1881-1890 - Historia

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1881-1890 Porcentajes de inmigración

1881-1890 - Historia

Se superó el récord de construcción naval. - Con el advenimiento de 1890, la industria de la construcción naval asumió una mayor actividad, y se construyeron muchos grandes vapores de acero de clase alta, con una capacidad de carga superior a las 3.000 toneladas, especialmente en el astillero de Globe Iron Works Company en Cleveland, que lanzó diez modernos vapores de acero, uno cada mes del año con excepción de marzo y septiembre. El tonelaje registrado de estos nuevos barcos es de 23.366,16 toneladas brutas, superando la producción de cualquier otro astillero en los lagos. La habilidad de los constructores de barcos lacustres parece estar ampliamente probada en las proporciones simétricas retenidas en los buques más grandes. Algunas barcazas de acero se construyeron calculadas para el tráfico directo a Montreal, y otras se construyeron en West Bay City, Michigan, para el comercio costero del Atlántico. El número de embarcaciones construidas en 1890 fue de 236, el tonelaje bruto totalizó 170.870 toneladas y el neto 145.584, que es la mayor producción registrada hasta la fecha.

Muchos buques varados. - Para la temporada de 1890 se produjeron un gran número de varamientos, que en casi todos los casos se debe a la falta de las ayudas ordinarias a la navegación que se suelen otorgar en otras aguas.

La mayor pérdida financiera en el lago Erie fue la hélice Chenango, a través del fuego, y más tarde el vapor de acero O.C. Reynolds por la misma causa. La pérdida total del vapor Nevada por naufragio en el lago Michigan fue la más pesada en ese lago durante la temporada, aunque es algo singular que el fatal arrecife de Gray, que costó a los navegantes del lago casi un cuarto de millón de dólares la temporada anterior, solo atrapó un barco este año.

Las bajas tarifas de flete durante toda la temporada dejaron a los propietarios pequeños márgenes para calcular, y hubo algunos hombres de aguda inteligencia comercial que afirmaron que la construcción de propiedad flotante estaba siendo exagerada. A pesar de esto, se agregaron alrededor de 80,000 toneladas de nuevas propiedades de embarcaciones al mercado de tonelaje para la próxima temporada.

Pérdida de Annie Young. - El vapor Annie Young, propiedad de Anchor Line Steamship Company, se quemó hasta el borde del agua y se hundió en unas seis brazas de agua, a 20 millas de Port Huron. Salió de ese puerto y navegó unos kilómetros por el lago Huron, cuando se descubrió que estaba en llamas. Se hizo todo lo posible por extinguir las llamas, pero se propagaron con tal rapidez que el capitán ordenó que uno de los botes de yawl se bajara para sacar a la tripulación cuando fuera necesario dejar el vapor. Contra las órdenes del capitán, 12 tripulantes subieron al barco. Sin embargo, tres de ellos regresaron posteriormente al vapor. El yawl, remolcado al costado en el mar embravecido, pronto se llenó y los nueve hombres que quedaban en el bote se ahogaron. Mientras tanto, las llamas se estaban apoderando constante y rápidamente del vapor. El vapor Edward Smith estaba a unos kilómetros a popa del Annie Young. Cuando el capitán del Smith vio el fuego, cortó el remolque y se apresuró al rescate. El viento soplaba del noroeste. La locomotora del Young estaba funcionando y ella rodaba en la vaguada del mar, y fue un asunto extremadamente difícil para la Smith sacar a los hombres sin incendiarse, pero finalmente todos a bordo, trece en total, fueron rescatados y llevado a Port Huron por el Edward Smith.

El vaporizador Mackinac va al Atlántico. - En el otoño de 1890, el vapor de acero Mackinac, de 4.000 toneladas, fue enviado a la costa atlántica desde el astillero de West Bay City, Michigan, siendo uno de los dos barcos gemelos construidos por Wheeler & amp Co., para el comercio marítimo. El Mackinac se lanzó en Bay City, se remolcó a Buffalo, se cortó en dos secciones, se tomó en esta forma a través del canal Welland y los canales del río St. Lawrence, y se montó en Montreal, el gasto adicional de este trabajo es de aproximadamente $ 10,000.

Llegada de whaleback a Cleveland en el otoño.
Otros acontecimientos de 1890. - Abril: La hélice Chenango quemó Erie se construyó a un costo de $ 60,000 en 1887. Se quemó el remolcador McArthur en Kingston. Schooner Magnetic se hundió en Bar Point. Dredge Munson se hundió en el lago Ontario. Mayo: El vapor C. Liken se hundió en el lago Huron. Schooner Curlew se hundió en el lago Michigan. Tug Wales se hundió frente a la isla de Tonawanda por un bote de hélice. La hélice Roanoke ardió en el lago Erie. El remolcador Tom Matham se hundió por colisión con el vapor Cumberland en el lago Erie. Scow Alice Strong hundido por colisión con la hélice Glidden. La goleta Jessie H. Breck perdió cerca de Nine Mile Point. Steambarge Ohio hundido por colisión con Steambarge Siberia cerca de Mud Lake. La barcaza O. J. Hale se hundió cerca de Point Sanilac, por colisión con el vapor Neshota. Junio: Steambarge Ryan naufragó frente a Port Stanley. Julio: El vapor D. J. Foley se quemó y se hundió cerca de Charlotte. La goleta Huron se hundió en el lago Erie. Steambarge Sea Gull ardió en East Tawas. El vapor Fred Pabst fue alcanzado por un rayo cerca de Fairport. Remolcador Mocking Bird quemado en Cheboygan. La barcaza Norma ardió en Sandusky. El remolcador John Martin se hundió en Georgian Bay. El vapor Tioga explota su cargamento en Chicago, muchas vidas perdidas, barco dañado por un monto de $ 20,000. El remolcador Mollie Spencer quemó el remolcador Isaac May de Chicago severamente dañado por un incendio cerca de Long Point. La goleta Verona se hundió en Ashtabula por colisión con el vapor Cambria. La goleta Charger se hundió por colisión con la vaporosa ciudad de Cleveland. El vapor St. Lawrence chocó con el yate de recreo Catherine en el río St. Lawrence cerca de la bahía de Alexandria. De un grupo de 12 en el yate, cinco se ahogaron. Al cruzar el río Detroit, el vapor de pasajeros City of Detroit chocó con el vapor Kasota justo al lado de Revere Range. El Kasota fue golpeado justo al lado del palo mayor, y antes de que se detuviera el avance de la ciudad de Detroit, se había abierto camino casi hasta la chimenea. En menos de dos minutos la Kasota estaba en el fondo, el cocinero bajando con el recipiente. Se dijo que la colisión fue causada por un mecanismo de dirección defectuoso en la ciudad de Detroit. Agosto: Steamboat Corsica hundido en Ashtabula. Los restos del Chenango se vendieron a James Davidson por 17.000 dólares. Goleta Two Fannies hundida en el lago Erie. El remolcador Annie Watt se hundió cerca de la isla Barrier al chocar con el vapor Alderson. Steambarge Monitor se fue a pique frente a Milwaukee. La goleta Tasmania se hundió en el lago George por el J. H. Wade. El vapor Massasauga destruido por un incendio en Gibraltar. La goleta Fannie L. Jones, pesadamente cargada con piedras de la isla de Kelley, se hundió en un mar embravecido a media milla del puerto de Cleveland. El capitán Thomas Raferty, que era copropietario del barco, se ahogó. La tripulación de tres hombres fue rescatada por los salvavidas de Cleveland. Septiembre: La goleta M. E. Tremble se hundió por colisión con el vapor W. L. Wetmore cerca de Fort Gratiot. El vapor Lady Washington se hundió en el lago Superior. Barcaza Ben Brink naufragó en Eagle Harbour. Goleta Camarada hundida en el Lago Superior. Barge Genesee Chief se empapó frente a Thunder Bay. La goleta Delos Dewolf se hundió en Sturgeon Bay. Scow I. A. Johnson severamente dañado por colisión con el Lincoln Dall. Octubre: La barcaza Wahnapitae, remolcada por la hélice John M. Nicol, se hizo añicos al final del rompeolas en Cleveland y se convirtió en un desastre total. Orlo W. Smith, de Oswego, Nueva York, se perdió. El resto de la tripulación fue rescatado después de mucho peligro. Steambarge Fred McBrier hundido por colisión con el Progress en Mackinaw. El vaporizador Ionia sufrió daños por valor de 18.000 dólares por colisión con el Monteagle frente a Waugashance. La goleta Boody se hundió en Port Huron. Remolcador Red Cloud hundido en Ashtabula. La barcaza J. F. Warner naufragó cerca de Alpena. Tug A. J. Piper quemado en Sturgeon Bay. Goleta Clara anegada en Green Island. Barge Cohen naufragó en Port Hope. Steambarge Mackinaw se quemó en Black River, Lake Huron. Tug Cora B. ardió en Duluth. Noviembre: la goleta Caroline Marsh, una de las antiguas embarcaciones del lago, fue llevada a tierra en Oswego durante un vendaval y se convirtió en una pérdida total. La goleta S. C. Reynolds ardió cerca de Colchester. Steambarge Bruno y su consorte Louisa naufragaron en el arrecife de Marquette. Scow R. H. Becker zozobró cerca de Ahnapee. Goleta Jessie varada en la isla de Bois Blanc. Steamer Messenger se quemó en Rogers City. El vapor Nevada se hundió cerca de Two Rivers valorado en 55.000 dólares. Barcaza Boscobel anegada en Sand Beach. Steambarge Cowie ardió en Cheboygan. Barcaza 107, hundida por colisión con una roca en Sault Ste. Marie. La goleta David Wagstaff se hundió frente a North Fox. El vapor de carga canadiense, Lake Ontario, construido en Port Dalhousie en 1872, fue quemado en Clayton, en 1890.

Parte del trabajo de transcripción también fue realizado por Brendon Baillod, quien mantiene una excelente guía para Great Lakes Shipwreck Research.


Línea de tiempo: 1881-1890

El reverendo Stephen Phelps asume el cargo de primer presidente de Coe College.

Coe College abre su primer año académico el 13 de septiembre entre los estudiantes es James Reed, futuro senador de los Estados Unidos de Missouri.

  • Se completa la construcción de Williston Hall y comienza a albergar a estudiantes mujeres.
  • Se funda Alpha Nu, una sociedad literaria para hombres.
  • Se agrega un ala este a la terminación del edificio original del Seminario Parsons del edificio conocido como Old Main Hall.
  • La señorita E. Belle Stewart y el señor Stephen W. Stookey son los primeros graduados de Coe College. Los ejercicios de apertura se celebraron el 12 de junio en el Teatro de la Ópera.
  • El Dr. Frederick Starr se une al primer profesor Coe de la facultad en poseer un Ph.D.
  • El presidente Stephen Phelps renuncia a la presidencia para poder regresar al pastorado.
  • Cuatro graduados de Coe, incluidos E. A. Ross y Robert Stewart, dos de los alumnos más famosos de la universidad.
  • Por segundo año consecutivo, Coe no tiene graduados.
  • El periódico universitario de Coe, el Coe College Cosmos, comienza a publicarse mensualmente en el otoño de 1890.

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Coe College
1220 1st Avenue NE
Cedar Rapids, IA 52402


1881-1890 - Historia

Víctima terrible. - La víctima más espantosa de la temporada de 1882 fue la pérdida del vapor canadiense Asia, de la Northwestern Transportation Company. Ella había tomado el lugar del Manitoulin, quemada en mayo, y era un "canalero" de 350 toneladas de carga, construido en 1873. Había sido hundida en 1881, pero fue levantada y reparada. El Asia partió de Collingwood el 13 de septiembre hacia French River y el Sault. De los pasajeros y la tripulación a bordo, solo dos se salvaron: un pasajero joven, D.A. Tinkis, de Manitowaning, y la señorita Christy Ann Morrison, cerca de Owen Sound. Se estimó que la pérdida de vidas humanas superó las 100. Tinkis, que tenía 17 años, dice que había subido a bordo del Asia en Owen Sound alrededor de la medianoche del 13 de septiembre. A las 11 en punto de la mañana siguiente estalló la tormenta. El pánico pronto se apoderó de los pasajeros y el barco se hundió lentamente. Todos los que pudieron se subieron a la cubierta de huracanes. Tres botes abarrotados fueron empujados, y el joven Tinkis estaba en uno de ellos. Pensando que estaba demasiado lleno, nadó hacia el bote metálico, en el que estaban el Capitán J. Savage, el oficial y otros. Se las arregló para entrar por un extremo y la señorita Morrison se sentó en el otro. Tinkis soltaba cada vez que el bote salvavidas volcaba, pero siempre volvía a agarrar. La señorita Morrison fue igualmente afortunada. Así se aferraron al bote hasta que llegó a la orilla, a 20 millas de distancia. Un indio recibió el reloj del joven para llevar a los dos supervivientes a Parry Sound.

Pérdida de Clayton Belle. - Las goletas Clayton Belle y Thomas Parsons chocaron en el lago Huron, a diez millas de Port Huron, el 10 de abril, y la primera se hundió hasta el fondo en siete minutos, arrastrando a cuatro tripulantes. Tres de la tripulación escaparon saltando a bordo de los Parsons. El capitán Fred Colvin y otros tres estaban abajo cuando los Parsons la golpearon en el cuarto. Se apresuraron y lanzaron un bote, pero se enredó en el naufragio y se hundió. El Clayton Belle estaba ligado desde St. Ignace hasta Erie con arrabio. Fue construida en Clayton en 1863 y tenía una carga de 300 toneladas. Los Parsons, atados con carbón, resultaron heridos y remolcados a Port Huron.

Quema del Manitoulin. - El vapor de pasajeros canadiense Manitoulin ardió con gran pérdida de vidas frente a Shoal Point, Georgian Bay, el 18 de mayo. El capitán Campbell estaba sentado a la mesa cuando se descubrió el fuego, e inmediatamente corrió hacia la cubierta de huracanes y ordenó al timonel que hiciera "duro estribor "y virar hacia la orilla, a dos millas de distancia. El primer ingeniero, con gran riesgo de su vida, saltó a la sala de máquinas y se puso a vapor. El fuego había avanzado mucho debajo de la cubierta, y los pasajeros, presa del pánico, muchos saltaron por la borda y se perdieron. Se arrió un bote, pero estaba tan abarrotado que los pescantes cedieron y hundieron a los ocupantes en la bahía. Para entonces, el Manitoulin casi había llegado a la orilla y rápidamente quedó varado. La pérdida de vidas se estimó entre 25 y 40.

Pérdida de Collingwood. - La goleta Collingwood, cargada con postes de cedro y que iba de St. Helena a Chicago, se encontró con un vendaval el 23 de noviembre y, anegada, se volcó en los extremos de la viga y se mantuvo así durante aproximadamente una hora. La cubierta finalmente estalló y ella cayó de cabeza. La tripulación de ocho se aferró a la barandilla, y después de que el bote se hundió, cuatro lograron subirse a una balsa, el capitán Willits y tres de la tripulación perecieron en el agua. Uno de los supervivientes se volvió loco y murió. Después de soportar la exposición y el hambre en la balsa durante 31 horas, la hélice Wisconsin recogió a los tres supervivientes casi agotados y los llevó a Milwaukee.

