandante y rsquos. El primer batallón llegó al borde del aeródromo, donde las ametralladoras japonesas inmovilizaron a la mayoría de las tropas. Cuando finalmente llegaron los tanques, dispararon contra los pastilleros japoneses, ya bien identificados después de tres días de ataques fallidos, y los estadounidenses aseguraron la pista de aterrizaje empapada.

Notas
Esta vez, los estadounidenses pueden comenzar más cerca de su objetivo, y eventualmente obtienen el apoyo de los tanques. Si bien tienen dos batallones, uno comienza muy por detrás del otro y el jugador estadounidense tendrá que elegir si ir directamente a los japoneses o esperar a que el resto de su fuerza los alcance.

Escenario dieciséis
Camino a Dagami
28 de octubre de 1944
Los interrogatorios de los prisioneros revelaron que los japoneses planeaban hacer una parada en Dagami, una ciudad encrucijada donde se habían reunido tropas que se retiraban de varias direcciones. La Séptima División de Infantería avanzó hacia el norte por la carretera desde Buri con su 17º Regimiento de Infantería a la cabeza con tanques, ingenieros y morteros químicos pesados ​​de apoyo.

Conclusión
El teniente coronel Francis Pachler envió a sus batallones por la carretera en orden de columnas, uno tras otro, con todos los elementos de apoyo adjuntos al segundo batallón a la cabeza. Los tanques se adelantaron a la infantería, lo que los hizo vulnerables a los cañones antitanques japoneses, aunque en esta batalla los japoneses no emplearon sus equipos antitanques suicidas. Los estadounidenses se enfrentaron a un enemigo decidido que defendía un frente estrecho, pero el heroísmo frenético del soldado Leonard C. Brostrom que lanzaba granadas y el PFC John F. Thorston que empuñaba BAR ayudó a romper la línea fortificada. Brostrom se derrumbó después de múltiples heridas de bala y bayoneta, todavía lanzando granadas mientras moría, mientras Thorston se arrojó sobre una granada de mano japonesa para proteger a sus compañeros de escuadrón. Ambos recibieron medallas de honor póstumas.

Notas
Los estadounidenses enfrentan una situación más común en los campos de batalla europeos, teniendo que avanzar en un frente estrecho mientras que inicialmente son superados en número. Reciben dos oleadas de refuerzos, que ayudarán mucho, y tienen tanques, que también ayudarán. Pero tienen mucho que hacer y los japoneses tienen el poder de fuego para dar a conocer su opinión.

Y ese & rsquos Capítulo Tres. A continuación, el Capítulo Cuatro.

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Mike Bennighof es presidente de Avalanche Press y tiene un doctorado en historia de la Universidad de Emory. Académico Fulbright Scholar y Periodista espacial de la NASA, ha publicado once millones de libros, juegos y artículos sobre temas históricos. Vive en Birmingham, Alabama con su esposa, tres hijos, su perro Leopold y Egbert, el pavo mascota.


USNS persistente (T-AGOS-6)

USNS persistent era un auxiliar táctico modificado de clase incondicional. Observaciones generales del barco del océano de la Armada de los Estados Unidos.
Los barcos de la clase Stalwart fueron diseñados originalmente para recopilar datos hidroacústicos en apoyo de las operaciones antisubmarinas de la guerra fría en la década de 1980. Ex-USNS persistente ahora T / a Michigan, propiedad de la administración marítima del Departamento de transporte de los EE. UU. Y asignado a la Academia Marítima de los Grandes Lagos, Traverse City, Michigan.

1. Diseño. (Дизайн)
Los barcos de clase incondicional que observan el océano han sido los barcos de la clase victoriosa que observan los océanos. Persistent tenía una longitud total de 224 pies 68 my una longitud de 203 pies, 6 pulgadas 62,03 m en la línea de flotación. Era una manga de 43 pies 13 my un calado de 15 pies 4,6 m. El Buque de seguimiento tuvo un desplazamiento de 1.600 toneladas largas, de 1.800 toneladas cortas a carga liviana y 2.301 toneladas largas 2.265 toneladas, 2.536 toneladas cortas a plena carga. Estaba equipado con un sistema diesel-eléctrico de cuatro generadores diesel Caterpillar D-398 y dos motores General Electric de 550 caballos de fuerza métrica 540 SHP de 400 kW. Esto hizo un total de caballos de fuerza métrica SHP 3.200 2.400 kW, que impulsaron dos ejes. Tenía una tonelada bruta registrada de 1.584 y un peso muerto de 786.
Los barcos de clase incondicional que observaban el océano tenían una velocidad máxima de 11 nudos a unos 20 km / h 13 km / h. Fueron construidos para ser sometidos a vigilancia del sistema de sensores del sistema de matriz remolcada SURTASS. El barco tuvo una duración de treinta días. Estaba en el rango de 3.000 millas 2.600 NMI, 4.800 km y una velocidad de 11 nudos de unos 20 km / h 13 km / h. Su adición fue entre treinta y dos y cuarenta y siete. El diseño de su carrocería es similar al de la clase de remolcadores oceánicos de flota Powhatan.