Otros acontecimientos de 1882. - El nuevo vapor H.J. Jewett, en noviembre, hizo el viaje de Buffalo a Milwaukee en 2 días, 14 horas y 15 minutos y luego se dijo que era el viaje más rápido entre esos puertos registrado. The Montreal & amp Kingston Company informó que la temporada de 1882 fue la más pobre en 14 años. El otoño de 1882 se reconoció en general entre los viejos marineros como el mejor para la navegación que habían conocido durante muchos años antes. Un vendaval furioso azotó los lagos del 23 al 24 de noviembre. La gran goleta J.W. Doane se hizo añicos en Buffalo y muchas otras embarcaciones naufragaron o resultaron gravemente heridas. Marzo: Steambarge Grace Patterson en tierra en Twin River Point, pérdida total. La goleta Christie naufragó totalmente cerca de Ludington. Remolcador Tío Sam destruido por el hielo en el Estrecho. Abril: la pequeña goleta Queen of the West naufraga totalmente en el puerto de Bailey's. Steam Yacht Angelique una pérdida total en la entrada al puerto de Dunkerque. La goleta Espinola naufragó totalmente en Chicago. La goleta Nellie Teresa naufragó totalmente en Big Sandy, en el lago Ontario. La goleta Gallatin se hundió frente a Point Pelee. La goleta May Queen naufragó totalmente en South Haven. Mayo: Steambarge Prindiville naufragó cerca de Oscoda. Goleta J.J. Hill anegada en Detroit. El vapor American Eagle hace explotar su caldera cerca de la isla de Kelley. Tres hombres murieron. La goleta Rocket zozobró y se desconectó de Frankfort. Junio: Schooner Industry naufragó en una tormenta frente a South Haven el 3 de junio y se perdió la tripulación de tres. La goleta J.P. de Coudres naufragó totalmente en Milwaukee. La barcaza Vanderbilt se quemó en Georgian Bay y quedó varada en la isla Serpent. Remolcador Colton hundido por colisión en Marine City. La barcaza de vapor Araxes se hundió cerca de la bahía de Prentiss. El remolcador Ben Drake hundido en Peshtigo. Hélice Hickox hundida en Chicago por colisión con la hélice Albert Soper. Julio: Scow Champion hundido por la goleta W.L. Higgie cerca de Marine City. Goleta L.B. Wilson se hundió cerca de Racine al chocar con el vapor Campbell. Goleta Sam Cook en tierra en Jones 'Narrows, pérdida total del lago Erie. Agosto: Steambarge Thomas Kingsford se hundió en Belleville, Ontario, por colisión con la pérdida total de Steambarge Saxon. Goleta Mountaineer en tierra en Tyrconnell pérdida total. La goleta canadiense Florida se hundió en el lago Erie. La hélice Chicago No. 1 se quemó hasta el borde del agua frente a la isla North Fox, en el lago Michigan. Steambarge Albert Miller quemó Point Sable. Remolcador Mockingbird hundido por colisión con el remolcador Gladiator en el río Detroit. Septiembre: La goleta Russell se hundió en el río St. Mary por colisión con la hélice Northerner. Tres vidas perdidas. Remolcador Mary Anna totalmente destrozado en Owen Sound capitán e ingeniero perdido. La goleta St. Andrews se hundió en el lago Erie. Goleta Mockingbird totalmente naufragada cerca de Charvoix. La goleta canadiense Nellie Sherwood se hundió en Georgian Bay, todos a bordo, cinco en total, perdidos. El vapor Picton naufragó totalmente en Rondeau Point. El vaporizador Richelieu hace explotar su caldera cerca de Montreal, tres personas mueren y siete gravemente heridas. Goleta C.H. Barton en tierra en el banco de pescadores. Octubre: La barcaza George H. Ely se hundió cerca de la pérdida total de Detour. El pequeño vapor Grace en tierra en Whitefish Point, dos vidas perdidas. La goleta Little Georgie incendió Milwaukee. Concurso de goleta en tierra en Whitehall total wreck. Tug Wetzel, de Racine, explota su caldera a diez millas de Milwaukee, pérdida total a bordo. Goleta Frank Crawford en tierra en Parent's Bay, pérdida total. Noviembre: la hélice Josephine Kidd se quemó en Georgian Bay. Schooner Canada destrozó la pérdida total del arrecife de Colchester. Barge City quemado por fuego incendiario en Toledo, nadie a bordo. La pequeña goleta Lady Elgin zozobró cerca de las islas Chantry, el lago Ontario, todos a bordo, tres en total, perdidos. Dromedario de hélice totalmente destruido por un incendio en la bahía de Burlington, en el lago Ontario. Tug Cygnet ardió hasta el borde del agua en Cheboygan. Goleta Skinner en tierra en Grand Haven pérdida total. La goleta Tom Sims es un desastre total en Pierrepont. Schooner Enterprise una pérdida total en West Point, Ontario. Schooner Morning Light naufragio total en los bancos de arcilla al sur de Ludington. Goletas General Sigel, Eclipse y J. O. Moss en tierra en Big Point Sable naufragios totales, dos vidas perdidas. Schooner Montauk naufragio total en la isla de North Manitou.

Parte del trabajo de transcripción también fue realizado por Brendon Baillod, quien mantiene una excelente guía para la investigación de los naufragios de los Grandes Lagos.


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TOD, JUAN, Comerciante principal de HBC b. en octubre de 1794 en el área de Loch Lomond de Dunbartonshire, Escocia d. 31 de agosto de 1882 en Victoria, B.C.

John Tod era hijo de un empleado de la industria de la impresión de algodón, y después de una educación escolar en la aldea, trabajó en un almacén de algodón en Glasgow. En 1811 se unió a la Compañía de la Bahía de Hudson y navegó con otros aprendices desde Stornoway hasta York Factory (Man.) En el barco fletado Edward y Ann. De 1811 a 1817 Tod estuvo estacionado en el distrito de Severn en las cercanías de la bahía de Hudson. Estaba en Trout Lake (N.W.T.) en 1814 cuando fue ascendido a secretario al año siguiente y fue puesto a cargo de Severn House. En 1818 fue destinado a Island Lake District (Man.), Permaneciendo allí hasta el final del equipo 1822–23.

Tod fue destinado al distrito de Nueva Caledonia en 1823 e hizo el largo viaje por tierra desde York Factory hasta McLeod Lake en el lado oeste de las Montañas Rocosas ese mismo año. Con el factor principal John Stuart * a cargo, el grupo incluía a los oficiales compañeros de Tod, Donald McKenzie * Jr y Samuel Black *, así como al habitual complemento de remeros y otros sirvientes.La travesía se realizó a través de Île-à-la-Crosse (Sask.) Y se llegó a los ríos Athabasca y Peace al lago McLeod después de tres meses de viaje.

Tod se unió a James Murray Yale * en Fort George (Prince George, B.C.) en el río Fraser, y pasó un año con él antes de establecerse en Fort McLeod. (James Douglas * sirvió con él allí durante el invierno y la primavera de 1825-1826). Durante los nueve años en Fort McLeod, Tod encontró tiempo para leer los muchos libros buenos que descubrió allí. También disfrutó de la compañía de "la niña cantante", "sin la cual la vida en un lugar tan miserable". . . sería totalmente insoportable ".

Habiendo “experimentado muchas privaciones en Nueva Caledonia que. . . lastimó su salud ”, Tod fue llamado a Nelson River en el York Factory District, donde en 1834 recibió su comisión como comerciante principal y se le concedió un año de licencia. Zarpó hacia Inglaterra desde la bahía de Hudson en el barco de la empresa. Príncipe Rupert y en el viaje conoció a la señorita Eliza Waugh, una institutriz del distrito de Red River. Poco después de llegar a Inglaterra se casaron.

Al regresar a Rupert's Land a través de Nueva York y Canadá a principios de 1835, los Tods aparentemente pasaron la temporada 1835-1836 en el distrito de Red River esperando un puesto. Luego se trasladaron a Island Lake, donde Tod se hizo cargo del puesto en 1836-1837. En 1837, Eliza había sufrido un colapso mental y Tod se vio obligado a llevarla a unos parientes en Gales. Cuando regresó a América del Norte, fue enviado nuevamente a Nueva Caledonia y viajó a Fort Vancouver (Vancouver, Washington) en el otoño de 1838 a cargo de la brigada anual. Cruzando las montañas por una ruta más al sur que la tomada en 1823, Tod y la brigada partieron de Norway House (Man.) Y viajaron por los ríos Saskatchewan y Athabasca hasta Jasper House (Alta). Llegaron a caballo al Big Bend del río Columbia y luego viajaron en barco a los fuertes de Colvile (Colville, Washington) y Vancouver. Antes de dirigirse a Fort Alexandria (Alejandría, B.C.) en el río Fraser en la frontera del país de Cariboo, Tod pasó un tiempo provechoso en la granja de la empresa en el fértil valle de Cowlitz.

De 1839 a 1842 Tod sirvió en Fort Alexandria, mudándose temporalmente a Thompson's River Post (Kamloops) después del asesinato de Samuel Black en 1841. En agosto de 1842 Tod se hizo cargo formalmente de ese puesto. Bajo su supervisión se completaron nuevos edificios en la orilla oeste del río Thompson y se abandonó el antiguo fuerte.

En 1849 Tod obtuvo una licencia por motivos de salud y se trasladó a Fort Nisqually en Puget Sound, mientras que allí sustituyó al comerciante jefe William Fraser Tolmie. Más tarde, ese mismo año, cruzó el estrecho de Juan de Fuca hasta Fort Victoria y seleccionó 100 acres de tierra en Oak Bay para una granja. Con licencia de 1850 a 1852, Tod se retiró oficialmente de la empresa el 1 de junio de 1852 y se instaló en Oak Bay. El 27 de agosto de 1851, el gobernador Richard Blanshard * nombró a James Douglas, James Cooper * y John Tod para el Consejo Legislativo de la isla de Vancouver. Los tres prestaron juramento de lealtad y tomaron asiento en su primera sesión tres días después. Tod sirvió hasta su renuncia en octubre de 1858.

Aunque los superiores inmediatos de Tod lo consideraban "un excelente comerciante" y "un oficial muy meritorio", no progresó en su carrera en HBC más allá del rango de comerciante en jefe, posiblemente porque no encontró el favor del gobernador Sir George Simpson *. Simpson admitió que Tod tenía "pretensiones de ascenso" porque era "un buen comerciante y se expresa bien por Letter". Además, al principio de su carrera, había establecido buenas relaciones con los indios. Sin embargo, Simpson sintió que Tod "no era del agrado de todos". El despido de Tod del director de correos Andrew Wilson en 1833 por un cargo de borrachera que luego se demostró infundado puede haber causado resentimiento.

Tod, de carácter, era un diamante en bruto, poco convencional y radical. Thomas Simpson lo describió como un hombre "de principios excelentes, pero modales vulgares". Sin embargo, era muy leído y sabía tocar la flauta y el violín. Su aprecio por la naturaleza y su capacidad de observación se demuestran en sus cartas, así como en su "Carrera de un chico escocés", donde se revela como un buen narrador. En su correspondencia con su amigo Edward Ermatinger *, Tod revela su amor por la familia, sus esperanzas, sus decepciones y sus convicciones morales y religiosas. Hacia el final de una larga vida se convirtió en espiritualista.

La vida familiar de Tod era posiblemente menos convencional que la de la mayoría de los comerciantes de pieles. Su primera esposa en el campo fue Catherine Birstone en el área de York Factory y tuvieron un hijo, James, alrededor de 1818, y estaba "la niña que solía cantar en McLeod's Lake" que le dio al menos una hija. Emmeline, quien se convirtió en la esposa de William Henry Newton, era la única hija de su matrimonio con Eliza Waugh. Él y Sophia Lolo de Thompson's River Post, que se cree que era la hija de Jean-Baptiste Lolo *, tuvieron siete hijos. John y Sophia no se casaron formalmente hasta 1863, ya que la noticia de la muerte de Eliza en 1857 se retrasó mucho en llegar a Victoria.

La casa que Tod construyó en 1851 en su granja en Oak Bay ha sido designada como casa patrimonial. Un arroyo, una roca, una ensenada y una montaña conmemoran su nombre.

Las reminiscencias de John Tod se publicaron como "Carrera de un chico escocés", ed. Madge Wolfenden, BCHQ, 18 (1954): 133–238.

Iglesia Anglicana de Canadá, Diócesis de British Columbia Arch. (Victoria), Christ Church Cathedral (Victoria), registros parroquiales, bautismos, matrimonios 1836–86, 1837–72 (mfm. En PABC). Biblioteca Bancroft, Univ. de California (Berkeley), John Tod, “Historia de Nueva Caledonia y la costa noroeste” (transcripción en PABC). PABC, Fort Kamloops journal, agosto de 1841 a diciembre de 1843 JS Helmcken, "Reminiscences" (5v., Mecanografiado, 1892) Malcolm McLeod coil., RS Miles a John McLeod, 2 de octubre de 1837 John Tod, "Reminiscences of 1821" (copia ) Vancouver Island, Colonial Secretary, Matrimonio, 1 de junio de 1859–22 de enero de 1867. PAC, MG 19, A2, ser.2, 5 (copia en PABC). PAM, HBCA, A.1 / 6 A.1 / 60 A.6 / 23 A.10 / 60 A.34 / 2 B.239 / a / 6 C.1 / 285 C.1 / 915 C.1 / 925 E.4 / la (transcripciones en PABC). La correspondencia de Hargrave, 1821-1843 , ed. G. P. de T. Glazebrook (Toronto, 1938). [John McLoughlin], Las cartas de John McLoughlin desde Fort Vancouver al gobernador y al comité, [1825-1846], ed. E. E. Rich e intro. W. K. Lamb (3v., Londres, 1941-1944), I-II . Actas del Consejo, Departamento del Norte de Rupert Land, 1821-1831 , ed. R. H. Fleming (Toronto, 1940). "La revista Nisqually", ed. V. J. Farrar, Washington Hist. Trimestral (Seattle), 10 (1919): 205–30 11 (1920): 59–65, 136–49, 218–29, 294–302. Alexander Simpson, La vida y los viajes de Thomas Simpson, el descubridor del Ártico (Londres, 1845). Isla de Vancouver, Consejo, Minutos . . . comenzando el 30 de agosto de 1851 y terminando con la prórroga de la Cámara de la Asamblea, el 6 de febrero de 1861 (Victoria, 1918). Colono británico diario (Victoria), 1 de septiembre de 1882. Victoria estándar diario , 2, 5 de septiembre de 1882. H. H. Bancroft, Industrias literarias (San Francisco, 1890). A.-G. Morice, La historia del interior norte de la Columbia Británica, anteriormente Nueva Caledonia, 1660 a 1880 (Toronto, 1904).


1890 a 1899 Noticias importantes, eventos clave, tecnología significativa

Bismarck dimite, había logrado algunas cosas, pero en 1890 Otto von Bismarck se vio obligado a dimitir por Wilhelm II. Sus políticas de seguridad social fueron ridiculizadas por sus competidores, y su conservadurismo había comenzado a decaer por ser el principal estadista de Europa. Es interesante que Adolf Hitler estuviera tan enamorado del prusiano.

Black Voter Rights Mississippi, Mississippi se convierte en el primer estado en incorporar la exigencia de una prueba de alfabetización como requisito para votar, pero para garantizar que los blancos sin educación aún puedan votar, se promulga una cláusula de abuelo que significa que cualquier votante o descendiente que tuviera derecho a votar antes de 1866 todavía podía votar sin la prueba de alfabetización como calificación. Los afectados eran negros pobres sin educación que no tenían derecho al voto antes de 1866.

Sherman Antitrust Act, La Sherman Antitrust Act se aprobó el 2 de julio de 1890. Fue el primer estatuto federal que limitó los cárteles y los monopolios para evitar el aumento artificial de los precios mediante la restricción del comercio o la oferta, y hoy en día todavía constituye la base de la mayoría de las leyes antimonopolio. litigio del gobierno federal de los Estados Unidos.

El arancel McKinley, el arancel McKinley, se aprueba para establecer el tipo arancelario ad valorem promedio para las importaciones a los Estados Unidos en 48,4%, para proteger la manufactura estadounidense.

James Hogg se convierte en el primer gobernador nativo de Texas, Jim Hogg fue el primer texano nativo nacido en servir como gobernador de Texas, y asumió el cargo en 1891. Es bien conocido por su supervisión de las fuerzas del orden público y las comunidades ferroviarias del estado.

El nacimiento del baloncesto, el Dr. James Naismith, profesor de educación física e instructor en la Escuela de Entrenamiento de la Asociación Cristiana de Hombres Jóvenes Internacionales (YMCA) en Springfield, Massachusetts, EE. UU., Inventa un juego de interior completamente nuevo que usa una pelota de fútbol y dos canastas de melocotón como porterías. (Baloncesto) mientras intenta mantener activa su clase de gimnasia en un día lluvioso. Su conjunto original de reglas se enumeran a continuación:

1.) La pelota puede lanzarse en cualquier dirección con una o ambas manos.

2.) La pelota puede ser bateada en cualquier dirección con una o ambas manos.

3.) Un jugador no puede correr con la pelota. El jugador debe lanzarlo desde el lugar en el que lo agarra, teniendo en cuenta que un hombre corre a buena velocidad.

4.) La pelota debe sostenerse en o entre las manos, los brazos o el cuerpo no deben usarse para sostenerla.

5.) No cargar con el hombro, sujetar, golpear, empujar o tropezar de ninguna manera a un oponente. La primera infracción de esta regla por cualquier persona contará como falta, la segunda lo descalificará hasta que se realice la siguiente canasta o, si hubo una intención evidente de lesionar a la persona, durante todo el juego. No se permitirá ninguna sustitución.

6.) Una falta es golpear la pelota con el puño, violación de las reglas tres y cuatro y las descritas en la regla cinco.

7.) Si cualquiera de los bandos comete tres faltas consecutivas, se contará un gol para los oponentes (consecutiva significa sin que los oponentes cometan una falta mientras tanto).

8.) Se realizará un gol cuando la pelota sea lanzada o bateada desde el terreno hacia la canasta y permanezca allí (sin caer), siempre que los defensores de la portería no toquen ni perturben la portería. Si el balón descansa en los bordes y el adversario mueve la canasta, se considerará un gol.

9.) Cuando el balón sale fuera de límites, será lanzado al campo y jugado por la primera persona que lo toque. En caso de disputa, el árbitro lo arrojará directamente al campo. El lanzador tiene cinco segundos. Si lo sostiene más tiempo, irá al oponente. Si algún lado persiste en retrasar el juego, el árbitro sancionará una falta en ese lado.

10.) El árbitro será el juez de los hombres, tomará nota de las faltas y notificará al árbitro cuando se hayan cometido tres faltas consecutivas. Tendrá poder para descalificar personas de acuerdo con la Regla 5.

11.) El árbitro será juez de la pelota y decidirá cuándo la pelota está en juego, dentro de los límites, a qué lado pertenece y controlará el tiempo. Decidirá cuándo se ha marcado un gol y llevará la cuenta de las canastas, con las demás funciones que habitualmente realiza un anotador.

12.) El tiempo será de dos mitades de quince minutos, con cinco minutos de descanso entre ellas.

13.) El lado que obtenga la mayor cantidad de puntos en ese tiempo es declarado ganador.

Como puede ver, muchas de las reglas han cambiado, pero el concepto básico del juego sigue siendo el mismo en la actualidad. Obtenga más información sobre los orígenes y la historia del baloncesto, incluidos los orígenes, los jugadores estrella, el crecimiento y el juego moderno.

Se abre Carnegie Hall, Carnegie Hall ubicado en 881 Seventh Avenue en Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York. Carnegie Hall lleva el nombre de Andrew Carnegie, quien pagó por su construcción. Su propósito principal era su uso como lugar de actuación de música clásica.

Las aventuras de Sherlock Holmes, Arthur Conan Doyle había enviado la primera de las seis historias de Sherlock Holmes a la revista Strand en abril de 1891. A éstas le siguió el libro de 1892 de las Aventuras de Sherlock Holmes. Las historias de The Strand (que habían comenzado con Un escándalo en Bohemia) fueron seguidas por la solicitud de The Strand de que se publicaran más casos, y proporcionó otros seis (con la advertencia de su madre por considerar la desaparición de Holmes). Las aventuras de Sherlock Holmes contenía las doce historias.

Cosecha de algodón de EE. UU. Devastada, el gorgojo del algodón llega a los Estados Unidos e infesta el país algodonero desde Texas hacia el este, destruyendo gran parte de la cosecha básica y la economía del sur. El picudo del algodonero mide una longitud promedio de seis milímetros y se alimenta de capullos de algodón y flores.

Se abre Ellis Island, se inauguró oficialmente la primera estación de inmigración de Ellis Island. Ese primer día, tres grandes barcos esperaban para aterrizar y 700 inmigrantes pasaron por la isla de Ellis. En el primer año, casi 450.000 inmigrantes pasaron por la Isla. La primera en ser procesada fue Annie Moore, una niña de 15 años de Cork, Irlanda, el 1 de enero de 1892.

Hallazgo de petróleo en Spindletop, Texas. El hallazgo de petróleo cambió el panorama de Texas y proporcionó los inicios del negocio petrolero en Texas con el campo petrolero de Spindletop.

Los infantes de marina de los EE. UU. Sacan a la reina Liliuokalani del trono de Hawái, Lydia Liliuokalani era la única reina de Hawái antes de la anexión de las islas a los Estados Unidos. Ella había sucedido a su hermano en el trono en 1891 y quería reinstalar la autonomía que él había cedido y rescindir las concesiones que había hecho a los estadounidenses, como el uso de Pearl Harbor. La obligaron a abdicar en enero de 1893 y el asistente estadounidense, Sanford Cole, fue apoyado por un destacamento de marines.

Moving Pictures, Thomas Edison, aunque no pudo vincular el sonido y el movimiento a su cinetograma y kinetoscopio, pudo hacer una película muda con ellos. Había construido el primer escenario cinematográfico del mundo, al que había llamado 'Black Maria'. Los kinetoscopios pudieron dar una representación individual de una imagen en movimiento, y el espectador tuvo que mirar a través de una lente.

Lizzie Borden, en el caso del asesinato de su padre Andrew Jackson Borden, y su madrastra, Abby Borden, a pesar de circunstancias incriminatorias pero sin el arma homicida y sin evidencia de sangre. Un jurado en New Bedford, Massachusetts, encontró a Lizzie Borden inocente de los asesinatos con hacha de su padre y su madrastra. el 20 de junio

El caso fue mejor recordado por la popular rima de saltar la cuerda:

Lizzie Borden tomó un hacha

Y le dio a su madre cuarenta golpes.

Y cuando vio lo que había hecho

Le dio a su padre cuarenta y uno.

Coca-Cola se vendió por primera vez en botellas, con Coca-Cola como marca registrada en 1893, Coca-Cola Company pudo vender sus productos en botellas por primera vez el 12 de marzo de 1894 en Vicksburg, Mississippi.

El libro de la selva, El libro de la selva es una colección de historias escritas por Rudyard Kipling. Los cuentos del libro son fábulas, que utilizan animales de manera antropomórfica para dar lecciones morales.

Pullman Illinois, La huelga de Pullman comienza cuando 3.000 empleados de Pullman Palace Car Company iniciaron una huelga salvaje en respuesta a las fuertes reducciones en los salarios. La ciudad de Pullman, incluidas las casas y las tiendas, era propiedad de la corporación Pullman y el costo de los alquileres y los bienes no disminuyó. Los principales sindicatos ferroviarios mostraron un fuerte apoyo a los trabajadores de Pullman y pidieron un boicot a los automóviles Pullman, y 125.000 trabajadores de veintinueve ferrocarriles dejaron de trabajar en lugar de manejar los automóviles Pullman. La huelga fue interrumpida por los alguaciles de los Estados Unidos y unas 12.000 tropas del ejército de los Estados Unidos, enviadas por el presidente Grover Cleveland con la premisa de que la huelga interfería con la entrega del correo de los EE. UU. Y representaba una amenaza para la seguridad pública. La llegada de los militares y la posterior muerte de trabajadores provocaron nuevos estallidos de violencia. Durante el curso de la huelga, 13 huelguistas murieron y 57 resultaron heridos. Una comisión nacional formada para estudiar las causas de la huelga de 1894 encontró que el paternalismo de Pullman era en parte culpable y que la ciudad de la compañía de Pullman era "antiestadounidense". En 1898, la Corte Suprema de Illinois obligó a Pullman Company a ceder la propiedad de la ciudad, que fue anexada a Chicago.

Moda de 1920

Vestidos de mujer de la década

Parte de nuestra colección de ropa infantil de la década

Juguetes para niños de la década de 1920

Música de los años 20

Segundo Libro de la Selva, más conocido por Kim, Rudyard Kipling había escrito las historias de Mowgli en 1894 y 1895. Fue en este año cuando salió el Segundo Libro de la Selva. Los dos libros se vendían comúnmente juntos como The Jungle Books. Mowgli apareció por primera vez en In The Rukh de 1893 y es un personaje indio de ficción. Kipling también es conocido por su poesía: 'Eres un hombre mejor que yo, Gunga Din. '

Primera carrera de autos a gasolina, seis autos salieron del Jackson Park de Chicago para una carrera de 54 millas hasta Evanston, Illinois y regresaron el Día de Acción de Gracias de 1895 para ganar un primer premio de $ 2,000 proporcionado por el periódico Chicago Times-Herald. El auto número 5 conducido por el inventor Frank Duryea ganó la carrera en poco más de 10 horas a una velocidad promedio de 7.3 mph.

Oscar Wilde, dramaturgo Oscar Wilde fue declarado culpable de indecencia grave en Londres y condenado a dos años de trabajos forzados. El dramaturgo Oscar Wilde fue arrestado por cargos de "indecencia grave" bajo la Sección 11 de la Ley de Enmienda de la Ley Penal a principios de abril (en 1895). Este término implicaba "actos homosexuales que no equivalen a sodomía".

Primeras máquinas tragamonedas, Charles Fey, un mecánico de San Francisco, construye las primeras máquinas tragamonedas que coloca en los bares locales, el trato fue simple, Fey y el propietario del bar dividiría las ganancias 50-50.

La radio o "telegrafía sin cables", el inventor italiano Guglielmo Marconi utiliza ondas de radio para crear un sistema de "telegrafía inalámbrica" ​​para transmitir señales a una distancia de aproximadamente 1,5 kilómetros en Pontecchio, Italia. No encontró interés ni patrocinadores y se mudó a Inglaterra. Durante los años siguientes, habiendo encontrado respaldo financiero, mejoró su equipo y en 1901 envió una señal a través del Atlántico desde Poldu en Cornwall hasta St John's Newfoundland en Canadá.

Utah se convierte en el 45 ° estado de los EE. UU., Utah se convierte en el 45 ° estado de los Estados Unidos el 4 de enero de 1896. Para convertirse en un estado, se hizo necesario renunciar a la promoción de la poligamia por parte de la iglesia mormona, así como a su partido político, el "Partido del Pueblo".

Yukon Gold Rush, Gold se descubre en Bonanza (Rabbit) Creek, Yukon, Canadá, comenzando la fiebre del oro de Klondike Gold Rush / Yukon. Miles de personas corren hacia el río Klondike cerca de Dawson City, Yukon, Canadá, con la esperanza de hacerse rico.

Primeros Juegos Olímpicos Modernos, Los Juegos Olímpicos de la I Olimpiada se celebran en Atenas, Grecia. Los Juegos Olímpicos originales se remontan al 776 a. C. y se llevaron a cabo en Olimpia, en la frontera de Grecia y Macedonia, y solo los griegos pudieron competir.

Promedio industrial Dow Jones Publicado por primera vez, se publicó por primera vez el Promedio industrial Dow Jones. El precio medio de las 12 acciones iniciales fue de 40,94.

General Electric La única empresa que aún existe y cotiza con el nombre original.

American Cotton Oil Company, ahora parte de Unilever.

American Sugar Company, ahora Amstar Holdings.

American Tobacco Company, disuelta.

Chicago Gas Company, ahora parte de Integrys Energy Group, Inc.

Distilling & amp Cattle Feeding Company, ahora parte de Lyondell Chemical Company.

Laclede Gas Light Company, todavía en funcionamiento como The Laclede Group.

National Lead Company, ahora NL Industries.

Compañía norteamericana, rota.

Tennessee Coal, parte de U.S. Steel.

United States Rubber Company, parte de Michelin.

El zar Nicolás II Nicolás II es coronado zar de Rusia

Charles Duryea y Frank Duryea, el primer fabricante estadounidense de automóviles a gasolina, fueron los primeros estadounidenses en construir un automóvil comercial exitoso y los primeros en incorporar una empresa estadounidense con el propósito expreso de fabricar automóviles para la venta al público.

Grant's Tomb, La nación lamentó la muerte de Ulysses S. Grant en 1895, y miles se alinearon en las calles de Nueva York para la dedicación de su tumba en 1897. Está en Riverside Drive y 122nd Street, y asistió el presidente McKinley. También estuvieron presentes varios ex-compañeros y enemigos de Grant.

Drácula publicado, Drácula de Bram Stoker se publicó este año, pero debe sus orígenes a algunas de las obras literarias anteriores del siglo XIX, como La mujer de blanco y piedra lunar de Wilkie Collins, El vampiro de John Polidori y El vampiro de Dion Boucicault.

Maratón de Boston, el maratón anual más antiguo del mundo en Boston, Massachusetts, Estados Unidos, corre por primera vez. El Maratón de Boston se ubica como uno de los eventos de carreras de ruta más prestigiosos del mundo, con un promedio de 20,000 participantes. El maratón es uno de los cinco miembros de los World Marathon Majors que incluyen las ciudades de Boston, Londres, Berlín, Chicago y Nueva York.

USS Maine, USS Maine explota y se hunde repentinamente en el puerto de La Habana, Cuba mata a casi las tres cuartas partes de su tripulación. Nunca se ha encontrado una causa, pero las causas sugeridas van desde el espionaje español hasta un incendio no detectado en uno de sus búnkeres de carbón.

USS Maine, USS Maine explota y se hunde repentinamente en el puerto de La Habana, Cuba mata a casi las tres cuartas partes de su tripulación. Nunca se ha encontrado una causa, pero las causas sugeridas van desde el espionaje español hasta un incendio no detectado en uno de sus búnkeres de carbón.

Cinco condados de Nueva York. Se definen los condados (o distritos) de la ciudad de Nueva York. Son Nueva York (Manhattan), King's (Brooklyn), Bronx (Bronx), Queen's (Queen's) y Richmond (Staten Island).

Primera escalera mecánica instalada, Harrods en Londres instala una "escalera mecánica inclinada Reno" para llevar a sus compradores del primer nivel al segundo nivel. Debido a que se consideró una experiencia abrumadora (viajó a casi 2 MPH) para el comprador, colocaron un portero en la parte superior de la escalera mecánica para repartir montones de brandy para sus compradores.

Guerra Estados Unidos / España declarada, España declara la guerra a Estados Unidos el 23 de abril de 1898 después de rechazar el ultimátum de Estados Unidos de retirarse de Cuba.

Batalla de guerra española / estadounidense en la bahía de Manila, el escuadrón asiático americano al mando del comodoro George Dewey se enfrentó al escuadrón español del Pacífico al mando del almirante Patricio Montojo y Pasar & Oacuten en la bahía de Manila, Filipinas, y diezmó al escuadrón español. En lugar de ver el último de sus barcos destruido o capturado por los estadounidenses, el almirante español Patricio Montojo y Pasar & Oacuten ordenó a sus tripulaciones que hundieran cualquier barco español que no fuera destruido. Aunque la Flota americana era mucho más pequeña que la Flota española, la Flota española estaba formada en su mayoría por buques obsoletos.