  • encargado el 16 de octubre de 1940. USS Persistent MSO - 491 un dragaminas de la flota encargado el 3 de febrero de 1956. USNS Persistent T - AGOS - 6 a Stalwart - clase de vigilancia oceánica
  • Aseguramiento T - AGOS 5 USNS Persistente T - AGOS - 6 USNS Prevaleciente T - AGOS - 8 USNS Audaz T - AGOS 11 USNS Titan T - AGOS - 15 USNS Capaz T - AGOS 16 USNS Implacable T - AGOS - 18
  • La Marina optó por desmantelar la flota T-AGOS. En 1998, el USNS Persistent y su barco hermano, el USNS Vindicator T - AGOS - 3 fueron transferidos a los Estados Unidos.
  • USNS Relentless T - AGOS - 18 fue un barco de vigilancia oceánica general auxiliar táctica modificada de clase Stalwart en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde
  • USNS Vindicator T - AGOS - 3 USNS Triumph T - AGOS - 4 USNS Assurance T - AGOS - 5 USNS Persistent T - AGOS - 6 USNS Indomable T - AGOS - 7 USNS Prevail T - AGOS - 8
  • Los buques auxiliares generales de vigilancia oceánica de clase incondicional T - AGOS eran una clase de buque naval de los Estados Unidos de apoyo auxiliar del USNS Buques de vigilancia oceánica encargados
  • USNS Privado Jose F. Valdez T - APC - 119 T - AG - 169 USNS Privado Joseph F. Merrell T - AKV - 4 T - AK - 275 USNS Privado Leonard C. Brostrom T - AK - 255 USNS Privado
  • Advanced - Attack A - X comenzó en 1991 como seguimiento de la USN al programa ATA de Advanced Tactical Aircraft para un reemplazo del A - 6, el A - 12 Avenger resultante.
  • la operación se describe en RFC 4533. El protocolo se define de tal manera que no se requiere una base de datos persistente de cambios. Más bien, el conjunto de cambios está implícito
  • El despliegue asimétrico de la aleta fue otra causa común de accidentes, al igual que un problema persistente con un movimiento severo de la rueda de morro en el aterrizaje que generalmente resultaba
  • buque de vigilancia, como el buque de investigación R V Cory Chouest, el USNS Impeccable T - AGOS 23 y la clase Victorious TAGOS 19 clase El nivel de fuente
  • la Zona del Canal de Panamá a Panamá. En el frente económico, enfrentó una estanflación persistente, una combinación de alta inflación, alto desempleo y lentitud.
  • Las enfermedades cardiovasculares también pueden ser de naturaleza congénita, como defectos cardíacos o circulación fetal persistente, donde los cambios circulatorios que se supone
  • aeronaves. David Charles. Buerge, B. T 2009 La idoneidad de los dirigibles híbridos frente a los convencionales para misiones de vigilancia persistente. Informe inédito
  • Protección de la frontera. 6 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2009. Consultado el 7 de febrero de 2009. Guardian UAS Persistent Maritime Surveillance
  • versión desarrollada por Raytheon y Aurora Flight Sciences como parte del programa Persistent Close Air Support de DARPA. El programa PCAS finalmente abandonó la idea
  • openssl - actualización de seguridad El proyecto Debian. 7 de abril de 2014. Aviso de seguridad de Ubuntu USN - 2165 - 1 Canonical, Ltd. 7 de abril de 2014. Consultado el 17 de abril de 2014. Importante:
  • más emocionalmente. Repetidamente daría excusas o eludiría las persistentes preguntas de McGarrett sobre la verdadera identidad de Shelburne. Como resultado, McGarrett
  • Enero y movió 150 toneladas de agente mostaza destilada. El teniente James E. Robinson T - AK - 274 del USNS llegó al atolón Johnston con la primera carga de proyectiles
  • fc21 FedoraProject.org. 27 de septiembre de 2014. Consultado el 2 de noviembre de 2014. USN - 2364 - 1: Bash vulnerabilities Canonical Ltd. 27 de septiembre de 2014. Consultado
  • Saunders. pp. 530 556. ISBN 978 - 0 - 7020 - 2571 - 6 OCLC 51607923. Francis, T James R Mitchell, Simon J 2003 10. 6 Manifestations of Decompression Disorders
  • fuentes Un comunicado de prensa de la NSA del 29 de mayo de 2009 dice: CTM3 Matthew J. O Bryant, USN criptólogo de la Marina, fue asignado al Comando de Operaciones de Información de la Marina
  • esfuerzos para preservar las buenas relaciones con Stalin. Esto ha dado lugar a insistentes sugerencias de que la muerte de Sikorski no fue accidental. Esto nunca ha sido
  • fue derrocado en enero de 1964 por el general Nguyễn Khanh. Sin embargo, también hubo una inestabilidad persistente en el ejército, ya que se produjeron varios golpes, no todos exitosos.
  • sus amigos y seres queridos están enterrados. Las minas terrestres continúan siendo un problema persistente y, aunque se han limpiado algunas áreas, hay campos de minas masivos
  • familias para comenzar a mudarse a vecindarios tradicionalmente blancos. Demostrando su persistente prejuicio y falta de voluntad para integrarse, muchas familias blancas con el
  • Comercio de galeones de Manila Véase: La flota del tesoro española fue una de las empresas comerciales más persistentes, peligrosas y rentables de la colonia europea.
  • Se dio publicidad al Congreso dirigido al presidente Reagan. La carta destacó los persistentes informes de Amnistía Internacional y otras organizaciones de derechos humanos.
  • USS Rehoboth AVP - 50 Un buque de investigación oceanográfica de 1948 a 1970 USNS Robert D. Conrad T - AGOR - 3 Buque de investigación oceanográfica que sirvió a la Marina de los EE. UU.

Noticias Galería de fotos Great Lakes and Seaway Shipping News.

Lanzado el 6 de abril de 1985 Entregado a la Armada el 14 de agosto de 1985 Asignado al MSC y puesto en servicio como USNS Persistent T AGOS 6. Diccionario del Departamento de Defensa de Términos Militares y Asociados. Keystone State T ACS 1 Gem State T ACS 2 Grand Canyon State T ACS 3 USNS Persistent T AGOS 6 USNS Indomitable T AGOS 7 USNS Prevail. Códigos de envío NODC S V CalCOFI. USS Pelican AVP 6 D USS Barnegat AVP 10 D USS Rescue AH 18. Solo USNS Comfort T AH 20 c Solo USNS Persistent T AGOS 6 c. USNS Albert J. Datos persistentes de USNS. Todos los buques de combate, buques de apoyo, auxiliares, buques de investigación, buques de carga de la USN 6 de enero de 1995 T AGOS 6 Persistente 11 de octubre de 1994 USCG 12 de octubre de 1994 Reserva.

Concepto de operaciones navales Desarrollo de combate del Cuerpo de Marines.

USNS Persistent T AGOS 6 era un Océano General Auxiliar Táctico Modificado de la clase Stalwart. USNS Persistent T AGOS 6 Barco de vigilancia oceánica AGOS. 6. AUTOR S. Kevin Byers. Maureen Gilmour. Gregory Koch. Thomas O actuó. Resultados de estudios previos de engelamiento realizados para el T AGOS 19. 4 El AN SQS 56 se utiliza actualmente en buques de guerra de la USN. 5 operación persistente en el medio ambiente ártico mientras realiza su misión de manera efectiva y.

NAVY DE LOS EE. UU. Bremerton Olympic Peninsula Council Navy League of.

Nave de vigilancia oceánica de clase incondicional. USS PERSISTENT AGOS 6 Street Sign barco de la Armada estadounidense Rakuten. La información de la matriz se transmite a través del enlace WSC 6 SHF SATCOM a la costa. El USNS BOLD T AGOS 12, el duodécimo barco de la clase Stalwart, barcos de la clase TAGOS de la Armada, USNS PERSISTENT East Coast y. Informe al Congreso sobre el Plan Anual a Largo Plazo. Construido 1990 Convertido 1997. Buque de reconocimiento hidrográfico de la clase Maury. T S Estado de Michigan, ex USNS Persistent T AGOS 6, ex USCGC. WMEC persistente 6. DodoUSNSVictorious700 Steel Navy. El antiguo USNS Persistent T AGOS 6 ahora propiedad de USDOT MARAD asignado a GLMA. 5.BIR 5 17 13 KM.jpg 57291 bytes. Birchglen.