Guerra Estados Unidos / España Puerto Rico, Estados Unidos invade Puerto Rico controlado por los españoles, encuentra poca resistencia y conquista la isla.

Finaliza la guerra entre Estados Unidos y España, tras derrotas en Cuba y Filipinas, y ambas flotas incapacitadas, España pide la paz El 12 de agosto de 1898 y Estados Unidos gana casi todas las colonias de España en el tratado, incluidas Filipinas, Guam y Puerto Rico.

Aspirina, Felix Hoffman, un químico alemán que trabajó para Bayer, investigó el uso de un nuevo ácido acetilsalicílico como un reemplazo menos irritante de los medicamentos de salicilato común estándar y junto con otros químicos crearon Aspirina para aliviar el dolor. La aspirina ha sido reemplazada por paracetamol e ibuprofeno en los últimos años para aliviar el dolor, pero se usa ampliamente como tratamiento preventivo para ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares.

Guerra filipino-estadounidense, después de que Estados Unidos ganara el control de las Filipinas como parte del fin de la guerra hispanoamericana. Filipinas declaró la guerra a los Estados Unidos exigiendo la independencia de América. La guerra continuó hasta 1902 cuando se rinde el presidente filipino Emilio Aguinaldo. En 1916, Estados Unidos otorgó autonomía a Filipinas y prometió un eventual autogobierno, que llegó en 1934. En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, Filipinas obtendría la independencia total.

La gran ventisca, la gran ventisca de 1899 afectó al sur más que al norte, y sus informes le dieron un peso y una densidad de aire extremadamente fríos. Comenzó el 11 de febrero y, a pesar de su gran influencia más al sur, alcanzó -61 ° F en Montana y -47 ° F en Nebraska. La nieve comenzó a caer el 12 de febrero, y Washington D.C. tuvo más de veinte pulgadas de nieve cayendo, y Nueva Jersey alcanzó unas asombrosas treinta y cuatro pulgadas. Nueva Orleans estaba congelada, al igual que partes del río Mississippi. El 14 de febrero las temperaturas empezaron a subir de nuevo.

Segunda Guerra de los Bóers, La Segunda Guerra de los Bóers comenzó el 11 de octubre y fue el resultado de la infelicidad de los bóers con el refuerzo británico de sus tropas en Sudáfrica, aunque su causa principal tuvo más que ver con la negativa de Paul Kruger a dar a los habitantes no holandeses de la región sus derechos políticos y participación en los recursos del país. El Alto Comisionado británico había reaccionado mal a esto e insistió en el control británico o la participación en las minas de oro del Transvaal. Los ejércitos bóers atacaron a las aún débiles fuerzas británicas en Natal y Transvaal, y las partes del norte de la colonia del Cabo se habían unido a los bóers para sitiar a Ladysmith, Mafeking y Kimberley. Los británicos, bajo el mando de Kitchener y Roberts, habían derrotado a la mayor parte del ejército de campaña bóer, pero la guerra continuó hasta 1902.


Era de la reconstrucción

Era de la Reconstrucción y Edad Dorada: 1866-1881
Los artículos de esta sección sobre Historia de los Estados Unidos para niños se refieren a las fechas comprendidas entre 1866 y 1881, la Era de la Reconstrucción que condujo a la 'Edad Dorada'. La Era de la Reconstrucción fue el período de la historia estadounidense en el que los estados del sur fueron ocupados por tropas federales a medida que se reconstruían los gobiernos estatales, sus economías y las infraestructuras. También fue el período de la historia estadounidense en el que surgieron los Carpetbaggers, los Scalawags, los Black Codes, el Ku Klux Klan y las leyes Jim Crow. Los líderes del país que fueron elegidos presidente durante la Era de la Reconstrucción y ayudaron a hacer la Historia de los Estados Unidos fueron Andrew Johnson, Ulysses S. Grant y el fin de la era de la Reconstrucción durante la presidencia de Rutherford B. Hayes seguido por el asesinato de James Garfield.

Era de la reconstrucción: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Encuentre hechos interesantes, historia e información importante sobre la historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881 en la Era de la Reconstrucción y la Edad Dorada con un breve resumen y una definición seguida de información detallada sobre cada uno de estos importantes eventos históricos.

Era de la reconstrucción: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Este artículo sobre la Era de la Reconstrucción en la Historia de los Estados Unidos se presenta de una manera única al vincular los eventos más famosos de la era de la Reconstrucción de 1866 a 1881 con los presidentes que estuvieron en el poder durante la época en que ocurrieron estos importantes eventos en la historia de Estados Unidos. Una manera fácil de descubrir hechos, fechas e información sobre los eventos históricos importantes en cada una de las presidencias que ocurrieron durante la Era de la Reconstrucción de la historia de los Estados Unidos que abarcó desde 1866 hasta 1881.

Era de la reconstrucción: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Presidencia de Andrew Johnson (1865-1869)

Presidente Andrew Johnson: Hechos, biografía, logros y biografía de la vida de Andrew Johnson y resúmenes de eventos importantes durante su presidencia.

Era y cronograma de la reconstrucción: 40 hechos y eventos sobre la era de la reconstrucción en un formato de cronograma

El Salvaje Oeste: El inicio del período referido al Salvaje Oeste - Hechos sobre pistoleros y agentes de la ley

Cowboys of the Old West: los vaqueros, los pastores de ganado, los rancheros y los arreos de ganado

Ropa de vaquero de 1800: descripción e historia de la ropa de vaquero usada en la década de 1880

13a Enmienda ratificada: La 13a Enmienda fue ratificada el 6 de diciembre de 1865.

Los códigos negros: leyes promulgadas en los estados del sur para restringir la libertad de los ex esclavos en el sur.

Ley de derechos civiles de 1866: legislación para ayudar a los afroamericanos a obtener el mismo estatus ante la ley.

Texto de la Ley de Derechos Civiles de 1866: Lea las palabras y el texto originales de la Ley de Derechos Civiles

El Ku Klux Klan: lea sobre los orígenes y la historia del Ku Klux Klan (KKK)

Carpetbaggers: hechos sobre los Carpetbaggers, norteños oportunistas que se fueron al sur

Scalawags: sureños nativos que buscaban ganar durante la Era de la Reconstrucción

Las Leyes de Reconstrucción: También conocida como la Ley de Reconstrucción Militar que da el control a los republicanos radicales en el Congreso.

Ley de permanencia en el cargo: La Ley de permanencia en el cargo tenía por objeto limitar los poderes del presidente

La compra de Alaska: William Henry Seward, compró Alaska a Rusia por $ 7.2 millones

La locura de Seward: más hechos e información sobre la locura de Seward, también conocida como la compra de Alaska

Acusación de Andrew Johnson: la historia y los eventos que llevaron a la destitución de Andrew Johnson

Era de la reconstrucción: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881 - Presidencia de Andrew Johnson

El período posterior a la Reconstrucción a menudo se conoce como la 'Edad Dorada'. La 'Edad Dorada' fue un término sarcástico acuñado por Mark Twain para describir el momento en que muchos adquirieron riqueza y estilos de vida opulentos a través del soborno y la corrupción. Estas personas vivieron una existencia dorada, pero era simplemente una fachada de pintura dorada (dorada) que cubría una multitud de delitos, fraudes y corrupción.

Edad Dorada: Historia de Estados Unidos

Inventos de la revolución industrial: aprenda sobre los inventos de la revolución industrial que llevaron a la industrialización en los Estados Unidos

Industrialización en América: las razones y efectos de la industrialización en América

Historia de los sindicatos laborales de EE. UU .: Conozca los efectos y el impacto de la industrialización y los disturbios, huelgas y aparición de los primeros sindicatos.

El auge de las grandes empresas y las corporaciones: el auge de las grandes empresas, las corporaciones, los monopolios y los fideicomisos.

Trabajo infantil de 1800 en Estados Unidos: las causas y las condiciones laborales del trabajo infantil en Estados Unidos durante el siglo XIX

Edad dorada: Historia de Estados Unidos

El presidente Ulysses S. Grant y la era de la reconstrucción: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Los eventos importantes en la historia de los Estados Unidos durante la presidencia de Ulysses S Grant incluyen la Decimoquinta Enmienda, El escándalo del Viernes Negro, el Escándalo del Movilizador de Crédito, el Escándalo del Anillo del Whisky, la Batalla de Little Bighorn y el Escándalo del Soborno de Belknap. Este período a veces se conoce como la Edad Dorada - Historia de los Estados Unidos para Niños:

Reconstrucción y Edad Dorada: Historia de Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Ulysses S. Grant Presidencia (1869-1873) y amperio (1873-1877)

Presidente Ulysses Grant: Hechos, biografía, logros y biografía de la vida de Ulysses Grant y resúmenes de eventos importantes durante su presidencia.

La Decimoquinta Enmienda: La decimoquinta enmienda trata sobre la carrera sin barra para votar.

Sufragio femenino: los defensores del sufragio femenino se enojaron por la 15a Enmienda que otorga el sufragio a ex esclavas pero no a las mujeres

Historia de la segregación negra: hechos e información detallados sobre la segregación racial en Estados Unidos

Cronología de la historia de la segregación: hechos rápidos en esta cronología de la historia sobre la segregación negra en Estados Unidos

Populismo negro: cronología de la historia y hechos sobre el populismo negro

Leyes de aplicación, incluida la Ley del Ku Klux Klan: Proteger a los afroamericanos de la violencia

El pánico de 1873: pánico de 1873, una grave crisis económica que provocó disturbios, huelgas y disturbios civiles

Ley de derechos civiles de 1875: leyes de ejecución para ampliar las garantías fundamentales de la Constitución

Ferrocarril transcontinental: El ferrocarril transcontinental Union Pacific unió la costa del Pacífico con el Atlántico en 1869

Los Molly Maguires: 1877 Los Molly Maguires eran una sociedad secreta de mineros del carbón irlandeses en Pensilvania

Caballeros del Trabajo: 1869 Los Caballeros del Trabajo fueron el primer sindicato importante de trabajadores estadounidenses

Leyes de Jim Crow: Las leyes de Jim Crow eran leyes del sur que legalizaban la segregación

1869 Escándalo del Viernes Negro: 1869 Intento de dos especuladores de Wall Street de arrinconar el mercado del oro

Escándalo de Credit Mobilier: 1872 Corrupción por parte de Union Pacific Railroad y Credit Mobilier Construction co.

Gran incendio de Chicago de 1871: el gran incendio de Chicago causó 200 millones de dólares de destrucción

Escándalo del anillo de whisky: conspiración de 1875 de los destiladores para evitar los impuestos especiales sobre el licor

Batalla de Little Bighorn: la famosa batalla en la que la séptima caballería dirigida por el general George Custer fue asesinada por indios nativos americanos liderados por el jefe Toro Sentado.

Escándalo de sobornos de Belknap: 1876 también conocido como el anillo indio, en el que el secretario de Guerra, William Belknap, recibió sobornos

Grantismo: evasión de impuestos, soborno y coimas en la administración de la subvención

La aparcería y la agricultura de arrendamiento: la agricultura de arrendamiento y el sistema de aparcería reemplazaron a la esclavitud

Reconstrucción y Edad Dorada: Historia de Estados Unidos desde 1866 hasta 1881 - Presidencia de Ulysses S. Grant

El presidente Rutherford Hayes y la era de la reconstrucción: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Los eventos importantes en la historia de los Estados Unidos durante la presidencia de Rutherford B Hayes incluyen el Compromiso de 1881 - Fin de la Reconstrucción, Gran Huelga Ferroviaria de 1881 y Reformas del Servicio Civil - Historia de los Estados Unidos para Niños:

Edad dorada: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Presidencia de Rutherford Hayes (1877-1881)

Presidente Rutherford Hayes: hechos, biografía, logros y biografía de la vida de Rutherford Hayes y resúmenes de eventos importantes durante su presidencia.

El Compromiso de 1877 - Fin de la Reconstrucción: El acuerdo entre demócratas y republicanos que convirtió a Rutherford Hayes en presidente, restauró el & quot; autogobierno & quot en el Sur y puso fin a la Reconstrucción.

Gran huelga ferroviaria de 1877: la primera huelga nacional en los Estados Unidos

El auge de las grandes empresas y las corporaciones: el auge de las grandes empresas, las corporaciones, los monopolios y los fideicomisos.

Capitanes de la industria: los inventores y empresarios que tuvieron un impacto positivo en Estados Unidos.

The Robber Barons: el surgimiento de los despiadados capitalistas estadounidenses

La gran migración de los éxodores: historia de los éxodos, la gran migración de afroamericanos a Kansas

Edad dorada: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881 - Presidencia de Rutherford Hayes

El presidente James Garfield y la Edad Dorada: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Los eventos importantes en la historia de los Estados Unidos durante la presidencia de James Garfield incluyen el asesinato del presidente por Charles Julius Guiteau - Historia de los Estados Unidos para niños:

Edad dorada: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881
Presidencia de James Garfield (1881)

Presidente James Garfield: hechos, biografía, logros y biografía de la vida de James Garfield y resúmenes de eventos importantes durante su presidencia.

Asesinato de James Garfield: aprenda sobre el asesinato del presidente Garfield por Charles Julius Guiteau

Edad Dorada: Historia de los Estados Unidos desde 1866 hasta 1881 - Presidencia de James Garfield

Curso intensivo de historia estadounidense: resúmenes de eventos en la era de la reconstrucción y la edad dorada
Se puede obtener una descripción general rápida, o un curso intensivo de Historia Estadounidense durante la Era de la Reconstrucción, en los artículos interesantes e importantes sobre Historia de los Estados Unidos para Niños que se pueden encontrar en la sección. Hay resúmenes y definiciones de los eventos históricos clave para cada una de las presidencias de la Era de la Reconstrucción de 1866 a 1881.

Historia de los Estados Unidos para niños: video de los presidentes de los Estados Unidos
Los artículos de la sección Reconstrucción del sitio web de Historia para Niños de los Estados Unidos proporcionan hechos históricos e información sobre los eventos históricos importantes que ocurrieron entre 1866 y 1881. El siguiente video le brindará datos, historia y fechas importantes adicionales sobre la vida personal y política. de todos los presidentes estadounidenses de la era de la Nueva Nación, lo que se suma a su conocimiento de la historia de los Estados Unidos.

Era de la reconstrucción: 1866-1881

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Los orígenes del movimiento de derechos civiles en Atlanta, 1880-1910

La mayoría de nosotros conocemos el movimiento por los derechos civiles en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial en la historia de Estados Unidos. Menos conocido es el hecho de que un movimiento de derechos civiles en Atlanta que comenzó en 1880 fue el precursor. Las estrategias adoptadas por los activistas negros durante un período de resistencia de 1880 a 1910 se convirtieron en la base para el posterior surgimiento de Atlanta como la cuna del movimiento por los derechos civiles.

Huelgas de acción directa y boicots

La huelga de mujeres lavanderas de 1881 en Atlanta fue una de las protestas de acción directa más exitosas llevadas a cabo por afroamericanos a fines del siglo XIX. En julio de 1881, un grupo de 20 lavanderas negras se reunieron en una iglesia en Summerhill y establecieron una organización laboral llamada Wash Society. Antes de que terminara el mes, 3.000 mujeres, incluidas algunas lavanderas blancas, se declararon en huelga por mejores salarios y más autonomía en su trabajo. Las iglesias negras, las sociedades de ayuda mutua y las organizaciones fraternales de toda la ciudad contribuyeron con apoyo moral y financiero a la huelga de mujeres.1 La huelga sentó un precedente para otras protestas laborales en la ciudad, en particular la exitosa huelga de la fábrica de Scripto lanzada por mujeres y hombres blancos y negros en 1964. 2

Después de que Georgia se convirtió en el primer estado del sur en aprobar una legislación que segregaba los tranvías en 1891, las mujeres y los hombres negros de Atlanta llevaron a cabo una huelga exitosa en 1892, nuevamente con la bendición y la ayuda de empresas e instituciones de la comunidad negra. Aunque una estricta ordenanza de la ciudad de 1900 reforzaría los asientos separados en los tranvías, los activistas continuaron haciendo huelgas hasta 1906. 3 Más de medio siglo después, la red de apoyo entre las instituciones negras de la ciudad se uniría nuevamente como un grupo de 100 ministros negros locales. formó el movimiento "Ley, Amor y Liberación". En enero de 1957, después de que seis de esos ministros fueran arrestados por sentarse en la sección "sólo para blancos" de un autobús, comenzaron un proceso de litigio que resultó en la eliminación permanente de la segregación de los autobuses urbanos dos años después. 4 Muchos de los ministros de este movimiento local también se unieron a la Conferencia de Liderazgo Cristiano del Sur (SCLC) nacional dirigida por Martin Luther King Jr. y con sede en Atlanta.

Desarrollo institucional y la respuesta de White

En 1910, los afroamericanos estaban a poco más de una generación fuera de la esclavitud, pero el número de empresas negras, organizaciones sociales y cívicas e instituciones educativas exitosas en Atlanta ya era impresionante. Entre los más notables se encontraban una serie de peluquerías y una compañía de seguros propiedad del ex esclavo Alonzo Herndon. El grupo de instituciones negras de educación superior de Atlanta y las universidades mdashAtlanta y Clark, y las universidades Morris Brown, Morehouse y Spelman y mdash se convirtieron en incubadoras para el liderazgo negro. [El Centro de la Universidad de Atlanta es un sitio turístico patrocinado por LAC. ]

Muchos blancos en Atlanta respondieron a las señales de autodeterminación y avance de los negros con violencia. Se podría decir que la hostilidad y la violencia racial contra los afroamericanos en Atlanta aumentaron en proporción directa al progreso de los negros.

Autodefensa colectiva temprana

En 1881, un grupo de mujeres y hombres negros enojados formaron un círculo protector alrededor de John Burke cuando la policía intentó arrestar al joven negro por empujar a una mujer blanca fuera de la acera. Desesperada, la madre de Burke, Gertrude, tomó un arma de un arsenal policial cercano y le disparó a uno de los oficiales. Después de que no pudo disparar, una multitud de más de 200 personas siguió a los oficiales mientras llevaban a Burke a la comisaría. Los negros de Atlanta se habían quejado de arrestos falsos y malos tratos por parte de la policía blanca e incluso habían solicitado la contratación de agentes de policía negros durante décadas, pero sin resultado. Como represalia, las mujeres y hombres negros de la clase trabajadora como Gertrude Burke a menudo participaban en una "autodefensa colectiva" contra la brutalidad policial en las calles de Atlanta, especialmente en las décadas de 1880 y 1890, señala la historiadora Tera Hunter.

El motín de Atlanta de 1906

Si bien las noticias inventadas sobre asaltos de mujeres blancas por hombres negros ayudaron a encender el motín racial de Atlanta de 1906, el miedo al progreso de los negros y la "dominación de los negros" fue quizás un motivo aún mayor para los ataques de los blancos contra los afroamericanos. En una demostración de autodefensa colectiva, los negros de Atlanta de todas las clases sociales desafiaron la ley armándose y traficando armas adicionales en la ciudad a través de una red de individuos y organizaciones negras en todo el estado. Investigaciones recientes revelan que probablemente más de 40 afroamericanos fueron asesinados por turbas que en ocasiones llegaron a 10,000. 5 A raíz de los disturbios, Atlanta se convirtió en una de las ciudades más segregadas del país. Los afroamericanos cerraron filas y desarrollaron comunidades autosuficientes como Auburn Avenue, una fuente importante de liderazgo y apoyo negro para el movimiento moderno de derechos civiles. [Sweet Auburn y The 1906 Atlanta Race Riot son sitios turísticos patrocinados por LAC. ]

Las quejas de brutalidad policial y conflicto racial en Atlanta continuaron en la era del movimiento moderno de derechos civiles. Aunque la ciudad contrató a ocho policías afroamericanos en 1948, los afroamericanos siguieron siendo una pequeña minoría en la fuerza durante los años venideros. Las tácticas colectivas de autodefensa de las décadas de 1880 y 1890 resonaron en la de 1960, cuando los afroamericanos se rebelaron contra la brutalidad policial en las comunidades de clase trabajadora de Summerhill (1966) y Dixie Hills (1967). Lentamente, durante las siguientes décadas, el número de policías negros en Atlanta aumentó los cargos de brutalidad policial por motivos raciales se hizo menos frecuente y se evitó el conflicto racial violento a gran escala.

Manifestaciones contra el linchamiento

El linchamiento de mujeres y hombres negros por turbas blancas se volvió casi común en las comunidades cercanas a Atlanta entre 1880 y 1910. Los blancos lincharon a una mujer y un hombre afroamericanos en Jonesboro, Georgia, en 1880. En 1889, Warren Powell fue linchado en East Point. El linchamiento de Sam Hose en 1899 en Newnan y otros 11 hombres negros en Palmetto fue especialmente espantoso. Los negros de Atlanta de todos los segmentos de la ciudad realizaron manifestaciones masivas y pidieron el fin de tales atrocidades. Aunque estas protestas organizadas fracasaron en su objetivo inmediato, evolucionaron hacia la institucionalización de la protesta de acción directa. Su proximidad a estos sitios de terrorismo racial ayudó a impulsar al profesor de la Universidad de Atlanta W.E.B. Du Bois hacia el activismo. En 1905, estableció el Movimiento Niágara. Cuatro años más tarde, esa organización se convertiría en la precursora de la NAACP.

Las limitaciones de la política electoral

Los esfuerzos de los líderes negros en Atlanta para aferrarse a su poder y derecho al voto de los negros durante estos primeros tiempos finalmente resultaron infructuosos. Los delegados afroamericanos dieron un golpe exitoso para apoderarse del Partido Republicano en la convención estatal de 1880. La victoria duró poco debido al resurgimiento de la supremacía blanca y del Partido Demócrata cuando la visión del "Nuevo Sur" tomó forma. En 1890, fracasaron los esfuerzos por organizar una lista negra de candidatos para las elecciones de la ciudad. Aunque dos afroamericanos & mdashWilliam Finch y George Graham & mdash habían sido elegidos para el Concejo Municipal durante la Reconstrucción, otro afroamericano no sería elegido para un cargo público en Atlanta hasta la elección de 1953 del presidente de la Universidad de Atlanta, Rufus Clement, para la Junta de Educación de Atlanta.

Negociación y el "estilo de Atlanta"

A raíz de los disturbios de Atlanta de 1906, las élites blancas formaron coaliciones con las élites negras en su esfuerzo por restaurar una fachada de relaciones raciales pacíficas en la ciudad. Algunos líderes negros, como el reverendo Hugh Proctor de la Primera Iglesia Congregacional, se unieron a tales coaliciones con la idea de negociar recursos para los esfuerzos de autoayuda de los negros. Los activistas políticos negros de la ciudad también utilizaron el limitado poder de voto del electorado negro como palanca en las negociaciones con los demócratas blancos independientes que necesitaban el voto negro para derrotar a los demócratas conservadores.

Tales negociaciones son ejemplos tempranos del "estilo de Atlanta", una estrategia que continuó durante la era de Jim Crow, el movimiento de derechos civiles de posguerra, y algunos dirían que hasta el día de hoy. Los líderes negros en esta tradición han buscado cambios para la comunidad afroamericana al llegar a acuerdos con blancos influyentes que necesitan apoyo negro para llevar a cabo agendas políticas y cívicas, incluida la promoción de Atlanta como la ciudad modelo de armonía racial del Nuevo Sur. El estilo de Atlanta resultó ser complementario al enfoque conservador acomodacionista de las relaciones raciales esbozado por Booker T. Washington en su discurso del Compromiso de Atlanta de 1895. Ese enfoque produjo resultados positivos limitados para los negros de Atlanta y reforzó un papel social subordinado en relación con los blancos. Sin embargo, décadas más tarde, cuando otras ciudades del sur experimentaron conflictos raciales violentos en el apogeo del movimiento de derechos civiles, el deseo de Atlanta de mantener una imagen de tolerancia racial puede haber contribuido a que se convierta en un hogar relativamente seguro para muchos activistas e instituciones de derechos civiles locales y nacionales. SCLC y el Comité Coordinador Estudiantil No Violento (SNCC) al Consejo Regional Sur.

El activismo agresivo de los negros de Atlanta desde 1880 hasta 1910 no necesariamente resultó en un cambio social positivo y duradero. Sin embargo, las estrategias en las que se basaron resurgieron más tarde con un efecto tremendo y quizás ayuden a explicar por qué Atlanta emergería en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial como la cuna del movimiento.

& mdashClarissa Myrick-Harris es investigadora distinguida y profesora en el Centro Interdisciplinario para el Estudio del Cambio Global de la Universidad de Minnesota Twin Cities. También es vicepresidenta de One World Archives en Atlanta, Georgia, y se ha desempeñado como curadora de exhibiciones de derechos civiles e historia negra en museos y el sitio web en línea "Atlanta in the Civil Rights Movement" del Consejo Regional de Educación Superior de Atlanta. Es miembro del Comité de Arreglos Locales.

Notas

1. Para una discusión detallada de la huelga de mujeres lavanderas de 1881 en Atlanta, ver Tera Hunter, To 'Joy My Freedom: Vidas y trabajos de las mujeres negras del sur después de la Guerra Civil. (Cambridge, Mass .: Harvard University Press, 1997).

2. Véase Hartwell Hooper y Susan Hooper, "The Scripto Strike. 'Valley of Problems' de Martin Luther King: Atlanta, 1964 & ndash1965," Historia de Atlanta, Otoño de 1999.

3. Para obtener más información sobre el boicot de tranvías de Atlanta y otros en el sur durante este período, consulte Jennifer Roback "La economía política de la segregación: el caso de los tranvías segregados", Revista de Historia Económica, Vol. 46, núm. 4 (diciembre de 1986), págs. 893 y ndash917.


1881-1890 - Historia

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Un ciclón, que mata a 16 personas, diezma la flota de perlas en el río Ashburton, WA.

Los incendios forestales causan grandes daños a las propiedades en Rookwood y Lidcombe en los suburbios de Sydney.

Una conferencia intercolonial impone restricciones unilaterales sobre el número de inmigrantes chinos luego de los problemas en curso en los campos de oro de Australia que involucran a mineros chinos.

El gobierno de Nueva Gales del Sur invita a las empresas inglesas a ofrecer ofertas para construir un puente a través del puerto de Sydney.

El ornitólogo John Gould muere a los 76 años.

Se completa la línea de ferrocarril de ancho estándar de Sydney a Albury. La estación de Albury está a dos millas de la estación de Wodonga, desde la cual una línea de ancho ancho viaja a Melbourne.

El reverendo Charles Strong, director de la Iglesia escocesa, es juzgado por herejía en Melbourne por un artículo que escribió sobre la expiación. El caso queda fuera de los tribunales. En una tensa y dramática secuencia de eventos, se niega a asistir a la Asamblea General de la Iglesia Presbiteriana de Victoria el 14 de noviembre de 1883 argumentando que la acción en su contra es "inconstitucional e ilegal" según las leyes de la Iglesia. Desafiante, zarpa hacia Escocia al día siguiente.

George Adams abre el sorteo de carreras de Tattersall al público por primera vez en la Copa de Sydney.

Se publican los resultados del primer censo en toda Australia, que revela que la población de Australia ha superado los 2 millones.

La Universidad de Sydney se convirtió en la primera universidad australiana en aceptar mujeres como estudiantes.

Marcus Andrew Hislop Clarke, autor de "Por el término de su vida natural", muere de pleuresía en Melbourne.

El gobierno de Nueva Gales del Sur aprueba una ley que prohíbe el ladrido de los árboles.

Se construyen dos asentamientos separados en Little Bay, Sydney, para hacer frente a una epidemia de viruela.

La mantequilla se envía con éxito desde Victoria a Inglaterra.

El gobierno de Nueva Gales del Sur legaliza los sindicatos.

El viaje más rápido desde Plymouth, Inglaterra, a Adelaida se realiza en 63 días con la cortadora de madera Torrens.

Se están tomando medidas para detener la propagación del insecto de la filoxera que está diezmando los viñedos de Victoria.

Se aprueba una ley en Nueva Gales del Sur que limita la venta de alcohol antes de las 10 p.m. de lunes a viernes y todo el día los domingos.

Un ciclón causó daños importantes a la ciudad de Palmerston (Darwin), NT.

El noroeste de Australia Occidental se ve afectado por un gran ciclón que daña las localidades de Cossack y Roebourne.

Un grupo de 25 mujeres es multado por realizar un sorteo ilegal en Sydney.

Se abre una central telefónica en Sydney GPO con 10 suscriptores.

Una broma del Día de los Inocentes, un anuncio de que los barcos rusos que visitaron Sydney recientemente habían planeado hacer un intento de extorsión, renueva la preocupación por las defensas de la nación y conduce a una mejora de las fortificaciones alrededor de la costa australiana cerca de ciudades y pueblos más grandes.

El explorador antártico Sir Douglas Mawson nació en Yorkshire, Inglaterra.

Se abre la línea ferroviaria entre Adelaida y Port Augusta, SA.

Compositor y pianista Percy Grainger nacido en Brighton, Vic.

El oro se encuentra en Mt Morgan, Queensland.

Se crea el primer periódico diario de Perth, The Daily News.

Se abre la línea de ferrocarril suburbano de Melbourne a Frankston, Vic.

El escritor y poeta Henry Kendall, muere a los 43 años.

El primer partido de Rugby Union intercolonial celebrado entre Nueva Gales del Sur y Queensland termina en una victoria de cuatro intentos, cuatro goles a un gol, ante Nueva Gales del Sur.

La serie Ashes de partidos de cricket entre Australia e Inglaterra surgió cuando los tocones y las fianzas de cricket utilizados en un partido de prueba entre los dos países se quemaron ceremonialmente y las cenizas se colocaron en una urna. Esta acción se tomó para marcar el "estado fallecido del cricket inglés" después de que Australia venciera a los ingleses en su propio juego.

El edificio del Garden Palace de Sydney, erigido para la Exposición Internacional dos años antes, es destruido por un incendio. Se cree que se encendió deliberadamente. El edificio albergaba una colección sustancial de artículos históricos, incluidos artefactos aborígenes insustituibles y registros de los días de los condenados.

Se abre el puente Iron Cove original de Sydney.

El transatlántico Orient Austral se hunde en Neutral Bay, Sydney Harbour, con la pérdida de cinco vidas, mientras se cargaba con carbón.

La estación Spencer Street de Melbourne se convirtió en el primer lugar público de Australia iluminado con electricidad.

Se abre la línea de ferrocarril suburbano de Melbourne a Lilydale.

En Zeehan, Tasmania, se encuentran importantes depósitos de plata, plomo y zinc.

El Gran Ferrocarril del Norte llega a Charters Towers, Qld.

El golf comienza a jugarse oficialmente en Australia con la formación del Australian Golf Club en el Moore Park de Sydney.

Veintidós hombres mueren en uno de los peores desastres mineros de Australia en una mina de carbón en Creswick, Victoria.