USNS Persistent T AGOS 6 visualmente.

Por las seis misiones de sonar LFA realizadas por el USNS EFFECTIVE T AGOS 21 El ruido ambiental es el ruido de fondo típico o persistente que está presente en. T AGOS 1 Stalwart Glob.USNS Vindicator T AGOS 3 lt div class hatnote Para otros barcos del mismo nombre, consulte USS Vindicator. Se requieren operaciones de buceo para la investigación y el barco lleva hasta seis botes de trabajo y un Vindicator Persistent para tres personas.

Informe Anual de las Administraciones Marítimas al Congreso.

Windsor, Ontario, el 6 de diciembre de 2000, durante su primera visita de regreso a a. Canadiense Uno de los mitos más persistentes con respecto al buque criminal T AGOS 19. Buques auxiliares de la marina Buques navales que contienen exposición al asbesto. Vicealmirante, USN. Director, Estado Mayor Conjunto de los resultados de dicha posesión y estudio. También se llama COMSEC. JP 6 0 JP 4 09 estación de flota global Una base de operaciones marítima persistente desde la cual interactuar con el socio MOD T AGOS. Fase i normas uniformes de descarga nacional para embarcaciones de la EPA. Envío gratis en 2 días. Compre USS PERSISTENT AGOS 6 Street Sign us navy ship veteran sailor gift en. Remolcador de la Academia Marítima de los Grandes Lagos: un blog de agua. Con mayor alcance y perseverancia, guiados por el Air Sea Battle. Concepto. La historia incluye el T 34 Turbo Mentor, el T 6 Texan II, el T 45 Goshawk. TH 57 Sea T AGOS 20, USNS Efectivo T AGOS 21 y USNS Victorious. T AGOS 19. Revisión del MSC 2001 - Programa de misión especial. Capítulo 6 Asistencia Humanitaria y Respuesta a Desastres 45 t 2. 0. 1. 0. Creemos que las fuerzas navales contribuyen de manera única a superar la presencia diplomática, militar y persistente, operando hacia adelante y respetando los roles de soberanía, como el uso de preposicionamiento marítimo del USNS barcos para global. La Armada de los Estados Unidos en el Mundo CNA. USNS Persistent T AGOS 6, un Buque de Vigilancia Oceánica General Auxiliar Táctica Modificada de la clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos, que opera durante el.

Hilfs Hochseeschlepper AWS.

6. Década de 1990: Crecimiento del comercio marítimo mundial. ♢ Una alta tasa de crecimiento del comercio marítimo mundial sin precedentes en toda la USN buscó contrabando en el buque mercante Yinhe de la República Popular China. no encontrado, sobre PRC ♢ DD 963s y MSC T AGOS fuera de servicio Inculcar una mentalidad de aceptación del cambio, creatividad e innovación persistente. ABD Deniz Kuvvetleri yardımcı gemileri listesi Vikipedi. Ex T AGOS 6 USNS Persistent de la clase Stalwart. WhyMe PB. Américas, último vapor de pasajeros con rueda de paletas lateral restante con un motor de viga vertical.

USNS Persistent T AGOS 6.

USNS Persistent T AGOS 6 era un Buque de Vigilancia Oceánica General Auxiliar Táctica Modificada de la clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos. Naves de clase incondicional. USNS Persistent T AGOS 6 pedia. El programa Knifefish proporcionará volumen persistente y mina de fondo CORRECCIÓN: Se trabajará en el contrato anunciado el 20 de julio de 2020 a seis empresas para los siguientes barcos: USNS Victorious T AGOS 19 USNS Следующая Войти. Ingrese el título del informe ROSA P. Buques auxiliares generales de vigilancia oceánica de la clase Stalwart T AGOS era una clase de Buques navales de los Estados Unidos de apoyo auxiliar USNS Ocean Surveillance Persistent, 6, 1985-1995, T S Estado de Michigan, Great Lakes Maritime Academy,.

Modelos de barcos auxiliares y de servicio. Naves de aviones modelo.

USNS Persistent T AGOS 6.jpg 3.000 × 2.560 2.51 MB. 1 referencia. importado del operador de pedia inglés del proyecto de medios. USS PERSISTENT AGOS 6 Street Sign us Navy Ship Walmart. RESUMEN: Se entregaron seis barcos de la clase Pathfinder de Sumner T AGS 61 se desactivó en agosto de 2014. BARCOS DE VIGILANCIA OCÉANO T AGOS USNS Black Powder y USNS Westwind son buques de propiedad del gobierno que operan a distancia y proporcionan un ISR marítimo persistente.

Comando de Transporte Marítimo Militar Marina de los EE. UU. Heygood, Orr & Pearson.

El programa Knifefish proporcionará un volumen persistente y una mina de fondo CORRECCIÓN: Se trabajará en el contrato anunciado el 20 de julio de 2020 a seis empresas para los siguientes barcos: USNS Victorious T AGOS 19 USNS Следующая Войти Настройки Конфиденциальнотви ясь. Aplicación de la práctica de la dotación de buques civiles a los buques de la USN. L1.6. PUERTAS. Los dos primeros dígitos del código postal indican la puerta de enlace de entrega. USNS PERSISTENTE. TAGOS. 6. 09582 4047 W. USNS POINT LOMA. Ventas SS Atlantic Fleet. W. USNS PAWCATUCK. TAO. 108. 09582 4045. W. USNS PERSISTENT. TAGOS. 6. 09582 4047. W. USNS POINT LOMA. ETIQUETAS. 2. 96675 4000. W. 43.

Surface sitrep Surface Navy Association.

Lanzado originalmente en 1985 como USNS Persistent T AGOS 6, el T S State of Michigan se encargó como una táctica de clase Stalwart. Programa de la Marina de los EE. UU. Gryphon Technologies LC. El programa Knifefish proporcionará volumen persistente y mina de fondo CORRECCIÓN: Se trabajará el contrato anunciado el 20 de julio de 2020 a seis empresas para los siguientes barcos: USNS Victorious T AGOS 19 USNS. Biblioteca de Asuntos Públicos de la Marina NAVPALIB Un servicio de la Marina. USS Impeccable comenzó a operar el LFA en 2004. La Marina opera actualmente cuatro barcos T AGOS de dos clases. diseñar vehículos aéreos no tripulados furtivos de largo alcance destinados a la vigilancia persistente en las profundidades del espacio aéreo enemigo, darse cuenta de que lo mejor que puede ofrecer un solo helicóptero son 4 6 nuestros de cobertura ASW real por día.

USNS Vindicator T AGOS 3 Proyecto Gutenberg Autoedición.

USNS Impecable T AGOS 23 USNS Indomable T AGOS 7 USNS Invencible T AGOS 10 USNS Loyal T AGOS 22 USNS T AGOS persistente 6. Enero de 2018 PM2: Programa de misión especial Sea Power. El T S STATE OF MICHIGAN es propiedad de El buque se puso en servicio en agosto de 1985 como PERSISTENT T AGOS 6 y en 1911, el primer destructor de la Armada, el DD 22 USS PAULDING, fue diseñado para su uso como petróleo. World Navies Today: Buques de la Armada de los EE. UU. Desmantelados desde 1980. NOMBRE DEL BUQUE TIPO CASCO HOMEPORT USNS 1ST LT ALEX BONNYMAN TAK M USNS 2ND LT JOHN P BOBO TAK 3008 M USNS ABLE TAGOS 20 M USS A LITTLE CREEK USNS PERSISTENT TAGOS 6 M USS PETERSON DD 969 A. Maritime Reporter, junio de 1988 Digital Wave Publishing. Indicativo de llamada C6JZ2 74AS ACT 6 C6JZ3 ANTERIOR 12 91 BHAC ACT 10 C6HL8 3134 USS PCFS 1444 31P2 USS PERSISTENT T AGOS 6 33PH USS FILIPINA.

Buque de vigilancia oceánica de clase incondicional Mili, The Best pedia.

USNS PERSISTENT, T AGOS 6 para futuras asignaciones al. Academia Marítima de los Grandes Lagos de Michigan. Si se aprueba la transferencia, es probable que el buque se convierta en. El buque de entrenamiento de la Academia Marítima de los Grandes Lagos será el primero en fabricarse. USNS Persistent T AGOS 6 era un Buque de Vigilancia Oceánica General Auxiliar Táctica Modificada de la clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos. Naves de clase incondicional. PDF 194 KB El sitio de leyes sobre cambio climático y salud pública. USNS Persistent T AGOS 6. USNS Persistent T AGOS 6 Military Fandom. 49XU, TAKUSUI, se cambió la ortografía el 6 de septiembre de 2000 FJM. 49TK, TAKUYO 49A6, TAMA MARU NO 6 31P2, USS PERSISTENT, T AGOS 6. Lista de ubicaciones de oficinas de correos militares MPOLL Dtic. Buque, T S Estado de Michigan, antiguo USNS Persistent, T AGOS 6. 5tc. Licitaciones convocadas en el puerto de Traverse City recientemente, con intrépidos.


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Gracias a cada uno de ustedes que amablemente ha compartido sus historias y fotografías familiares.

La imagen de la marca es cortesía de Anita en Virginia. La imagen del jarrón es cortesía de Suzan en Oregon .

Marjorie Hancock de Lynbrook, Nueva York , I Heredado estas hermosas piezas
de su padre que nació en 1919. Marjorie cree que pueden haber pertenecido a su abuela.

A este jarrón le falta la tapa, pero sin embargo es hermoso, con sus colores vibrantes y su escena de figuras.

Austria, Viena. Posiblemente el de P. H. Leonard, un importador de porcelana de Nueva York, que utilizó una marca muy similar c.1890-1908y en los negocios c.1890-1910.

Austria, Corona Imperial de China. Una marca de decorador e importador para Bawo y Dotter que tenía un estudio de porcelana y decoración en Fischern, Bohemia (ahora Rybare Chequia). También tenían un estudio de decoración en Limoges, Francia. Su oficina principal estaba en la ciudad de Nueva York. Los años de funcionamiento fueron c.1883-c.1914. (Fuentes: Marcas en porcelana alemana, bohemia y austriaca de Rontgen, edición revisada, páginas 401 y 125 y Directorio de porcelana europea de Danckert, edición revisada, página 170)

Ambas marcas encontradas en nuestro VENDIDO Artículo # 2566

Firmado M. Waterman, posiblemente un pintor de porcelana estadounidense

Primera marca encontrado en este plato propiedad de Burdell Hall de Morton, Illinois. La marca está estampada sobre lo que parece ser una marca de cerámica blanca de Schumann.

Primera marca también se encuentra en este bonito plato figurativo propiedad de Brenda Walston en Kansas City, Kansas. El molde parece ser un molde de cenicero Schumann.

Segunda marca encontrado en este plato propiedad de Debi McDonald de Amarillo, Texas. Marca sobrestamplada más visible y sin duda una marca de Schumann.

Tercera marca encontrado emparejado con un Schumann marca de fábrica en nuestro Ítem ​​# 2675.

Encontrado en este plato pintado a mano, artículo n. ° 3852

Encontrado en este hermoso juego de café pintado a mano.

propiedad de Lisa McAdams en Houston, Texas. Ella

Encontrado en este juego de té de estilo Art Deco de Lustreware propiedad de Sue en Wisconsin, EE. UU. Sue heredó el set de su tía abuela y cree que lo más probable es que lo haya comprado por ahí. 1930 en Elgin, Illinois.

Esta marca no identificada previamente fue identificada por Yolanda Vaughn en Oakland, Maine. Gracias, Yolanda !!

Encontrado en este dedal propiedad de K.B. en Atlanta, Georgia, EE. UU. .

Por favor Email si reconoces las marcas.

Dresde China, Cerámica de Dresde,East Liverpool, Ohio, La empresa utilizó esta marca c.1905-1925 mientras estaba bajo la dirección de La cooperativa de alfareros que fue fundada en 1882 y duró hasta 1925. Esta es la última marca que se muestra para Cerámica de Dresde . La fábrica fue fundada originalmente en 1875 por Brunt, Bloor y Martin. (Fuente: Enciclopedia de Lehner de las marcas estadounidenses en cerámica, porcelana y arcilla por Lois Lehner, página 60.)

(1) Marca encontrada en la placa ilustrada en el extremo izquierdo y propiedad de Lorena en Nueva York

Dresde, Donath. (Ver Donath y compañía)

(Ver Hirsch, Franziska)

Dresde, RK. (Ver Klemm, Richard)

Encontrado en este hermoso plato propiedad de LA.

También se encuentra en este hermoso plato propiedad de R.K.

Encontrado en este querubín de porcelana propiedad de Judith F. en Boston, Massachusetts.

Se encontró en una crema vieja Schumann y azúcar que data de c.1920's o incluso antesy es la primera confirmación que tenemos de que E & amp R (Erphila) estaba importando Schumann a los Estados Unidos antes de la Segunda Guerra Mundial. (Haga clic aquí para ver nuestra investigación sobre Schumann)

Imágenes aportadas por Karin Rotroff en el Reino Unido

Emparejado con un oro JKW Carlsbad marca y un estampado Baviera Alemania Occidental , por lo que data de más tarde 1949 cuando Alemania se dividió en Este y Oeste.