Se descubre oro en Princhester, cerca de Rockhampton, Queensland.

Una persona casi muere quemada en Newcastle, NSW, en un supuesto caso de combustión humana espontánea.

Los aborígenes matan a cinco policías en Cloncurry, Qld, en un brote de violencia interracial.

El puerto de envío de Port Kembla, NSW, se abre al tráfico. El primer cargamento de carbón extraído localmente sale de Port Kembla al día siguiente.

El primer ministro de Nueva Gales del Sur, Henry Parkes, amenaza con limitar la migración irlandesa a Nueva Gales del Sur si los irlandeses no dejan de trasplantar sus animosidades del viejo mundo al nuevo.

El sudeste de Nueva Guinea se anexa como parte de Queensland.

La iluminación eléctrica se exhibe con éxito en la Oficina de Imprenta del Gobierno, Brisbane.

El duodécimo primer ministro australiano Stanley Melbourne Bruce nació en Melbourne.

Los empresarios de Sydney James Burns y Robert Philip unen fuerzas para formar Burns Philip and Co. Ltd. una de las empresas más antiguas y exitosas de Australia.

La central telefónica de Adelaide abre con 48 suscriptores.

El boxeador de nudillos desnudos de Melbourne "Profesor" Billy Miller vence al campeón de Nueva Gales del Sur, Larry Foley, en un combate de boxeo intercolonial que dura tres horas a lo largo de 41 rondas.

La familia Durack se embarca en su viaje por tierra desde el oeste de Queensland hasta la región de Kimberley en WA.

El faro de Macquarie, South Head, Sydney, está iluminado.

La Junta de Protección Aborigen establecida en Nueva Gales del Sur.

Las líneas de ferrocarril al norte de Melbourne y al sur de Sydney se encuentran en Albury, aunque se requiere un cambio de trenes en la estación de tren de Albury durante muchos años, ya que las dos líneas se construyen con diferentes anchos.

La Asociación de Ambulancias de St Johns se estableció en Melbourne.

La central telefónica de Hobart abre con 10 suscriptores.

Charles Rasp, un jinete de límites en la estación Mount Gipps en el oeste de Nueva Gales del Sur, encuentra depósitos de plata y plomo en los rangos de Barrier. La extracción de los depósitos da como resultado el establecimiento de la ciudad de Broken Hill, Nueva Gales del Sur.

Tasmanian News se publica por primera vez en Hobart.

El gobierno de Victoria anuncia planes para erradicar los conejos del distrito de Mallee y abrirlo a la agricultura.

Una conferencia intercolonial da pasos importantes hacia la federación de las colonias australianas.

La central telefónica de Launceston, Tas, abre con 35 suscriptores.

El gobierno de Victoria apoya los planes para implementar planes de riego a gran escala en todo el estado, particularmente a lo largo del río Murray.

Los incendios forestales destruyen muchas propiedades en Yass, NSW.

Nace Fred Walker, fabricante de alimentos, fundador de Kraft Walker Cheese Company e inventor de Vegemite.

Comandante en jefe de las fuerzas armadas durante la Segunda Guerra Mundial, el general Thomas Albert Blamey, nacido en Wagga Wagga, Nueva Gales del Sur.

Se crea el Consejo de Comercio y Trabajo de SA.

La ciudad de Bowen en Queensland es completamente destruida por un ciclón.

El cobre se descubre en Forbes, NSW.

Dos trenes chocan en Werribee, Vic, matando a tres personas.

El boxeador de nudillos desnudos Alex Agar muere durante una pelea en el hipódromo de Randwick, NSW.

A medida que la sequía y la depresión económica comienzan a afectar, la Asociación de Plantadores en Mackay, Qld, vota para reducir los salarios en un 10 por ciento.

WA aprueba una ley para regular los azotes como castigo.

Australia del Sur lucha contra una epidemia de viruela.

Muere el Primer Ministro y Registrador General de las SA, Sir Richard Robert Torrens.

Policías blancos y negros lanzan un ataque punitivo contra la tribu Kalkadoon cerca de Cloncurry, Qld, lo que resulta en la muerte de la mayoría de los miembros de la tribu.

Tres mineros son asesinados por aborígenes en el río Daly, NT.

La legislación de Nueva Gales del Sur considera que todos los minerales extraídos durante las actividades mineras son propiedad de la Corona.

Varios capitanes y tripulantes de embarcaciones que trabajan en aguas de Queensland están acusados ​​de haber secuestrado y asesinado a nativos isleños que fueron contratados para trabajar en las plantaciones de Queensland.

La Sociedad Geográfica Australiana celebra su primera reunión en Melbourne.

Nació Edward G. (Red Ted) Theodore, Primer Ministro de Queensland y Tesorero Federal.

Pide que se prohíba a las mujeres como camareras en Melbourne debido a las "desastrosas consecuencias sociales".

Nueva Gales del Sur aprueba la Ley de Tierras de la Corona para fomentar un asentamiento más estrecho en los distritos regionales.

El primer ministro John Curtin nació en Creswick, Vic.

Un tren se descarrila en Cootamundra, Nueva Gales del Sur, matando a siete personas.

Las colonias australianas ofrecen enviar tropas a Sudán en apoyo de las actividades militares británicas allí.

La Armada de Queensland se establece con la llegada de dos cañoneras, HMQS Gayundah y HMQS Paluma de Gran Bretaña.

Los gobiernos coloniales de Australia declaran su disposición para una invasión tras el aumento de la tensión entre Gran Bretaña y Rusia. La tensión surgió por una disputa en curso sobre la frontera afgana.

El gobierno de Queensland comienza a llevarse a casa a 432 nativos de Nueva Guinea que cree que fueron "blackbirded" (secuestrados o reclutados con falsos pretextos) para que trabajen en las plantaciones del norte de Queensland.

El río Hacking, al sur de Sydney, está repleto de truchas y percas para fomentar la industria pesquera local.

Se propone la creación de un nuevo estado en el norte de Queensland. La idea se había planteado ya en 1859 y habría visto a Townsville como su capital. La idea revive tras los intentos del gobierno de Queensland de restringir y regular la mano de obra kanaka en las plantaciones del estado.

El almirante John Lort Stokes, agrimensor naval, muere a los 72 años.

La secta Adventista del Séptimo Día establece una iglesia en Melbourne, la primera en Australia.

Se inicia un servicio de tranvía tirado por caballos entre Woolloongabba y Breakfast Creek, Brisbane.

El Great Western Railway llega a Bourke, NSW.

El vigésimo primer ministro de Australia, Joseph Benedict Chifley, nació en Bathurst, Nueva Gales del Sur.

Sir Alfred John Stephen administró Nueva Gales del Sur del 10 de noviembre de 1885 al 11 de diciembre de 1885.

Los primeros tranvías de Melbourne toman la carretera, viajando desde Spencer Street por Flinders Street hasta Richmond. El primer servicio opera cinco tranvías.

Se publica el primer periódico dominical de Nueva Gales del Sur, The Sunday Times.

Frederick York Wolsely muestra su esquiladora comercial de ovejas.

Una fiebre del oro comienza en Halls Creek, WA, después del descubrimiento de oro allí por Charles Hall y Jack Slattery a principios de año.

Charles Robert Wynn-Carrington, Baron Carrington, nombrado gobernador de Nueva Gales del Sur (12 de diciembre de 1885 al 2 de noviembre de 1890)

El gobierno británico ofrece la isla de Norfolk a la colonia de Nueva Gales del Sur.

Los trabajadores de los muelles australianos vuelven a trabajar después de una huelga de 18 días por los salarios.

El Commercial Bank of South Australia suspende los pagos.

El sistema de convictos se cierra como resultado de que la tasa de criminalidad en Gran Bretaña e Irlanda cayó tan bajo que solo 300 convictos están siendo enviados a WA.

Con menos de 50 hombres encarcelados en Australia Occidental bajo el sistema de condenados, el gobierno británico entrega la prisión de Fremantle y el asilo a las autoridades coloniales.

Los trabajadores de Perth acuerdan una jornada laboral de 9 horas.

El proyecto de ley de impuestos sobre la renta del gobierno de Nueva Gales del Sur fue rechazado en el parlamento.

El sacerdote pionero de Australia Occidental Joseph Mary Benedict Serra muere a los 76 años.

Los expertos en irrigación de California, los hermanos George y William Chaffey, firman un acuerdo con el gobierno de Victoria para desarrollar una colonia de irrigación en el río Murray en Mildura.

Queensland legaliza los sindicatos.

El gobierno de WA restringe el número de inmigrantes chinos tras el descubrimiento de oro en la región de Kimberley y una afluencia anticipada de buscadores chinos.

El fuego destruye la Academy of Music Theatre de Adelaide por tercera vez en otros tantos años.

El desempleo alcanza su nivel más alto en medio de una depresión económica.

Los ferrocarriles de Victoria y Australia del Sur se encuentran en la frontera en Serviceton.

El gobierno de Australia del Sur sigue el ejemplo de Victoria y contrata a George y William Chaffey para introducir el riego a lo largo del río Murray en Renmark.

Los 83 hombres y niños que trabajan en el Bulli Colliery mueren en una explosión, provocada por la ignición de una acumulación de gas.

La primera Conferencia Médica Intercontinental se lleva a cabo en Adelaida.

La flota de perlas en Cape Jaubert cerca de Broome, WA, es diezmada por un ciclón.

La primera Conferencia Colonial se abre en Londres para discutir problemas comunes y cuestiones de interés en todo el imperio británico.

El jubileo de la reina Victoria se celebra en Australia.

Un gran accidente ferroviario ocurre en Peats Ferry, Nueva Gales del Sur, cuando un tren de pasajeros que transporta a 400 turistas pierde el control cuesta abajo. Sigue a un accidente cerca de Windsor, Victoria, un mes antes en el que cinco personas murieron y 154 resultaron heridas.

Se informa de un brote de viruela en Sydney.

Un barco correo que viaja a través del Canal de Suez rompe el récord de viajes por mar entre Londres y Sydney, llegando en 32 días.

Durante un período de alto desempleo, el gobierno victoriano paga a hombres desempleados para que rompan rocas.

Australia del Sur introduce pagos para sus parlamentarios.

La central telefónica de Perth abre con 17 suscriptores.

El trabajo de un poeta de 17 años llamado Henry Lawson se publica por primera vez en The Bulletin.

Un tranvía de vapor se abre en Broken Hill, NSW, por el visitante Duque de Manchester.

El enlace ferroviario de Sydney a Brisbane se abre con la finalización del puente ferroviario del río Hawkesbury.

El centenario del asentamiento europeo de Australia se celebró en todo el país.

La Exposición Internacional del Centenario se abre en Melbourne.

Se abre la Australian Mining Exchange en Sydney.

La Ópera de Su Majestad abre en Brisbane.

El científico y explorador Nicolai Miklouho-Maclay, muere a los 41 años.

En la peor incidencia de violencia jamás presenciada en un parlamento australiano, el miembro de la Asamblea Legislativa de Nueva Gales del Sur, J. Fletcher, agarra a J. Haynes y golpea su cabeza contra el banco, frente a miembros horrorizados.

La línea ferroviaria de Lilydale, Vic se extiende desde Lilydale hasta Yarra Flats (Yarra Flats se convirtió en Yarra Glen) con estaciones intermedias en Coldstream y Yering.

Las comunidades aborígenes de Australia reciben mantas para celebrar el cumpleaños de la reina Victoria.

En medio de los llamamientos para restringir la migración china a Australia, el término "Australia blanca" se utiliza por primera vez en un artículo del periódico radical de Brisbane, The Boomerang.

Tamworth, NSW, se convierte en la primera comunidad australiana en su conjunto en adoptar el alumbrado público eléctrico.

R.L. Sneddon, el capitán del equipo visitante de la Unión Británica de Rugby, se ahoga en Hunter River, Nueva Gales del Sur.

La Nueva Guinea Británica se une al Imperio Británico con la promesa de que dentro de diez años será administrada por el Gobierno de Queensland.

El gobernador de Nueva Gales del Sur, Lord Carrington, fue instalado como Gran Maestre de la primera Gran Logia Gran Francmasón Unida de la colonia por el Gran Maestre de Australia Meridional, Sir Samuel Way.

Se envían soldados a las yacimientos de carbón de Hunter Valley para aplastar las manifestaciones desenfrenadas de los mineros del carbón.

Se abre el Great Northen Railway entre Palmerston (Darwin) y Pine Creek, NT. La línea finalmente se detuvo después de su cierre en 1976. Los rieles se desecharon, a $ 50 la tonelada, a Queensland, y como barras de refuerzo a Hong Kong, Taiwán y Filipinas. Los durmientes fueron donados a Indonesia bajo el Plan Colombo. Los vagones fueron a Port Augusta, SA.

Se inaugura oficialmente el actual Prince's Bridge, Melbourne.

Muere el político y orador William Bede Dalley, a los 57 años.

El explorador polar Sir Hubert Wilkins nació en Mount Bryan, SA.

Se anuncia la invención del cortacésped mecánico. El Sydney Morning Herald afirma que es un importante dispositivo de ahorro de mano de obra en el hogar.

Un incendio destruye una calle entera en la ciudad de Broken Hill NSW.

W.M. & amp P.R. Foster comienzan a elaborar cerveza en Melbourne, Vic.

Michael Griffin, acusado del brutal asesinato de un aborigen, Marabool, es absuelto después de 18 minutos cuando un jurado afirma que la palabra de los testigos aborígenes no es prueba suficiente.

La cosecha de trigo de Nueva Gales del Sur fracasa, el rendimiento es el más bajo en 30 años, ya que la nación sigue sufriendo una sequía devastadora.

Un brote de fiebre tifoidea en Melbourne mata a 400 personas.

La temperatura más alta jamás medida en Australia, 127.58 grados F (53 grados C), se registra en Cloncurry, Queensland.

Una ola de calor golpea el oeste de Nueva Gales del Sur y se adelanta a los destructivos incendios forestales.

Un pequeño meteoro cae al mar frente a North Head, el puerto de Sydney.

Peter Lalor, líder de la rebelión de Eureka y político, muere a los 62 años

El primer tren directo viaja desde Perth a Albany, WA.

Las aguas en el cráter del Lago Azul en Mt Gambier, SA, misteriosamente comienzan a subir.

Se abre el juzgado de Dubbo, NSW.

Se forma la Federación Laboral Australiana en Brisbane.

Se inaugura el edificio más alto de Sydney, la oficina central de la Mutual Life Association of Australasia. Se encuentra a más de 34 metros sobre el nivel de la calle.

Once hombres son enterrados vivos cuando una mina de carbón cerca de Newcastle, NSW, se derrumba.

Se instala el primer elevador hidráulico de Melbourne.

Se dispara el primer cañón hidroneumático montado en Nueva Gales del Sur, en South Head.

Los parlamentarios de Nueva Gales del Sur reciben salarios por primera vez.

Se abre el primer ferrocarril del Territorio del Norte, entre Darwin y Pine Creek.

Los primeros tranvías eléctricos de Australia circulan entre Box Hill y Doncaster, Melbourne.

Henry Parkes pronuncia su famoso discurso en Tenterfield pidiendo la federación de las colonias de Australia bajo un gobierno nacional.

El remero campeón del mundo Henry Searle está enterrado en Melbourne después de morir de tifoidea una semana antes.

Los economistas temen que el colapso de la principal Asociación de Inversiones y Tierras de Construcción Permanente de Melbourne pueda presagiar el final de una década de prosperidad colonial.

Se estableció la Universidad de Hobart, convirtiéndose en la cuarta universidad de Australia.

Se abre la línea de ferrocarril suburbano de Sydney entre St Leonards y Hornsby.

Se abre la línea ferroviaria entre Melbourne y Warrnambool, Vic.