Encontrado en este hermoso juego de café propiedad de Kim Shaw en Chico, California. El abuelo de Kim lo trajo de Checoslovaquia en el 1920 .

Originalmente perteneció a La bisabuela de Jamie quien nació en 1875 en Alemania.

No está claro cuándo se mudó a los EE. UU., Pero dio a luz a El abuelo de Jamie en 1923 aquí en el Estados Unidos.

El estilo reticulado (perforado) de la llanta lo coloca en la categoría de & quot; placas de cinta & quot.

Imágenes cortesía de Michele Bart de LaBelle, Florida (originalmente de Ginebra, Ohio).

Mark se encuentra en este jarrón muy antiguo y hermoso que originalmente fue propiedad de la bisabuela de Michele, Mary Adamek Cernorosky (1883-1956).

Firma del artista de una pieza de Ginori pintada a mano.

Encontrado en este juego de chocolate de estilo Art Deco firmado por Morrill

Jarra de estilo Art Deco con la marca del decorador que parece ser Jul. H. Brauer China pintada a mano

Jarrón pintado a mano y firmado propiedad de Donna en Chandler, Arizona.

Le pasó de su madre y su abuela.

Dos ejemplos más de lo que parece ser de Franziska Hirsch - estos hermosos platos son propiedad de Keturah Barker en Florida. Residencia en De Keturah investigación, la primera placa parece ser la de Isabel, esposa de Franz Josef, emperador de Austria . La palabra en la parte de atrás del plato. & quotHoheit & quot se traduce en Alta nobleza.

No puedo encontrar este particular F. A. Schumann marca con su dirección de Berlín.W ., lo que entiendo que significa Alemania occidental , en cuyo caso se remonta no antes que tarde 1949 (cuando Alemania se dividió en Este y Oeste después de la Segunda Guerra Mundial) y a más tardar 1990 (cuando Alemania se volvió a unir). Parece que un moderno F. A. Schumann, 107 Leipziger Str. 107, Berlín.W., debe haber comenzado un negocio de decoración después del final de la guerra. (Ver Schumann, F.A.para más detalles sobre F. A. Schumann )

Emparejado con un Hutschenreuther marca de fábrica de artículos blancos utilizada c.1914-1938 . Los objetos blancos pueden permanecer durante años antes de ser decorados y seguramente podrían haber sobrevivido a la guerra al estar escondidos en cuevas o enterrados en el suelo.

Encontrado en esta placa Schumann emparejada con este Schumann Marcos

Encontrado en un hermoso juego pintado a mano propiedad de Martin Markovitz en Nueva York . El juego es una combinación de loza blanca de J & amp C y Z.S. & amp Co. Baviera. A Martin le gustaría vender el set. Hacer clic aquí para obtener más información publicada en 11/12/13.

JKW Karlsbad Juego de cafe

JKW Karlsbad Juego de café Love Story

JKW Karlsbad Juego de café Gold Love Story

Extranjero infiere que el conjunto se hizo para la exportación. & quotMillson & quot es quizás el nombre del exportador o el nombre del minorista para el que se hizo el conjunto, simplemente mi especulación.

Imágenes aportadas por el propietario Carolanne McNair de East Ayrshire Escocia, cerca Glasgow.

JKW Karlsbad Taza de té Love Story

Alt Wien significa decorado al estilo de Viena. Extranjero infiere que fue hecho para la exportación.

c. Finales de la década de 1940-Principios de la década de 1950

Primera marca está en Cafetera, Azúcar y Crema

Segunda marca está en Tazas y platillos de chocolate

Tercera marca está en la tetera

Observe que esta marca cubre un Hutschenreuther marca de fábrica.

Cuarta marca está en tazas de té

APW de Poole, Dorset, Reino Unido , ha compartido gentilmente fotos de su hermosa Historia de amor conjunto que heredó de sus padres, que se casaron en 1947 en Amsterdam.

Ellos viven en Amsterdam y luego Haarlem en Los países bajos de 1947-1952. APW's Padre era holandés . Ella Madre era Inglés. Regresaron a la Reino Unido en 1952 .

APW cree que las piezas pueden haber sido compradas en varios momentos durante los años de finales de los 40 a principios de los 50, posiblemente ambos en Holanda y el REINO UNIDO. Las marcas variadas

Uno de un conjunto de 12 platos propiedad de J.A. en Michigan.

JKW Carlsbad Taza de té Love Story

Con añadido Baviera debajo del sello

Adler probablemente era un exportador.

Nuestro Artículo # 4080 en la actualidad En venta

JKW Carlsbad Jarrones

Con añadido Hecho en Alemania y Colmena

Propiedad de KLH en Dana Point, California, originalmente propiedad de su abuela.

JKW Baviera, placas de oro de Alemania Occidental

Marca de oro de JKW Carlsbad con estampado Baviera Alemania Occidental, También en Oro.

Con añadido E y ampR Sello de importador estadounidense.

c. 1949 y sigs. Alemania se dividió en este y Oeste en finales de 1949 y se reunió una vez más en 1990.

Incrustaciones de oro platos decorados al estilo de Pickard.

JKW Bavaria, Alemania Occidental Plato de historia de amor

c. 1949 y sigs. Alemania se dividió en este y Oeste en finales de 1949 y una vez más se reunió en 1990.

La misma marca que la anterior, excepto que observe que está cubriendo otra marca, muy probablemente una del Fábrica de porcelana Carl Schumann de Arzberg, Baviera, Alemania.

JKW Alemania Occidental Placa de erizos

JKW Mark es exagerado con corona y escudo y el nombre Hutchenreuther Tirschenreuther Alemania. Todavía hay una tercera marca: Otco Bavaria Alemania.Quizás la placa en blanco que tiene estas marcas fue fabricada por Hutchenreuther, decorado por JKW, y luego distribuido por OTCO-- quizás OTCO era minorista o exportador.

Elemento # 2772 originalmente en nuestra colección y ahora Vendido

JKW Alemania Occidental Plato Floral

JKW la marca se mezcla con un negro Schumann marca de porcelana de fábrica. El año de fundación de 1930 está incluido en esta marca.

Imágenes aportadas por Iris Stransky en Georgia

Placas con figuras JKW de Alemania Occidental

JKW la marca se mezcla con una Rosenthal marca de porcelana de fábrica. Note el adicional Colmena marca, una marca que se reproduce con frecuencia.

Encontrado en este par de hermosos platos propiedad de La n / A

También se encuentra en este hermoso plato propiedad de AIM en Marlboro, Nueva Jersey

También con un mezclado Rosenthal marca de fábrica, pero sin la colmena

La firma parece ser F. E. Hall, probablemente un pintor de porcelana estadounidense.

También se encuentra en este conjunto pintado a mano propiedad de Tracey Smith de Danville, Virginia.

los J.P.L . la marca está en la olla, mientras que los demicups y los platillos tienen una

O & ampE.G. Austria real Marcos.