La conferencia de la federación acuerda en principio una Australia federada.

La Dra. Emma Constance Stone se convierte en la primera mujer médica en Australia y la primera en registrarse en la Junta Médica de Victoria.

Se abre la línea ferroviaria Outer Circle que une las localidades de Melbourne de Oakleigh y Waverley Road, aunque los trenes pasan principalmente por plataformas desiertas donde los suburbios aún no se han construido. La línea se cierra en 1895. El ferrocarril de Elsternwick a Oakleigh, construido por Murray Ross entre 1883 y 1891, sufre un destino similar. Solo un tren pasa por él y se conoce como la locura de Ross. Se desmantela en 1915.

Se abre el puente Queen Street de Melbourne.

La Biblioteca Pública de Adelaida se abre en el edificio de la Biblioteca Mortlock.

El 19º Primer Ministro de Australia, Francis Michael Forde, nacido en Mitchell, Qld. Se desempeña como Primer Ministro durante solo ocho días: el 6 y el 13 de julio de 1945.

El gobierno representativo se otorga en Australia Occidental con la Constitución del Estado con el consentimiento real.

4.500 hombres empleados en los muelles de Sydney hacen huelga por el uso de mano de obra no sindicalizada en el muelle de Sydney.

Richard Gardiner Casey, político liberal y gobernador general, nacido en Brisbane.

Una perforación en la estación de Narooma, Nueva Gales del Sur, golpea la mayor cuenca de agua artesiana descubierta hasta ahora.

La Ley antidisturbios se leía a los huelguistas que protestaban por el uso de no sindicalistas manipulando lana en los muelles de Sydney.

El gobierno de Queensland introduce parlamentos trienales.

Lanzamiento del periódico Advocate en Launceston, Tasmania.

Una manzana entera del centro de Sydney es destruida por un incendio.

Sir Alfred John Stephen administra Nueva Gales del Sur del 3 de noviembre de 1890 al 14 de enero de 1891.

Los primeros tranvías eléctricos de Sydney comienzan a circular entre Bondi Junction y Waverley.

Los ladrones roban monedas y objetos valiosos de la Galería de Arte de Nueva Gales del Sur en Sydney.

Tasmania introduce pagos a miembros parlamentarios.

Una cruz perfecta crea la primera raza pura de perro ganadero del mundo, el heeler azul. Es desarrollado por los hermanos criadores de perros Jack y Harry Bagust de Sydney, después de cruzar por primera vez el Dingo nativo de Australia con un Scotch Collie moteado de azul.

El primer ministerio de Australia Occidental prestó juramento bajo el primer primer ministro de ese estado, Sir John Forrest.


Misc. Accidentes de Lanarkshire 1881-1890

Esta sección contiene informes de periódicos sobre accidentes seleccionados en diversas áreas de Lanarkshire entre 1881 y 1890 inclusive. Consulte los índices en la Sección de Accidentes para ver los informes del Inspector de Minas y los accidentes en otras áreas.

5 de marzo de 1881

Motherwell - Fatal Colliery Accident - El sábado por la noche, un minero llamado Charles Law, de 45 años, que residía en Newarthill, murió instantáneamente mientras trabajaba en la mina de Carfin, ocupada por los señores Langlands & amp Co. lugar de herramientas de caída, que lo enterró por completo [Scotsman 8 de marzo de 1881]

11 de abril de 1881

Carluke - Accidente fatal en Law - En la tarde del lunes, mientras Alexander Scott, obrero, residente en Law, estaba ocupado con el pedregal en Shawfield Colliery, se estaban desviando algunos carros. El maquinista le pidió a Scott que se mantuviera alejado, pero se interpuso entre dos vagones, quedó atrapado entre los topes y murió en el acto. Scott ha dejado viuda y tres hijos. [Escocés 14 de abril de 1881]

13 de abril de 1881

Accidente fatal de la mina de mina de Motherwell - Ayer por la tarde, un joven llamado John Waugh, de 24 años, que vivía en Braeside Cottage, murió instantáneamente mientras trabajaba en la mina de mina número 4 de Motherwell, ocupada por el Sr. John Watson. Estaba ocupado en quitar los soportes de madera cuando fue enterrado bajo una caída del techo. [Escocés 14 de abril de 1881]

10 de mayo de 1881

Rutherglen - Accidente fatal - Ayer por la mañana, un minero llamado Andrew Izzet fue asesinado en No 6 Pit, Govan Colliery. Había estado trabajando en la cara cuando una masa de carbón, de dos toneladas de peso, cayó sobre él y lo mató en el acto. [Escocés 11 de mayo de 1881]

13 de julio de 1881

Ayer por la mañana, un minero llamado James Corrigan, de 50 años, murió en el Glasgow Royal Infirmary por los efectos de las heridas que había sufrido por la caída de un techo en Upper Flemington Colliery el día anterior. [Escocés 14 de julio de 1881]

29 de agosto de 1881

Accidente de mina de carbón en Motherwell - Tres hombres muertos - El lunes por la tarde, ocurrió un impactante accidente en No 2 Pit, North Motherwell Collieries, propiedad de los señores Merry y Cuninghame, por el cual tres hombres perdieron la vida. Los desafortunados son John Brookes, casado, de 25 años, roadsman, que reside en Windmillhill Street, Alexander Jack, de 29 años, casado, roadsman, que reside en St Vincent Street y John Mulligan, de 18 años, minero, que reside en Watsonville, todos en Motherwell. Brookes y Jack estaban ocupados en la construcción de un andamio en la veta de carbón de Pyotshaw, y Mulligan estaba de pie junto a ellos mirando, cuando una gran parte del techo, de quince centímetros de grosor y aproximadamente una tonelada de peso, cedió y cayó. aplastando a los tres contra el suelo y matándolos instantáneamente. Un niño llamado William Menzies tuvo un escape por poco, los escombros lo cubrieron por completo. Sin embargo, fue rescatado por su padre, poco herido. Sus cuerpos fueron trasladados a sus hogares. La señora Jack se había marchado por la mañana para visitar a unos familiares durante unos días, y el triste acontecimiento le fue telegrafiado. [Hamilton Advertiser 3 de septiembre de 1881]

Noviembre 1881

Le ha ocurrido un accidente a dos hombres en el No. 3 Coal Pit, Newlands Colliery, Bothwell. Thomas Reilly y John Carswell, que residían en Braehead, estaban trabajando en el frente, cuando una gran cantidad de carbón y piedras cayó del techo sobre ellos, hiriendo a ambos hombres gravemente en las piernas. Fueron trasladados a la Glasgow Royal Infirmary. [Escocés 15 de noviembre de 1881]

Accidente grave en el pozo: en el pozo de carbón No 3, Newlands Colliery, parroquia de Bothwell, Thomas Reilly y John Carsewell estaban trabajando en la cara cuando una gran cantidad de carbón y piedras cayó del techo sobre ellos, y ambos perdieron la pierna izquierda entre la rodilla y la el tobillo. El Dr. Willis, de Baillieston, ordenó su traslado a Glasgow Royal Infirmary. [The Dundee Courier & amp Argus and Northern Warder 18 de noviembre de 1881]

14 de noviembre de 1881

Accidente fatal en el pozo: el sábado, William Smith, de 60 años, el picador bajó una caja en el pozo de Craigenhall Limeworks, Lanark. Luego corrió en un carro como si la jaula hubiera estado en la cabeza del pozo. El resultado fue que él y el carro cayeron al fondo, una profundidad de veintitrés brazas. Estaba muerto cuando lo recogieron. [The Dundee Courier & amp Argus 14 de noviembre de 1881]

16 de marzo de 1882

Motherwell - Accidente fatal de mina de carbón - Ayer, cuando la jaula en el campamento de mina de carbón ocupada por el Sr. boca de pozo, saltó. Uno de ellos, llamado Matheson Rennie, resbaló o fue atrapado por algo, cayó por el pozo y murió [escocés 17 de marzo de 1882]

5 de julio de 1883

Muerte minera cerca de Glasgow - Cuatro hombres asfixiados - Ayer por la mañana, dos hombres bajaron del pozo Gartsherrie en Coatbridge, cerca de Glasgow, y, después de un tiempo sin recibir ninguna señal de ellos, otros dos hombres cayeron. Como éstos tampoco dieron señales, se organizó una partida de búsqueda y los cuerpos de los cuatro fueron encontrados en el fondo del pozo. Los desafortunados hombres evidentemente habían sido asfixiados por la humedad del estrangulamiento. [Aberdeen Journal 6 de julio de 1883]

NB Este accidente no se informa en los informes de los inspectores ni en otros periódicos. Por lo tanto, es probable que estas muertes se notifiquen por error.

5 de julio de 1883

Grave explosión en un pozo en Motherwell - Un poco después de las siete de la mañana de ayer tuvo lugar una explosión de gas en el pozo Dalzell, No. 36. El pozo está situado a unos tres cuartos de milla al este de Motherwell. Los mineros estaban trabajando en tres vetas de carbón: Virtuewell, Pyotshaw y carbón entablillado. La profundidad es de más de 66 brazas, la costura de la férula, donde tuvo lugar la explosión, es de unas 45 brazas. Parece que el de abajo, Harry Love, acababa de señalar la parte superior del pozo, cuando de repente se produjo una explosión en la veta de carbón de la férula, el gas que, se supone, ascendió desde la veta de Virtuewell, subiendo por el pozo con un fuerte informe. Las siguientes partes resultaron heridas: -Harry Love, Baird's Land, Windmill Hill John M'Pherson, Park Street Henry King, Park Street John Stewart, Watsonville. Varios otros han recibido sus leves quemaduras. Había unos 60 hombres empleados bajo tierra cuando ocurrió el accidente. Existe comunicación entre los Pits Nos. 2 y 4, y de esta manera todos los hombres salieron sanos y salvos. Se desconoce el alcance del daño, aunque el gerente considera que, dadas las circunstancias, será leve. [Aberdeen Journal 6 de julio de 1883]

29 de julio de 1882

El sábado, Robert Hamilton, de 15 años, conductor de pony, hijo de John Hamilton, ingeniero de Town Place, Uddingston, que vive con él, se encontró con un accidente fatal en la veta de carbón entablillado en Maryville Colliery, perteneciente a Maryville Coal Company.El fallecido conducía cabañas a lo largo de la carretera principal hasta el fondo del pozo, y parece que mientras saltaba de la primera cabaña, con el propósito de abrir una trampilla, la cadena de la cola lo tropezó y lo hizo caer sobre los rieles de enfrente. de las cabañas. El primero y el segundo pasaron sobre su pecho, literalmente aplastándolo, y la muerte fue instantánea. [Escocés 31 de julio de 1882]

1 de agosto de 1883

El miércoles por la noche, William McHenry, cepillador, Lightburn, Cambuslang, fue asesinado en el pozo No 1, Gilbertfield Colliery, perteneciente a Cambuslang Coal Company. Al descender por el pozo a su trabajo en la veta principal, salió en la puesta en escena que conduce a la veta de Pyotshaw, que está a 16 brazas por encima del carbón principal, y luego de obtener algo que necesitaba, regresó al pozo con la intención de proceder a su destino. Al no tener luz, accidentalmente se fue al lado equivocado y cayó al fondo. La muerte fue instantánea, le rompieron el cuello y la espalda. El fallecido, que tenía 18 años, había trabajado durante dos años en la fosa y conocía bien a los obreros. [Escocés, 3 de agosto de 1883]

5 de septiembre de 1884

Carluke - Accidente fatal en la mina de carbón - Ocurrió un accidente fatal en la mina Law, Carluke. el viernes pasado. Mientras que dos hermanos llamados Andrew Gibb, de 18 años, y David Gibb, de 25 años, mineros, trabajaban en la cara en la mina de carbón de tablilla No. 1 Law, inesperadamente un trozo de carbón de aproximadamente 2 toneladas se desprendió del techo. , y mató a Andrew Gibb instantáneamente, mientras que David resultó herido en el muslo derecho. [Escocés, 10 de septiembre de 1884]

30 de septiembre de 1884

El martes por la noche, mientras dos hombres llamados Alexander Allan, Cumbernauld y J. Welsh, Haggs, estaban en el acto de descender por un pozo de arcilla refractaria, el freno del motor cedió y la tetera que contenía a los hombres fue derribada una profundidad. de ciento ochenta pies. A Welsh le rompieron la pierna y las costillas, y Allan sufría lesiones internas. [Escocés 2 de octubre de 1884]

3 de junio de 1885

Accidente fatal en boxes en Cambuslang: el miércoles, cuando John Johnston (33), superintendente, residente en Halfway, Cambuslang, se ocupaba de cambiar los puntos en el camino de la cabina del pozo No. 1, la mina de Gilbertfield, el cable de acero al que una carrera de Se adjuntaron seis casetas cargadas quebradas. Corrieron por el nivel hacia Johnston, el primero de ellos lo golpeó contra un porche, casi enterrándolo bajo las brasas. Recibió graves heridas internas, de las que falleció a las 7 de la noche. Le sobreviven una viuda y cuatro hijos, el mayor solo puede trabajar. [Escocés 5 de junio de 1885]

8 de septiembre de 1885

Motherwell - Joven asesinado - John Hislop, de 30 años, que trabajaba como empleado en las minas de carbón del Dr. Thomson, murió instantáneamente allí. El fallecido había estado ayudando a retirar algunos carros, y había estado frenando, cuando unos carros cargados vinieron detrás de él, los topes de los cuales lo atraparon en la espalda y lo mataron instantáneamente. [Airdrie & amp Coatbridge Advertiser 12 de septiembre de 1885]

Motherwell - Accidente fatal en el pozo - El martes, John P Hislop, soltero, de 30 años, gerente de superficie, Wishaw Coal Company, Dalzell, tuvo un accidente fatal. Había estado ayudando a varios de sus hombres a empujar algunos carros de carbón por una pendiente cuando tropezó entre dos de los carros. Dio un fuerte grito y levantó las manos, cayendo fuera de la línea de rieles completamente muerto. El cadáver fue trasladado a la casa de su padre, quien es jefe de estación en el ferrocarril Caledonian en Overtown. [Nota: dos informes consecutivos en la misma edición del periódico: Airdrie & amp Coatbridge Advertiser el 12 de septiembre de 1885]

30 de diciembre de 1885

Accidente fatal en Carluke - Ayer por la mañana a las ocho en punto en Shawfield Colliery, Law, perteneciente al Sr. John Wilson, y ocurrió un accidente que terminó fatalmente poco después. James Girdwood, de 60 años, estaba trabajando en unos vagones cargados cuando de repente se acercaron a él. Fue liberado rápidamente pero murió poco después [escocés 31 de diciembre de 1885]

11 de febrero de 1886

Accidente de un minero - Ayer por la tarde, William Watson, un minero, fue atropellado y atropellado por una conejera fugitiva en las minas de Haywood. Fue enviado a la Enfermería de Edimburgo, donde se determinó que había sufrido una fractura compuesta de la pierna izquierda y una lesión grave en la columna. [Escocés 12 de febrero de 1886]

24 de febrero de 1886

Accidente en boxes: el miércoles por la tarde, un minero llamado John Dollochan, que reside en Craigneuk, se lesionó gravemente mientras trabajaba en Shields Pit, perteneciente al Sr. Jas. Madera. Cuando comenzó a trabajar, sondeó cuidadosamente el techo y pensó que estaba bien, pero no había estado una hora en el trabajo hasta que una gran piedra cayó sobre él mientras llenaba una conejera y lo golpeó en las caderas. Lo relevaron rápidamente y lo llevaron a casa en un carro, y lo atendió el Dr. Smith, Motherwell, quien descubrió que estaba muy magullado. [Hamilton Advertiser 27 de febrero de 1886]