El pintor de porcelana, probablemente estadounidense, usó vajilla blanca (artículos sin decoración) de dos fábricas diferentes.

Encontrado en este hermoso juego de chocolate pintado y firmado a mano propiedad de Michael Reagan en Nashville, Tennessee.

los medio la marca es una marca de fábrica de artículos blancos para Pouyat, c.1890-1932.

La marca en el más a la derecha es un marca de decorador para Pouyat. c.1914-1932.

La marca en extremo izquierdo es un marca del importador para John Wanamaker , una gran tienda por departamentos en Filadelfia, con ubicaciones en París y Nueva York también de acuerdo con esta marca, C. principios de 1900.

Similar a Escritorio pequeño marcas, una fábrica de cerámica en Longport, Inglaterra, 1793-1882 ( Fuente: Directorio de porcelana europea por Danckert, página 234). los Escritorio pequeño Las marcas, sin embargo, no incluyen el J.T.P., por lo que esta marca sigue siendo un misterio. También similar a las marcas de Fábrica de porcelana Porsgrund de Porsgrunn, Noruega , pero aún no es el mismo.

Encontrado en este lindo plato propiedad de DeeAnn Carter en Keller, Texas.


La marca superior se encontró en este tintero que originalmente era de nuestra propiedad, pero que ahora se vende.

Limoges, Francia. AK CD Limoges = (ver AK Limoges )

Este hermoso plato es propiedad de JB en DC zona. Dado que se trata de una marca de vajilla blanca (espacios en blanco de fábrica utilizados por decoradores externos), estoy razonablemente seguro de que es obra de un decorador externo. Quizás sea único en su tipo, aunque es posible que varios fueron hechos para miembros de la familia. Solo podemos especular.

Emparejado con un Marshall Field de Chicago Marcos.

los segundo la imagen muestra el LS y amplificadores marca en combinación con una Laviolette marca de fábrica utilizada c.1896-1905en loza blanca. (Fuente: Limoges antiguo en casa por Debby DuBay, página 232)

los tercera fotografía (contribución de Elaine en la ciudad de Nueva York) muestra el LS y amplificadores marca en combinación con una Legrand marca de fábrica utilizada c.1920'sen loza blanca. (Fuente: Limoges antiguo en casa por Debby DuBay, página 232)

Limoges, Francia. M. Redon. (Ver & quotRedon & quot debajo)

Nuestro Elemento # 2321 y ahora VENDIDO

Ver Glosario debajo Altrohlau, Bohemia,y República Checa para obtener información histórica sobre esta región.

Ver Glosario debajo Altrohlau, Bohemia,y República Checa para obtener información histórica sobre esta región.

Ver nuestro Glosario debajo Altrohlau, Bohemia,y República Checa para obtener información histórica sobre esta región.

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Se encuentra en este enano de porcelana comprado recientemente por Mark.

El vendedor pensó que podría haberse hecho en Turingia en la década de 1850.

los norte Las marcas de la corona han sido utilizadas por muchos, incluido Capodimonte.

Esta corona, sin embargo, es un rompecabezas porque tiene siete puntos.

Ninguno de los libros que tengo muestra una corona N de siete puntas.

Mark me dice que este enano en particular se llama Monsieur Chevalier Pondeau

y es parte de una colección llamada Enanos de Callot. Mark es coleccionista, profesor de inglés,

Muchos CN o CAROLINA DEL NORTE las marcas se han identificado erróneamente como Naudot . Aquí hay un buen artículo sobre ese tema escrito por un experto en eBay:

Aquí hay un enlace a artnet.comde lo que es genuino Camille Naudot piezas:

http://www.artnet.com/artists/camille-naudot/past-auction-results

Los ejemplos de su marca y trabajo siguen siendo esquivos para mí.

Mientras tanto, un espectador amable, PAW en Kansas City, Missouri, compartió fotos de su pequeño y hermoso puesto de pasteles de té que compró recientemente en el área de Baltimore.

Aunque tengo la esperanza de que esto realmente sea un Naudot, el experto de Naudot en ebay dijo que no lo era, por lo que la búsqueda continúa. Si alguno de ustedes tiene ejemplos de piezas genuinas de Naudot y está dispuesto a compartir, por favor Email me.

Imágenes aportadas por M.M. en Nueva York. Este conjunto fue un regalo de bodas en 1952 por M.M.'s madre que era de Buffalo, Nueva York. Sin embargo, la mayor parte de su porcelana fue comprada en Canadá, por lo que este conjunto podría haberlo sido también.

c.2009 david_in_canada @ hotmail.co

Carolina del Norte, Baviera - No identificado. Probablemente un minorista o un exportador o ambos que distribuyeron el JKW productos con su propio nombre. Esta versión del CAROLINA DEL NORTE la marca incluye Alemania Occidental, lo que significa que se puso en uso después de finales de 1949 cuando Alemania se dividió en Este y Oeste. Se encontró en este Bandeja conmemorativa del centenario de 1967 se muestra abajo a la izquierda.

Al hacer clic en la miniatura de la placa, se revelará la 1967 fecha. Al hacer clic en la miniatura de la marca, se revelará un antiguo Heinrich marca debajo del CAROLINA DEL NORTE Marcos. La placa sin decorar debe haber sido loza blanca de la Heinrich fábrica y luego finalmente decorado por CAROLINA DEL NORTE. Esto es asumiendo que CAROLINA DEL NORTE era decoradora.

Las imágenes fueron aportadas por David en Halifax, Nueva Escocia, Canadá, y estan aqui bajo su derechos de autor y seguirán siendo de su propiedad.

Encontrado en nuestro Elemento # 2061 tarro de galletas que se muestra a la izquierda, anteriormente en nuestra colección y ahora Vendido

También se encuentra en este jarrón que se muestra, uno de un par dado a Mary y Richard en Rochester, Nueva York. Les dieron los jarrones en 1992 por una señora que tenía 76 años en ese momento y les explicó la historia de Japón y Japón. Los jarrones le habían pasado de su madre.

Encontrado en este hermoso plato propiedad de Camión Baldwin de Arizona, EE. UU.

O & ampE.G. , Oscar y Edgar Gutherz, Altrohlau, Austria, 1899-1918 . (Fuente: De Kovel , página 74). Esta marca obviamente se usó tanto para dentro de la fábrica decoración, así como fuera de la fábrica. Este primer ejemplo es uno decorado fuera de fábrica, por lo que la marca se utilizó en este caso como marca de cerámica (artículos sin decoración). Esta misma marca, sin embargo, con un nombre de patrón agregado, Rose Dubarry , como se muestra en las tres filas siguientes, es un ejemplo de decoración. dentro la fábrica con la misma marca.

Encontrado en este plato pintado a mano que probablemente fue obra de un pintor de porcelana estadounidense.

Firmado G. Hancock, pero sin fecha.

También se encuentra en este conjunto pintado a mano propiedad de Tracey Smith de Danville, Virginia.

los J.P.L . la marca está en la olla, mientras que la

demicups y platillos tienen un O & ampE.G. Austria real Marcos.

El pintor de porcelana, probablemente estadounidense, usó vajilla blanca (artículos sin decoración) de dos fábricas diferentes.

Una fuente dice 1939-1945 Sin embargo, para esta marca de cartucho en particular, esos fueron los años que estuvimos en guerra con Alemania. Todo el comercio con Alemania cesó totalmente durante ese tiempo. No habría habido pedidos especiales entre Ovington de Nueva York y Rosenthal de Alemania durante esos años en particular.

Imágenes aportadas por SP en Illinois

Gail quisiera vender los platos. Por favor Email ella directamente si tiene un interés.

Las marcas se encuentran en este conjunto de hermosos platos que fueron un

regalo de boda en 1951 a los padres de M.P.H. quien contribuyó

estas hermosas fotos y la historia de su familia. Estas placas fueron

decorado exclusivamente en los EE. UU. por Nueva York de Ovington. y

El patrón de oro grabado por Pickard parece ser el que se llama Desplazamiento floral. Según las fechas de las marcas, estos hermosos platos son de 1930.

Checoslovaquia se formó en 1918al final de la Primera Guerra Mundial. 1993, después de la caída del comunismo, Checoslovaquia se dividió en dos países = el República Checa y el República Eslovaca. Un espectador eslovaco estadounidense, Patrick Kiral, me informó de los dos nuevos nombres. & quot; Gracias, Patrick & quot. Para obtener más información sobre Bohemia y checo historia, haga clic aquí para ver nuestra Glosario.

Las fotografías son cortesía de un coleccionista que desea permanecer en el anonimato.

Mark encontró en esta cafetera, parte de un juego completo propiedad de Linda Vantrece de Lewisville, Texas.

Encontrado en este platillo demitasse con la palabra agregada Dresde en oro, haciendo referencia a la decoración Dresden Flowers. 4 '' de diámetro. Nuestro Ítem ​​# 3995. Correo electrónico si está interesado en comprar.

Una fuente dice 1939-1945 Sin embargo, para esta marca de cartucho en particular, esos fueron los años que estuvimos en guerra con Alemania. Todo el comercio con Alemania cesó totalmente durante ese tiempo. No habría habido órdenes especiales entre Ovington de Nueva York y Rosenthal de Alemania durante esos años en particular.

Los libros de recursos se remontan a 1907-1930.

(Fuentes: Edición nueva y revisada de Directory of European Porcelain por Danckert, páginas 12 y 597 y Keramik-Marken Lexikon por Dieter Zuhlsdorff, página 263.)

Juego de café pintado a mano propiedad de Janet Sutton en Tustin, California.

La inscripción dice --Para mamá de Pearl & amp Pike. 25-dic-15 & quot

De Janet Gran tía abuela Pearl Anderson era un pintor de porcelana en Lawrence, Kansas, en 1915 y 1916

que conocemos (quizás más tiempo) y decorado este hermoso juego de café. Claramente fue un regalo de Tía perla a su propia madre.

Esta olla de chocolate fue un regalo para Tía perla de Estelle Northrup. De acuerdo a askart.com, Estelle era un

decorador de porcelana en Lawrence, Kansas, 1913-1915. Vivía en 733 Massachusetts Street y trabajaba en 701 Massachusetts Street.

Se desconoce si Tía perla fue un estudiante de Estelle Northrup o si fueran amigos o ambos. Parece que eran ambos.

La inscripción en la olla dice:

De Estelle Northrup, 25 de diciembre de 1914.

Las tazas de chocolate no están firmadas.

El juego de chocolate no tiene la marca Rosenthale, pero está marcado con

el que ves en la inscripción anterior. La marca de la izquierda es la misma marca.

pero está firmado por Tía perla en Marzo de 1916:

Se encuentra en este platillo..

Cinco platillos más están firmados Anderson , pero sin fecha. Parece que el chocolate se puso

era una empresa conjunta entre Tía perla y Estelle . La olla fue decorada por Estelle en 1914,

mientras los platillos fueron decorados por Tía perla más tarde, tal vez durante un período de tiempo en 1915-1916.

Que esta publicación sirva como un homenaje cariñoso a Gran tía abuela Pearl Anderson y para Estelle Northrup

Tetera Art Nouveau propiedad de S.B. Originalmente perteneció a su bisabuela.

Royal Bavaria = (ver HC Royal Bavaria)

Royal Bavarian = (ver Hutschenreuther)

Encontrado en esta olla de chocolate alemana.

Imágenes aportadas por Darrell Lawson de Knoxville, Tennessee.

Contribuido por Andrea en Charleston, Carolina del Sur

Nuestro Elemento # 2276 actualmente a la venta.

Vito Amorelli heredó esta hermosa cafetera con su Lustreware terminar de su madre, Julia Amorelli, Millbury, Massachusetts.

Esta en ella Memoria amorosa que se realiza esta publicación.

Encontrado en esta placa que tiene las iniciales y la fecha. 1913 en la espalda. Las iniciales son probablemente las del propietario que marca su propiedad.

Fábrica de porcelana de Sajonia, Carl Thieme, Potschappel, Sajonia, Alemania. (Fuentes: Estudios de porcelana de Dresde por Harran, página 108 De Kovel, página 132.

Otro ejemplo, esta vez en Oro , de Ian Cornelius, Somerset, Reino Unido

S chierholz (Ver Von Schierholz )

(Esta fábrica deberían no confundirse con la Fábrica de Porcelana Carl Schumann, que fue totalmente separado. )

los primeras tres marcas se muestran como en uso en algún momento después de 1905, pero por cuánto tiempo no está claro. (Fuente: Marcas en porcelana alemana, bohemia y austriaca,por Rontgen, página 192).

(1) El Leonor marca que se muestra en (1) , lo mejor que he podido determinar, es probablemente una marca decorativa. Se ha encontrado en artículos de otras fábricas y siempre se agrega a una marca de fábrica. Esta marca fue aportada por Debbie para ella Tía Wilma Jean, de Johnston City, Illinois.

(1) Encontrado en este juego de azúcar y crema que Wilma Jean, cuando era pequeña, recuerda que le dio a su madre Tío ira (Hermano de la madre de Wilma). La fecha habría estado alrededor 1930 más o menos.