29 de marzo de 1886

Accidente fatal en el foso: el lunes por la tarde ocurrió un accidente en el Fence Pit, en el que dos hombres perdieron la vida. Parece que la jaula se estaba levantando con cuatro hombres en ella cuando algo salió mal con el engranaje. La jaula se volcó parcialmente y se atascó en la mitad del eje, dos de los hombres, llamados James Hamilton y W. Atkinson, fueron precipitados al fondo y asesinados instantáneamente, sus cuerpos fueron terriblemente mutilados. Los otros dos hombres aguantaron y fueron rescatados lo antes posible de su peligrosa posición y, aunque estaban heridos, pudieron caminar a casa. [Anunciante de Hamilton, 3 de abril de 1886]

30 de marzo de 1886

Accidente en el pozo - Tres hombres heridos - El martes se produjo un grave accidente en el pozo No 3, Ellismuir Colliery, Baillieston. Tres mineros, llamados John McGeechan, Patrick Keef y John Owen, estaban desayunando en la cabecera de la calzada, en la carretera principal, cuando algunos de los apuntalamientos del techo cedieron repentinamente y causaron que una cantidad de piedras cayeran sobre el suelo. muchachos. McGeechan y Keef fueron severamente cortados y magullados en la cabeza, la cara y las piernas, mientras que Owen sufrió heridas similares, aunque mucho más graves. Se teme que las lesiones de Owens puedan resultar fatales. [Anunciante de Hamilton, 3 de abril de 1886]

15 de abril de 1886

Accidente fatal - El jueves ocurrió un angustioso accidente en una de las minas de arcilla Cumbernauld pertenecientes a Glenboig Fire Clay Co. Mientras los obreros estaban ocupados en lo que se llama "conducir una mina", se vio que una gran masa de roca cedía desde el techo. , y antes de que tuviera tiempo de escapar, uno de ellos, llamado John Walker, fue atrapado por las piernas. Su padre, James Walker, al ver la crítica posición de su hijo, se apresuró a sacarlo, cuando una segunda masa cayó y mató al padre en el acto. El joven está gravemente herido, pero hay esperanzas de que se recupere. El fallecido tenía unos cincuenta años y deja viuda y familia adulta. [Hamilton Advertiser 17 de abril de 1886]

22 de abril de 1886

Accidente fatal a un niño - El jueves, Robert Frame (13), hijo de una viuda que reside en Rankin Street, Carluke, se encontró con un accidente fatal en la colina en llamas del pozo Hallcraig Ironstone, Carluke, perteneciente a Coltness Iron Company Ltd. El niño, que sólo llevaba quince días de trabajo, estaba ocupado en la boca de pozo, uniendo cabañas a la cadena sin fin que las transporta desde la boca de pozo hasta la colina en llamas, una distancia de 400 yardas. El accidente no fue observado por nadie, y solo llamaron la atención los gritos del niño, al ser descubierto tendido debajo de una conejera cargada. La conejera fue retirada de inmediato, pero el niño solo respiró unos minutos después y expiró. Se conjetura que Frame había estado intentando saltar en la parte superior de la cabina para conseguir un aventón, y se resbaló y cayó frente a ella. [Hamilton Advertiser 24 de abril de 1886]

27 de mayo de 1886

Accidente minero fatal: el jueves, Matthew Robertson (21), minero de Greenbank Terrace, murió aplastado en el pozo No 1 de Westburn Colliery. Él y dos hermanos estaban trabajando en las escaleras, y su padre, ansioso por descubrir cómo les estaba yendo a sus hijos, ya que sabía que el trabajo era peligroso, los visitó. Mientras conversaba con ellos, el difunto dibujó un accesorio cuando, sin previo aviso, una gran piedra plana, que pesaba 15 cwt., Cayó del techo y lo aplastó contra el pavimento. Fue liberado de inmediato, pero murió en veinte minutos. [Hamilton Advertiser 29 de mayo de 1886]

Junio ​​1886

Accidente grave en el pozo: se produjo un grave accidente en el pozo Bartonshill, cerca de Baillieston, en el que un minero llamado Lyons se fracturó el cráneo. Estaba trabajando con un molinete en el pozo, cuando perdió la empuñadura, lo que le propinó un violento golpe en la cabeza. Tuvo que ser trasladado a Glasgow Royal Infirmary. [Hamilton Advertiser 5 de junio de 1886]

28 de junio de 1886

Hombre muerto en un pozo - El lunes por la mañana le ocurrió un accidente fatal a Peter Haggerty (29) en Meadowhead Pit, perteneciente a Glasgow Iron Co. Se había dedicado a conducir una mina de piedra a través de una de las vetas de carbón y llenar una conejera. Al colocar una de las ruedas traseras en los rieles, los "sollozos" se cayeron, y Haggerty fue arrastrado antes de la conejera por una pendiente, una distancia de veinte metros. Lo recogieron inconsciente y murió en el transcurso del día. [Anunciante de Hamilton, 3 de julio de 1886]

14 de julio de 1886

Niño asesinado en un pozo de carbón: el miércoles, un joven llamado Scobbie, de unos 14 años, murió en un pozo en Aitkenhead Colliery cerca de Baillieston. Había estado trabajando junto con su padre en una parte de los trabajos cerca de la "cara" cuando una caída de piedras y ampc., Cayó sobre él desde el techo y lo hirió tan gravemente que murió en poco tiempo. [Anunciante de Hamilton, 17 de julio de 1886]

25 de agosto de 1886

Accidente fatal - Un hombre llamado Alexander Roy Blackburn, un minero, que reside en Braehead, cerca de Baillieston, fue asesinado el miércoles en Aitkenhead (No 4) Colliery. Estaba trabajando en la cara cuando una caída de unos 16 cwts., Se desprendió del techo, parte del cual lo golpeó y lo aplastó contra el suelo. Murió mientras lo llevaban a casa. [Hamilton Advertiser 28 de agosto de 1886]

2 de octubre de 1886

Desastre de mina de carbón en Benhar: el sábado se produjo un accidente desastroso en el pozo No 15, Benhar, situado a unos dos tercios de milla al noreste de la aldea de East Benhar, y a unas dos millas al norte de la estación de tren de Fauldhouse. El pozo principal tiene un pozo de unas sesenta brazas de profundidad, pero el accidente tuvo lugar en lo que se conoce como la costura de Virtuewell, cuyas galerías se ramifican desde el pozo principal a una profundidad de aproximadamente dieciocho brazas. En esta costura hay tres galerías principales. Uno de ellos corre hacia el oeste por unas trescientas brazas. Un segundo corre hacia el sureste por una distancia de doscientas brazas, con una elevación de dieciocho brazas en el eje a diez en el extremo exterior. La galería central corre hacia el sur por doscientas brazas, elevándose a once brazas en el extremo exterior, donde hay un conducto de escape. Desde el pozo de escape, una cuarta galería corre hacia el este por cien brazas, con un desnivel de diez brazas en el extremo exterior. Fue en el extremo exterior de esta galería donde tuvo lugar el accidente. La superficie del suelo en la vecindad de los pozos es la más desnuda de los musgos, en cuya superficie en tiempo húmedo la lluvia se acumula en charcos. Dos de ellos, que se llenaron con las lluvias recientes, estaban situados sobre las obras al sur de la galería del este.

El accidente ocurrió alrededor de las diez y media de la mañana del sábado. En ese momento había ocho hombres en esa parte de los trabajos. Dos de los hombres, James Howie y Hugh Maccallum, ocupaban trabajos que se ramificaban al norte de la galería. Los otros hombres ocuparon las labores al sur de la galería y más cerca del pozo de escape. Sus nombres son Alexander Rodger, Thomas Malcolm, James Kennaburgh, James Murray, Archibald Ramsay y David Russell, todos residentes en East Benhar. Mientras trabajaban, de repente el techo de la mina en las obras al sur de la galería cedió y entró un torrente de musgo y agua. La única advertencia que tuvieron los hombres fue un ruido sordo que se asemejaba al funcionamiento del camión en la galería. , que, de hecho, uno o dos de los hombres pensaron que era. El ruido continuó, sin embargo, se dio la alarma, y ​​los hombres arrojaron sus herramientas y corrieron hacia el pozo de escape. Maccallum, que acababa de entrar en la galería con un camión de carbón, oyó la alarma y, gritando a su compañero, se unió a los demás para correr. Al llegar al pozo de escape, Howie no estaba bien. Uno de los hombres, Rodger, buscando una luz, ya que la suya se había apagado, se aventuró a recorrer la galería con la esperanza de aprender algo de Howie. Antes de que hubiera ido lejos, se encontró con el musgo, que lo puso de rodillas y se vio obligado a retirarse. A su regreso fue recibido por uno de los bomberos, que había notado que la dirección de la corriente de aire en la mina se había invertido y había venido a averiguar la causa. El gerente del metro, el Sr. Scott, fue llamado de inmediato y se tomaron medidas bajo su dirección para cerrar la galería con una fuerte barricada de madera para evitar que el musgo se extendiera al resto de las galerías. En el transcurso del día, el Sr. Ralph Moore, el inspector de Su Majestad, que había sido telegrafiado a Glasgow, llegó al lugar y se decidió hundir un pozo sobre el lugar donde se suponía que Howie estaba trabajando. El hundimiento del pozo se inició el domingo por la mañana y desde entonces ha continuado sin interrupción. La profundidad a la que tendrá que hundirse se estima en diez brazas, y hasta el lunes por la noche la profundidad hundida había sido de unas seis brazas a través de musgo y arcilla dura. También se está realizando una perforación al costado, con el fin de determinar la naturaleza del suelo a perforar. Sin embargo, no hay esperanzas de rescatar vivo al desafortunado muchacho. Howie, que tenía 19 años, fue descrito por sus compañeros de trabajo como un compañero tranquilo y agradable. Él era el único apoyo de sus padres ancianos, que están dolorosamente distraídos por el accidente.

En la superficie del terreno donde ocurrió el accidente se ha producido un hundimiento alarmante. El lugar donde antes estaban los estanques se ha hundido varios pies, y alrededor de varios cientos de pies el suelo está jaspeado y marcado, como si hubiera ocurrido un terremoto. Desde el momento del accidente ha visitado el lugar un gran número de personas de la comarca circundante.

El martes por la noche se generó una gran emoción en el distrito de East Benhar por un informe de que Howie, el hombre sepultado, todavía estaba vivo en el pozo, ya que algunos de los obreros involucrados en operaciones aburridas lo habían escuchado llorar. Afirmaron, se dice, que escucharon una especie de ruido de arrastre, seguido de un grito ahogado. Al escuchar el informe un gran número de pobladores corrieron al pozo para saber si había algo de verdad en el rumor, que, se dice, no lograron ser confirmado satisfactoriamente - varios de los trabajadores sostuvieron el comunicado, mientras que otros lo establecieron abajo como un pedazo de imaginación. Se colocó un nuevo orificio el miércoles por la mañana y se insertó un tubo en el orificio. Los trabajadores lloraron por el tubo repetidamente, pero no obtuvieron respuesta. Para comprobar el estado del funcionamiento apagaron una vela encendida, que ardió satisfactoriamente, comprobando que el aire era bueno, y también apagaron las bombas y encontraron que no había agua.

A las nueve de la mañana del jueves, las plomadas estaban abajo en la veta de carbón, que tiene cuatro pies de espesor, pero resulta que el pozo se ha puesto sobre el sólido, y el trabajo de hacer un camino desde el pozo ocuparía un pocas horas. Luego se realizará una búsqueda del desafortunado Howie. [Anunciante de Hamilton, 9 de octubre de 1886]

4 de abril de 1887

Accidente fatal en el pozo - A una hora temprana del lunes por la mañana, William Tough, Bell's Rows Wishaw, fue encontrado muerto en el fondo del pozo de Garibaldi Pit, Netherjohnstone Colliery. No se sabe cómo ocurrió la fatalidad, pero se supone que el fallecido se cayó de la jaula mientras ascendía, ya que estaba vacía cuando llegó a la boca del pozo. [Motherwell Times, 9 de abril de 1887]

21 de junio de 1887

Longrigg - Accidente fatal - El conductor de una locomotora pug en uno de los boxes en West Longrigg, llamado George Black, murió accidentalmente mientras realizaba operaciones de maniobra allí el lunes por la tarde. Parece haber ocurrido una colisión entre su tren y otro que estaba siendo desviado por una locomotora del North British Railway, y al intentar saltar de su propia locomotora, Black recibió tales heridas que solo vivió unos minutos. Su hijo, que actuó como freno, escapó ileso y un tercero recibió heridas leves. El negro deja a varios niños pequeños. [Anunciante de Hamilton, 25 de junio de 1887]

28 de junio de 1887

Rutherglen - Accidente fatal en un pozo - El martes por la mañana, David Hart, minero, de unos 40 años de edad, murió instantáneamente por una caída desde el techo mientras trabajaba en Old Stonelaw Pit aquí. [Hamilton Advertiser, 2 de julio de 1887]

21 de enero de 1888

Minero asesinado en Carmyle - Por una caída de carbón del techo en No, 2 Ryan Pit, Clyde Iron-Works, Carmyle, el sábado, un minero llamado William Winning, de 45 años, fue golpeado en la cabeza y murió en el acto. [Glasgow Herald, 24 de enero de 1888]

2 de junio de 1888

Accidente fatal: el sábado, el conductor de la carreta Andrew Robertson, de 19 años, residente en Baillie's Square, sufrió un accidente mientras trabajaba en Broomside Colliery, perteneciente a Wishaw Coal Company. Estaba pellizcando un carro de carbón cuando otro se acercó por detrás y lo atascó entre los topes. Lo llevaron a casa y lo examinó el Dr. M'Donald. No se rompió ningún hueso, pero recibió heridas internas, a las que sucumbió en cuatro horas. [Motherwell Times, 9 de junio de 1888]

16 de agosto de 1888

Accidente fatal en boxes: el miércoles por la noche, cuando el herrero William Hamilton, que reside en 6 Burnside Lane, Hamilton, estaba haciendo reparaciones en la maquinaria en la mina de Parkhead, Motherwell, fue atrapado por una rueda. Su brazo derecho casi fue arrancado de su cuerpo. La extremidad lesionada fue amputada, pero Hamilton murió ayer por la mañana. [Escocés 17 de agosto de 1888]

20 de septiembre de 1888

Accidente fatal: un freno llamado David Smith Muir, que reside en 22 St John's Square, Motherwell, murió instantáneamente el sábado mientras trabajaba en Chapel Colliery, Wishaw. Cuando ocurrió el accidente, el fallecido estaba parado en el amortiguador de un vagón lleno con el propósito de desacoplar a los que estaban al frente para una derivación voladora en el revestimiento de Chapel Colliery. Esto lo acababa de hacer cuando perdió el equilibrio y cayó frente al tren que avanzaba, siete de los vagones pasaron por la parte inferior de su cuerpo, apenas dio su último suspiro cuando llegó la ayuda. [Motherwell Times, 29 de septiembre de 1888]

12 de diciembre de 1890

Accidente fatal en boxes en Carluke: ayer ocurrió un accidente mortal en Woodhall Pit, Chapelhall. Un joven de 15 años, llamado Alexander Davidson, perteneciente a Carluke, mientras iba a llenar su petaca en el “sumidero”, cayó al agua, que tenía unos 12 pies de profundidad, y se ahogó.Sus restos fueron trasladados a la casa de su padre en Stewart Street, Carluke, por la noche. [Evening Times 13 de diciembre de 1890]


Ver el vídeo: Auguste Renoir de 1889 à 1890


Comentarios:

  1. Burnett

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  2. Jull

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  5. Dryden

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  6. Lauriano

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