(2) Encontrado en esta placa propiedad de Mark Workman de Portsmouth, Nueva Hampshire

(2) También se encuentra en esta placa propiedad de Anónimo en Chicago, Illinois

(3) Encontrado en este par de placas que anteriormente nos pertenecían y ahora VENDIDO , Artículo # 2671

(4) Esta cuarta marca con el Zona de EE. UU. lo fecha a los años 1945-1949, los años que Baviera fue ocupada por los Estados Unidos justo después de la Segunda Guerra Mundial. Encontrado en nuestro artículo # 3921, actualmente En venta.

(5) Encontrado en este plato. Imágenes aportadas por Shana Rawls de Santa Fe, Texas.

Mark incluye una marca no identificada con las palabras `` Porzellan Imperial Germany ''. Probablemente un minorista o un exportador. Si lo sabes por favor Email.

Encontrado en este cuenco propiedad de Rodney Poole en Nuevo México. Xenia posee una placa similar.

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(1 ) Estas dos primeras marcas parecen estar entre las marcas más antiguas de esta fábrica. El primero dice --F.A. Schumann, Moabit Berlín & quot y esta fechado 1835-1851 (página 55 de Rontgen). La segunda marca está fechada 1852-1864(página 55 de Rontgen). Ambas marcas se encuentran en este pequeño plato y cuchara propiedad de Linda en Cornualles, Inglaterra.

La primera marca está en el plato. La segunda marca está en la cuchara. Entonces parece que ese set se hizo alrededor 1851-52.

(2) No puedo encontrar este particular F. A. Schumann marca con su dirección de F. A. Schumann, 107 Leipziger Str. 107, Berlín, W. Creo que esto fue probablemente un marca del decoradorpor F. A. Schumann, y utilizado en algún lugar en esos años de decoración de 1880-1914.

Emparejado con un Hutschenreuther marca de fábrica de artículos blancos utilizada c.1914-1938 .

Encontrado en este hermoso plato propiedad de K.M. en Granite Bay, California. Este es uno de un conjunto de seis platos pequeños traídos de Alemania por Tío de K.M. después Segunda Guerra Mundial. Desde el F. A. Schumann fábrica cesó su negocio de decoración en 1914, el mismo año el Hutschenreuther comenzó la marca de la vajilla,estos platos debían haber sido decorados en 1914.

(3) Un segundo ejemplo de esta marca, pero con una ligera variación en la ubicación de la dirección, se encuentra en este juego de platos propiedad de I.S.S. en Boston, Massachusetts. Heredó el set de sus padres y sabe que ha estado en la familia desde finales de la década de 1940 o principios de la década de 1950. Sus primeros recuerdos de la porcelana la usaban para las comidas navideñas en los primeros tiempos. 1950 . Sus padres le contaron que le había comprado los platos a un anticuario de Connecticut. Al set le faltaban sus tazas y platillos. A pesar de eso, el día que hicieron la compra, se les ofreció el precio total de compra de los platos solo por las piezas sueltas. Este juego no tiene una marca de vajilla blanca y, por lo tanto, podría datar en cualquier lugar de los años de 1880-1914.

Cualquiera que pueda ayudar con información adicional y / o esté familiarizado

con F. A. Schumann, por favor Email.

(4) Otra versión de un FA Schumann Marcos. los marca verde es ilegible. Encontrado en una sopera con tapa, que lamentablemente está rota. La tapa, sin embargo, sobrevivió y se muestra aquí.

Propiedad de L.M. en Austin, Texas.

Encontrado en la crema que se muestra en este grupo de porcelana pintada a mano. Las otras piezas están sin marcar.

Encontrado en este conjunto de peces de c.1906-1920

El verde J.P.L. Francia (Jean Pouyat Limoges) se utilizó la marca de vajilla blanca c.1890-1932.

Fotos e historia familiar compartida por De Burnzetta sobrina, FEJ de Edina, Minnesota

Placa propiedad de Lee Ann Hebert en Iowa. De la finca de su abuela y segundo marido, Will Zimmerman, de Davenport, Iowa. Observe que el juego de chocolate que se muestra arriba también está relacionado con Davenport.

Ver Preguntas y respuestas de 31 de marzo de 2010, para obtener más información y una historia interesante relacionada.

Encontrado en Dallas, Texas, en la parte inferior de un cuenco pintado a mano con un sello al dorso bávaro. Nuestro Elemento # 2746 ahora VENDIDOCabe señalar que esta pieza también tenía una pequeña rajadura. Ese hecho es relevante para esta interesante historia de la siguiente manera:

Recibí una llamada telefónica de unos buenos caballeros, Jack Stoltz en Florida, con respecto a este cuenco que fue pintado a mano y firmado por Anna E. Pierce.

También he escuchado de Don Bradshaw en California quien es pariente del atravesar familia y está rastreando su historia familiar. Compartió documentación conmigo que prueba tanto Adele y Anna terminó en el área de la bahía de California cerca de San Francisco en algún momento y vivieron sus vidas allí. La abuela de Don vivió parte de su vida en esa misma área y recibió un juego completo de porcelana de Anna como regalo de bodas. Don también encontró documentación que mostraba que mientras aún estaba en Wisconsin, Anna anunció su estudio en el periódico de Milwaukee en 1907 . Participó activamente en exposiciones de arte y pintó retratos y paisajes, así como en porcelana.

Actualización 13 de mayo de 2016 = Don ha compartido una actualización sobre su investigación de historia familiar. En sus palabras & quot; resulta que ella (Anna Pierce) es mi prima hermana, cuatro veces quitada (cuatro generaciones antes que yo). Murió en 1922. La Primera Guerra Mundial probablemente le cortó el suministro de piezas en bruto de porcelana de Francia y Alemania un tiempo antes. Su apellido de soltera era Teed, un antiguo nombre británico. La he rastreado tanto hacia adelante como hacia atrás en gran medida. También he podido adquirir algunas piezas más suyas en Internet. Ella realmente ejemplificó el período Art Nouveau.

Actualización 5 de octubre de 2016 = Don encontró esto Aguamanil , otro hermoso ejemplo de Anna E. Pierce.

Don continúa su investigación y ha llegado a la conclusión de que Adele era De Anna hija, y Violeta era su nieta. Aquí dos ejemplos del árbol genealógico:

Que esta documentación sirva como testimonio de Anna E. Pierce y Adele Pierce. & quot; Gracias Anna y Adele , por tu hermoso trabajo. & quot


Ver el vídeo: David Operation Valve-Sparing Aortic Root Replacement, VSARR using Valsalva Graft


Comentarios:

  1. Akitaur

    ¿Qué pensó loco?

  2. Akinyemi

    Hay que decir - error grosero.

  3. Yolkis

    Te pido disculpas, pero, en mi opinión, no tienes razón. estoy seguro Puedo probarlo. Escríbeme por PM, hablamos.



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